推 aa1477888: 終於想通了 05/07 18:53
→ singlesingle: 2041年...人口負成長到那時候還會有這麼多人搭嗎 05/07 19:26
→ globeMIX: 確實想通了 05/07 19:28
→ hicker: 棕線購車計畫 現在還在構思階段吧 05/07 19:38
→ hicker: 要到能有具體模型還要好一陣子的樣子.... 05/07 19:40
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 05/07 19:40→ zhier: 貫通那些彎要怎麼轉 會不會變超慢 05/07 20:10
→ hicker: 就慢慢轉 但應該也跟現在差不多吧....(參考環狀線板橋段) 05/07 20:12
→ el1901: 「新購龐巴迪列車可以到574人」，「相當於100班的班距。」 05/07 20:16
→ el1901: 這兩句看不懂 05/07 20:16
推 Chricey: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 05/07 20:16推 kevin850717: 車廂打通就可以多塞100人是什麼原理… 05/07 20:18
推 Qmmmmmmmmmmm: 依舊不是六節車廂 05/07 20:25
→ globeMIX: 促進流通性 藉此減少有些車廂空間浪費吧 有些太擠吧 05/07 20:27
→ hn9480412: 怎麼灣？看A2、A15、A17和A19那幾個大灣怎麼灣就好啦 05/07 20:30
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 05/07 20:30推 leon1757tw: 所以新舊龐巴迪會共存一陣子？ 不考慮停駛一下改六節 05/07 20:30
→ hn9480412: 看起來就是要沿用龐巴迪的號誌吧 05/07 20:33
→ hicker: 四節一列改成連通式之下 表示三個連結處各可塞30多人?? 05/07 20:35
→ hicker: 不可能吧.... 05/07 20:35
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 05/07 20:35推 silentsand: 應該是Queueing Theory,避免調配死角,可能要問資管或 05/07 20:37
推 leon1757tw: 574可能是椅子全收起來的數字 05/07 20:38
→ silentsand: 管理數學的專家吧,如果上車後還能保有流動性的話, 05/07 20:38
→ silentsand: 但是增加30人應該是加上折疊椅之後的效果 05/07 20:39
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 05/07 20:39→ hicker: 摺疊椅這只能存在於理論吧 實際上是放下來就收不回去了 05/07 20:40
→ hicker: 因為一直會有人要坐 因人的惰性所致 05/07 20:41
推 Landius: 六節我記得接內湖那段時間有做嘗試,但最後好像沒救放棄? 05/07 21:01
推 lc85301: 所以六節車廂呢 05/07 21:13
推 Chricey: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 05/07 21:13推 TheAnswerAI: 民國130年 筆記 05/07 21:21
推 TheAnswerAI: 六節！糾結！ 05/07 21:23
推 JingmeiSta: 有沒有考慮車門縮小 車門縮小應該可以多設座位 05/07 21:45
→ keita2277: 新車車壁買跟馬車一樣薄的可以嗎？ 05/07 22:10
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 05/07 22:10推 yesonline: 日本電車的折疊椅設計嗎? 05/07 22:55
推 Metro123Star: 文湖370型在美國芝加哥ORD機場有全拆座椅的兄弟車 05/07 23:01
→ Metro123Star: 不像文湖線的是座椅下有機器不可移除 05/07 23:01
→ Metro123Star: ORD也是本來用VAL256的系統 後來全部淘汰 05/07 23:01
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 05/07 23:01→ ilovejesus: 車門縮小會影響單位時間逃生效率喔 之前幾起地鐵火災 05/07 23:01
→ ilovejesus: 可以去研究一下 這種事情不能賭 05/07 23:01
推 YellowWolf: 終於啊 05/07 23:14
→ Luao47: 椅子可以固定時段鎖起來不讓放下 05/07 23:47
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 05/07 23:47→ sweizhe: 折疊椅感覺不太理想，某些時段如果有人坐著，但站著的人 05/08 00:24
→ sweizhe: 可能會用眼光PUA坐著的人通通都收起椅子站起來... 05/08 00:25
→ andy810625: 既然重置，新車直接買六節徹底解決問題不是更好？ 05/08 00:40
推 Stan6003: 折疊椅？ 05/08 00:44
推 Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 05/08 00:44→ Stan6003: 你各位有看過哪一列381頭尾端的折疊椅有收起來過的？ 05/08 00:44
推 h120968: 買六節不用改應該不會再燒了吧？ 05/08 00:47
推 coffeemilk: 六節也能貫通唷(誘惑) 05/08 00:54
→ ciswww: 新車如果是有貫通的4節，反而造成日後增節的困難 05/08 01:00
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 05/08 01:00推 coffeemilk: 所以直接六節貫通是最好解方，但會比目前這新聞說的方 05/08 01:17
→ coffeemilk: 案花錢花時間就是 05/08 01:17
推 kkttaipeityy: 都要花錢了幹嘛不一步到位...六節貫通膠輪巴黎滿街 05/08 04:33
→ kkttaipeityy: 跑，800萬人口也是扛住了 05/08 04:33
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 05/08 04:33推 Metro123Star: 巴黎還有8節貫通的膠輪 14號線 05/08 06:15
→ acergame5: 不弄六節當初是在預留什麼意思 05/08 06:40
→ chichi850828: 還比照高運量咧 高運量只有四節車廂嗎 05/08 07:29
推 mstar: 促進流通？想得美好可是一堆人連車廂裏都懶得進、愛卡門邊 05/08 08:44
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 05/08 08:44→ mstar: ，要怎麼把他們塞到別車廂？ 05/08 08:45
推 rmna: 運能增加個約20％也夠了，以後有環狀也會分掉很高比例的客源 05/08 09:46
噓 cytochrome: 智障北捷，六節車廂運營呢？ 05/08 10:52
推 qwe753951: 這次不改以後也不會改了 05/08 11:59
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 05/08 11:59推 russ123000: 號誌都換掉了不直接6節？ 05/08 12:50
推 h120968: 環狀線:你先看看我這車好不好用再來說四節貫通吧 05/08 13:58
推 shter: 高雄預留到現在也沒有要六節啊一樣三節跑 05/08 18:23
→ shter: 預留就是一個有一天可以改但沒有一定要改的東西 05/08 18:23
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 05/08 18:23→ shter: 文湖線的人次還要看東環通車之後的狀況會轉移多少 05/08 18:24
→ shter: 畢竟最塞的原因都跟東環關係更大(內科+最右側的南北向捷運) 05/08 18:24
→ shter: 反而東湖到西湖間區段沒那麼多人，復興南北路是唯一痛點 05/08 18:26
→ shter: 貫穿當然是現在兩節之間那個機台區可以站人會更好 05/08 18:27
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 05/08 18:27→ shter: 但還要看機電系統怎麼塞，比如往車頂塞還是得像環狀線佔用 05/08 18:28
推 YellowWolf: 話說文湖線全線都是六節車廂長度的月台嗎 05/08 21:44
→ YellowWolf: 北捷應該考慮先施工月台門（第五六節位置架施工圍籬 05/08 21:45
→ YellowWolf: ）等改造好之後再開始列車測試 05/08 21:45
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 05/08 21:45→ Richun: 改6節直接+50%了，這個+20%很虛，因為沒多少人會去塞連接 05/09 00:08
→ Richun: 處，尤其是松山機場那大彎的連接處變化幅度之大。 05/09 00:09
→ acergame5: 文湖線跟高捷比 差那麼多 05/09 00:20
→ sweizhe: 現在四節不連通約440人，四節連通約570人，改六節應該就 05/09 00:28
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 05/09 00:28→ sweizhe: 會一併連通，六節連通約800多人，比現行增加約80%。 05/09 00:28
→ sweizhe: 六節文湖線列車長度跟機捷普通車差不多，但車寬少50cm。 05/09 00:36
推 Metro123Star: 我猜不做6節跟機廠設備有關 可能停不下貫通6節車 05/09 02:23
→ Metro123Star: 本來的設計是2+2+2可以有彈性的編組成2/4/6節 05/09 02:23
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 05/09 02:23→ Metro123Star: 如果要延長成6節的話或許要變成4+2才能兼顧維修 05/09 02:23
→ Metro123Star: 如果是4/6節混跑麻煩的話應該也不是太高技術門檻 05/09 02:24
→ Metro123Star: 停車位置調整成4/6節共通 並增加七張站那樣月台門 05/09 02:24
→ Metro123Star: 區分編組長度 以及車站顯示幾節車廂的功能就好 05/09 02:24
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 05/09 02:24推 SHR4587: 還是希望可以增節 05/09 12:06
→ el1901: 聽起來未來更新路徑是1.2035更新號誌系統+汰換馬車+留用龐 05/09 13:53
→ el1901: 車，補上貫通四車。2.再下一次到2055更新號誌系統+汰換龐 05/09 13:54
→ el1901: 車+留用貫通四車，補上貫通六車。3.到2075更新號誌系統+汰 05/09 13:54
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 05/09 13:54→ el1901: 換貫通四車，全面貫通六車。 05/09 13:54
→ hicker: 原來文湖線全面六節還要再50年........ 05/09 15:15
推 h120968: 文湖線50年可以六節 高捷要百年？ 05/09 17:38
→ h120968: 2108年 哆啦a夢差不多該誕生了 05/09 17:39
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 05/09 17:39→ dantes1013: 還是沒勇氣增節嗎? 05/09 19:56
推 coffeemilk: 機廠如果真的位置不夠，乾脆深坑輕軌別蓋了，改文湖線 05/09 22:59
→ coffeemilk: 延伸過去兩三站順便找地當機廠，這樣文湖線的機廠就能 05/09 23:00
→ coffeemilk: 全面都能停放六節了 05/09 23:00
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 05/09 23:00→ coffeemilk: 如果還是不夠，中研院也可以不要用高運量延伸了，就改 05/09 23:02
→ coffeemilk: 文湖線延伸過去一樣找提蓋機廠 05/09 23:02
推 srafig4: 北捷很奇怪都要花錢搞了，還是不一次上6節... 05/10 00:43
推 Metro123Star: 中研院那邊不可能有地蓋機廠 深坑倒是很有機會 05/10 10:47
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 05/10 10:47推 h120968: 中研院對面還是有地的 不過都是山坡地 05/10 10:55
→ sweizhe: 跟木柵機廠、內湖機廠沒有關係，機廠維修月台長度都能應 05/10 17:03
→ sweizhe: 付六節。 05/10 17:03
→ ciswww: 76列的六節車也可以嗎？ 05/11 00:20
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 05/11 00:20→ Metro123Star: 75列吧 目前車隊只夠組成25+50列 剩餘1+1組純備用 05/11 15:21
推 TrueX67: 又要15年 搞不好傳送門都問世了... 05/12 08:27
→ ciswww: 這波新聞意味著會是76列 05/12 12:53
推 austin0353: 我認為要預留直上六節的空間，等舊車淘汰光就直接能用 05/16 11:38
推 Chricey: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 05/16 11:38推 yuinghoooo: 6車才是完全體 05/17 20:52
推 yuinghoooo: 南港停車場拆掉就有空位了 哪有什麼難度 05/17 20:53
推 yuinghoooo: 其實直接把機廠辦到深坑更好 南港機廠那邊的地，現在 05/17 20:55
→ yuinghoooo: 可他媽值錢了，賣掉不只文湖線不缺錢，搞不好其他捷運 05/17 20:55
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 05/17 20:55→ yuinghoooo: 線的虧損也一次全部還清 05/17 20:55