2023.12.17 星宇航空 JX820 台北-大阪 A330-900neo商務艙飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71037127 以下為PTT文字版: 2023.12.17 Sun. 星宇航空 Starlux Airlines JX820, Taipei(TPE) - Osaka(KIX) B-58301, First flight: 2021.10.22, Delivered: 2022.02.18 Airbus A330-941 Business Class 成立並首航超過三年半後，終於有機會體驗星宇航空! 一直以來星宇無論正反評價都有很 高的討論度，這次雖然只是短程的關西之旅，還是特別選乘了星宇的商務艙。 去程JX820表定07:40桃園機場起飛，11:10抵達關西機場。 大約抵達星宇日本線所在的桃園機場第一航廈 商務艙櫃台等待時間很短效率也很高 地勤親切有禮，完成所有手續。 進到管制區後當然趕緊來瞧瞧星宇航空貴賓室，星宇依航線區分，美國、泰國、新加坡航 線使用第二航廈，其餘都在第一航廈，而目前在第一航廈設有自營貴賓室「GALACTIC Lounge」，第二航廈則簽約使用東方宇逸貴賓室。第二航廈的自營貴賓室尚未完工，或許 不久的將來第二航廈的旅客就能使用嶄新的星宇貴賓室。 「GALACTIC Lounge」位於第一航廈出境管制區4樓，使用資格包括星宇航空商務艙旅客及 搭乘星宇航班的星宇COSMILE會員計畫之INSIGHTER/EXPLORER會員。 「GALACTIC」命名靈感是銀河星系，呼應星宇的企業形象設計，門面以香檳金和大地色系 為主，搭配背發光式的企業識別照明，質感很不錯。 入內後櫃台星宇地勤親切問候並親自帶領入座，進入室內就會發現星宇貴賓室的佔地空間 確實很小，大約僅有31席座位，畢竟礙於先天硬體因素第一航廈難以尋求更大的空間規劃 。幸好這趟搭乘JX820算是星宇上午頭幾班出發的早班機，貴賓室人潮還不多。 座椅形式大致如圖就是單人沙發、多人沙發和一般桌椅三種，沙發椅都設有插座，充電很 方便。 另外還有大電視和書報雜誌 天花板上有個小彩蛋，會閃爍的白燈象徵星宇的企業識別--北極星。 入座後服務人員就會送上紙本菜單，主餐分為早餐時段及11:00後的正餐餐點，早餐選擇 包括阜航豆漿套餐、滑蛋未來肉粥佐素鬆及日式雞豚醬油拉麵。附帶一提星宇貴賓室場內 是委由環宇貴賓室團隊經營。 阜航豆漿套餐上桌! 免除現場排隊的辛勞在此輕鬆享用。 日式雞豚醬油拉麵，口味也還不錯。 除了點餐式現做餐點，一旁還有自助吧台，餐檯雖小但仔細看可是別有用心。 新鮮的沙拉水果 多種麵包 幾道熱菜 炸物、橘子、「SEASON焦鳳酥」 NINAO Gelato 蜷尾家冰淇淋、Asahi生啤 沒標示的甜點櫃有乳酪蛋糕、巧克力蛋糕和布丁，不確定是否也出自SEASON。 各種酒類，甚至不乏要價不斐的烈酒，如皇家禮炮21年藍瓶、慕赫12年等。 唐寧/田野挑茶茶包 比較低調但特別的細節還包括咖啡機，咖啡豆選用的是台南咖啡潮牌「一街咖啡St.1 Cafe'」為星宇準備的Starlux Limited VIP Blend。 另一個值得介紹的亮點是旁邊的冰櫃，裏頭提供京盛宇冷泡茶、evian礦泉水、 S.Pellegrino氣泡水、VDS活力東勢胡蘿蔔汁和純在冷壓果汁等，這選物水準除了豪華也 融合台灣在地品牌，以商務貴賓室等級來看幾乎難得一見。 整體而言初次到訪星宇航空貴賓室的餐飲確實讓人眼睛一亮，用料選物的水準和質感俱佳 ，座位也新穎舒服，比較大的挑戰就是來自先天空間的硬傷，占地小且座位少也限制了餐 飲內容的豐富程度，甚至沒有洗手間，但服務和精緻的餐飲水準倒是彌補了整體感受。 接近登機時間時櫃檯地勤人員還親自前來提醒今日的登機門號碼為B2且登機時間將延遲約 10分鐘。 來到B2，的確如貴賓室地勤所說稍稍延後了10分鐘開放登機。 第一航廈聯合候機室空間大，但最大缺點就是根本沒辦法好好拍窗外的飛機。 今日JX820是由註冊編號B-58301的A330-900neo客機執飛，機齡約2年，是星宇的第一架 A330客機兼第一架廣體客機，也是台灣的航空業者首次引進A330-900neo機型。 星宇A330採兩艙等配置，L1登機後便是1-2-1配置的商務艙7排共28席，後方則是2-4-2配 置的經濟艙269席，全機共297席。 商務艙採用Safran的Skylounge Core Seats產品，是全球首家設置這款產品的航空公司。 對國籍航空而言是比較少見的商務艙配置方式，每個座位都能直接出入走道且都是正對前 方，但前後排座椅會是靠左靠右交錯的排列，也就是中間兩個座位的乘客不會完全緊靠， 而靠窗座位又會有貼近窗邊或者比較靠近走道的區別。 如果是單獨旅行當然首選就是靠窗且「貼近窗戶」的座位，比較方便賞景也較有隱私感， 例如2/4/6/8排的K或者3/5/7排的A。 第一排(Row 2)的腳步空間感覺還更略大了一些，枕頭和毛毯都已放在座位上。 目前星宇全機隊客艙產品都統一由BMW旗下的Designworks操刀設計，客艙主色調命名為「 雅仕純茶Pure Tea」，大地暖色系的視覺氛圍營造類似品茗的溫潤回甘。據介紹，客艙還 有專屬特調香氛，但實際上沒有明顯聞到。 安全帶比經濟艙多了肩帶式設計 眼前正對著17.3” 4K觸控螢幕，和收納式大桌板。 側邊小桌面同時具有無線充電功能，並設置娛樂系統控制器和國際插座、type A USB、 type C USB、耳機插孔，非常齊全。 可惜無線充電無法順利使用，詢問組員後委婉的建議可以直接使用充電線。 座椅旁閱讀燈及收納櫃 收納櫃打開裏頭有鏡子和降噪耳機，也可以收拿瓶水及小型個人物品，北極星雕花圖紋相 當漂亮。 座椅控制集中在側邊的觸控按鈕，包括一鍵平躺、一件回復起降位置和氣墊按摩功能等， 實測個人感覺不是很靈敏，有時需要按兩次才有反應。 閱讀資料包括機上雜誌購物雜誌A330neo安全卡、菜單、酒單和清潔袋等。 紙本硬紙質菜單和酒單，翻閱過的耗損痕跡明顯但光感彩色印刷設計還是保有質感。整體 設計是由瑜悅設計負責，以「無重力」為主軸，呼應飛行是抵抗重力的原理以及星宇企業 形象中宇宙行星運行漂浮的科幻感，此菜單酒單曾獲得2020年紅點設計獎肯定。 入座後座艙長便前來問候及自我介紹，接著各區組員送上迎賓飲料和毛巾，原本以為會是 看了很多飛行記錄分享的茂谷柑百香果汁，結果是綠油油的冷壓芭樂汁，詢問後組員答道 是12月才剛換新的，客人反應都不錯唷! 的確也是不馬虎的選物，但迎賓飲料沒有開放式 的選擇還是比較可惜，而且這杯冷壓芭樂倒得有點太少了? 接著組員會在詢問今日的餐飲內容選擇，星宇目前提供「全艙等網路預選餐點服務」，不 過以這次TPE-KIX航線為例，經濟艙都只有單一形式主餐，僅商務艙可預作餐點選擇。不 過組員似乎沒注意到我有網路預選，還是介紹了一輪今日的菜式選項，提醒後才發現我已 預選，而同時還詢問了佐餐飲料及餐後飲料。 >>07:36 前艙教官PA歡迎搭乘，提示今日飛行時間約01:55。 >>07:38 地勤人員請離機 Cabin crew to your station. >>07:38 艙門關閉 >>07:39 Doors for departure and cross check >>07:40 客艙經理歡迎PA STARLUX Airlines/ B-58206/ Airbus A321-252NX >>07:42 後推 地面夥伴整齊且熱情地揮手 前面看到的A321neo、現在坐上的A330neo還有窗外的A350，簡單明瞭組成了星宇低中高運 量的機型藍圖。 STARLUX Airlines/ B-58504/ Airbus A350-941 很亮麗的17.3” 4K觸控螢幕，首頁顯示座位號碼並選用目的地的圖像。 Airshow 觸控操作很順暢 播放安全影片，不得不說星宇這支原創安全影片「STARWONDERERS星探者」不僅是國籍航 空新格局，放諸全球業界也很出色值得一看。 影片由跨國影像團隊共同打造專屬於星宇的動畫內容和角色，活潑生動也融入了星宇的宇 宙科幻元素，曾獲美國泰利獎和釜山國際廣告節肯定，確實是少數讓人就算看過還是會每 次都想好好從頭到尾看完的安全影片。 >>08:01 Crew for take-off. >>08:04 桃園國際機場05R跑道起飛 桃園捷運A11坑口站、蘆竹機廠 正向的配置且設計上比較開放，所以隱私空間沒那麼好，但以區域航線而言已經是絕佳的 產品了。 話說在起飛前切換飛航模式時才驚覺忘了申請漫遊也沒買網卡，就姑且一試機上上網功能 。星宇目前全機隊都提供Galactic Wi-Fi上網服務，頭等艙、商務艙全程免費上網，豪經 艙與經濟艙則可全程免費傳送文字訊息。 實測上網速度堪用，登入KKDay購買eSIM過程都很順利。 參觀一下洗手間 HUYGENS備品 衛生紙印有星宇圖案很特別 再來看看空中的客艙，今天商務艙載客率似乎不到一半。 其實經過走道都看得鍵每個座位，但比較開放式的設計也顯得客艙空間寬敞。 上餐前先送上了預點的飲料，「湛藍宇宙2.0」和「星空莫西多」，兩者都屬於星宇與台 南酒吧「Bar Home」、「Bar TCRC」合作開發的機上調酒。 其中「湛藍宇宙2.0」應該是點播率最高適合拍照的特調 接著就是餐點上桌，這次透過網路預選餐點功能在行前預覽了本航班商務艙的四種主餐， 包括炭烤台灣梅花豬、炙烤比目魚、鳥喜雞串燒盛合及胡同美國翼板牛。 最後選擇了網路限定的胡同美國翼板牛，畢竟第一次搭乘星宇，還是來試試自開航以來聲 量最高與胡同燒肉聯名的餐點。 送上的tray包括前菜海鮮沙拉/紫蘇菊花蘿蔔/酒漬番茄/辣蘿蔔/雞肉南蠻漬和主餐胡同美 國翼板牛肉飯 海鮮沙拉有蝦有蟹，搭配和風柚子醬還不錯，但另外一口氣兩樣都是蘿蔔覺得太重複。 雞肉南蠻漬吃起來中規中矩。 傳說中的胡同美國翼板牛，確實很不錯，就像在地面吃到的燒肉飯一樣開胃，不過吃到碗 底發現略油了點。 主餐和前菜吃完後組員才會送上水果、甜點及預選的餐後飲料。 甜點依主餐選擇有所不同，胡同燒肉搭配的是焙茶布丁，飲料選擇美式咖啡，據介紹是台 南「一街咖啡」的選豆，並附上一片義大利AMEDEI巧克力。 整份餐點享用完後再送上毛巾 再來杯星宇特色之一的「珍珠鮮奶茶」吧! 使用竹纖維吸管，口感個人覺得稍甜。 撲克牌 TPE-KIX航程實在太短了，用餐後只剩下很短的空檔有機會放倒椅背甚至躺下休息。 這時鄰座發生插曲，熟齡長輩在更換手機sim卡時疑似不慎掉入座椅縫隙，接著就看到幾 位組員陸續前來協助，甚至連椅墊都拆開來找尋。前前後後折騰了近半小時，至少兩位組 員一同幫忙，最後還是未果，但乘客堅持想找到，組員便表示帶降落後會請當地機務上機 協助拆解座椅。 老實說在飛機上掉落sim卡的經驗個人很久以前也有過，畢竟機上座位狹窄有可能顛簸， 小小一張卡片掉落在所難免，因此要在飛機上換sim卡真的要非常審慎。 而對於星宇組員的熱心積極確實也不簡單，但或許該有適當的協助底線，畢竟TPE-KIX這 麼短暫不到兩小時的航班，耗費兩位組員將近半小時在尋找一位乘客的sim卡，對其他商 務艙乘客的服務權益影響是蠻大的。 ▲GMT+8 以下為日本時間 ▼GMT+9 >>10:19 前艙教官PA準備下降，預計當地時間上午11:00抵達，關西機場目前多雲氣溫約 攝氏 6°C。 >>10:57 gear down >>10:58 Crew for landing. >>11:02 降落關西國際機場24R跑道 滑行途中就陸續聽見客艙傳來耳語說在下雪，原本還想說氣溫沒那麼低怎麼可能。結果停 妥後一位組員興奮的跑來我的座位，「聽他們說外面在下雪耶!」，結果我們一起湊近窗 戶發現居然真的飄落片片雪花! 組員興奮的大喊說沒想到飛關西能看到下雪太驚奇了! 可惜到了關西機場還是沒辦法完整拍下B-58301的身影 整體而言星宇航空初體驗就登上商務艙無疑是趟舒適享受的旅程，作為一家年輕的航空公 司，新穎的硬體和相對年輕活力的員工服務無疑是星宇現階段最大優勢，也是開航至今維 持高聲量的武器。而這次搭乘的A330neo，對台灣旅客來說是熟悉的A330機型進階版，經 濟艙有著舒適的2-4-2配置，商務艙星宇則規劃了1-2-1全平躺規格，在區域短程航線市場 已是難以挑剔的高標。再加上各種水準與質感兼具的備品、餐飲及免費上網等加成，不到 兩小時的商務艙航程實在令人意猶未盡。 當然對星宇而言猶有許多挑戰需要克服，尤其當未來公司不再年輕、機隊不再是最新穎之 後，如何穩健的維持水準和品牌將是關鍵，例如機場貴賓室，雖然以出色的選物彌補空間 及種類的不足，但對常客而言肯定會有更大的胃口。又像是機上餐，胡同燒肉雖然自開航 以來就所向披靡成為口耳相傳的話題，但如今其實也數年過去，如果都是一樣的餐點內容 尤其像關西這種經濟艙只有一種主餐的航線，乘客是否會覺得一成不變呢? 期待回程的體驗 感謝收看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.84.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1705305610.A.E5B.html 推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 01/16 18:30推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 01/16 23:09推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 01/17 13:53