推 ttnakafzcm: 貌似發動機參數有調整過 01/21 19:04
→ taxlaw1991: 最大起飛重量是最低版本 01/21 19:05
推 cho840929: 引擎推力有小一些 01/21 19:14
→ sammy98: 座位有多一點 01/21 19:15
→ LGG8: 日航A359的MTOW只有217t 01/21 21:26
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 01/22 16:57→ acomp: JAL A359 國內線有分369和391座版本 01/22 01:14
→ acomp: JAL 77W 目前也混用國際線和 HND-FUK 航線上. 不知道以後 01/22 01:20
→ acomp: 會不會改為國內線專用500+座版本(類似目前ANA老773) 01/22 01:22
→ acomp: ANA引進777-9後部分77W應該也會汰換老773 01/22 01:28
推 Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 01/23 08:00推 callmelanpa: 日航359國內線是XWB75封缸版本 01/22 08:33
推 ayutakako: JAL 777等A350數量夠以後就要退了,沒必要為了國內線 01/22 08:48
→ ayutakako: 再改一次艙啊,要這樣搞之前就不用退國內線773了,那個 01/22 08:49
→ ayutakako: 就是你講的500席,但JAL現在策略就是不玩那個載客數了 01/22 08:50
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 01/25 10:16→ taxlaw1991: JL的77W也是老 他們是首發客戶 機齡也接近20年了 東 01/22 09:10
→ taxlaw1991: 亞業者通常不會幫這麼老的飛機改艙 01/22 09:10
→ taxlaw1991: NH也是有提前退掉不少77W 策略很明顯不打算改500+ 01/22 09:13
→ Stan6003: 老773喔…國泰的不知道還要撐多久 01/22 09:32
推 callmelanpa: 國泰還有改艙欸 01/22 10:27
→ taxlaw1991: 當年CX買EK淘汰的773還被港媒罵 01/22 10:59
推 abian746: 國泰要等777-9X才有辦法汰換 01/22 11:30
推 as981134: 說到日航350 燒掉一台那目前還打算再買一台嗎 01/22 11:30
→ Metro123Star: 要買的話也要等很久 01/22 11:49
推 g3sg1: 國泰就示範給你看老飛機沒差 有改艙跟上機隊其他人就好 01/22 11:56
推 abian746: 國泰還有A330要汰換 應該是A330neo吧? 01/22 12:11
→ acomp: JL 77W平均才17歲.NH 5架773都25歲還在飛HND-OKA/CTS/ITM 01/22 14:20
→ acomp: NH退役的77W都是20+歲. JL 77W cycle應該還能撐滿久 01/22 14:22
→ hacker0708: jp/archives/292738 01/22 16:57
推 callmelanpa: 美國UA都用31年老757飛大西洋線了 01/22 18:30
推 hugo101: NH退役的77W都沒超過20歲 01/22 22:48
→ taxlaw1991: 笑死 現在全球滿20年的77W只有3架 JLx2 AFx1功課先做 01/23 08:00
→ taxlaw1991: 好好嗎 01/23 08:00
推 Metro123Star: 77W不是20年前才推出的嗎 772才是超過30年不少退役 01/25 10:14
→ Metro123Star: 不過最早的一批之中除了UA都在服役外其他全數退役 01/25 10:14
→ Metro123Star: UA真的很會撐(然後故障率…) 01/25 10:15
→ Metro123Star: 757是因為沒有適當接替機種一直飛 但UA是真的留了 01/25 10:16
→ Metro123Star: 一大堆舊飛機不淘汰持續改艙改塗裝再戰10年 01/25 10:16
→ Metro123Star: 窄體換得比較快結果MAX 9禁飛 01/25 10:17