[媒體名稱] Boom Supersonic官網，部分資訊來自維基 [新聞日期] 2024/03/23 [網址] https://boomsupersonic.com/xb-1 https://www.youtube.com/watch?v=2aT4okUYPoI&t=108s [內文] Boom Supersonic 的技術驗證機 XB-1 "Baby Boom" 昨日完成首飛 Boom Supersonic是2014年創立美國公司，目標要在2030年達到超音速客機商轉 XB-1是未來商用客機Overture（65-88人座）的1/3大小，用於驗證與測試超音速飛行 動力採用三具J-85渦輪噴射引擎，設計極速2.2馬赫，航程1,900km Boom Supersonic未來要克服的關卡除了飛機本身，還有引擎問題 未來Overture將採用3-4具特製化的Symphony引擎，1.7馬赫的巡航速度，航程7870km 與協和號不同的是，Symphony將可以允許Overture不用後燃器即可起飛，降低噪音問題 更重要的是，這個引擎的運轉成本與油耗將顯著優於協和號的RR Olympus引擎 但是這具引擎2022年宣布開始研發，先前已經被御三家RR, PW, GE以及CFM與Safran拒絕 現在主要設計者為軍火商Kratos，GE則是擔任顧問 Kratos雖然底下有收購的TDI噴射引擎部門，但是並沒有長期的噴射引擎設計製造經驗 Overture預計可以3.5小時從紐約飛抵倫敦，4小時飛抵法蘭克福 跨太平洋航線則需要中停加油，預計舊金山-東京可以6小時抵達 Boom Supersonic希望紐約-倫敦單趟價格可以壓到$5,000美元 此價格約為協和號通膨校正後的1/4，並且可比擬現有商務艙價格 單機價格預計會從2億美金起跳 Boom Supersonic已經有UA跟AA兩家一共35架的訂單，另外JAL也有投資並保留20架選購權 [心得] 看到超音速客機要復活你各位能夠不熱血沸騰嗎 過去幾年總是有人跳出來說要做超音速客機，結果都是雷聲大雨點小 我當初也很看衰Boom，但是現在實機做出來了也飛過了，感覺就是不一樣 現在除了Boom之外還有一月出廠的洛克希德馬丁X-59 Quesst，兩者背後都有NASA的幫助 雖然未來的路還很長，失敗的機會還是很高，但是我覺得值得期待 你們覺得超音速客機跟TTBW哪一個會先開始載客？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.230.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1711259202.A.B52.html ※ 編輯: mikee3216 (220.130.230.189 臺灣), 03/24/2024 13:47:08 ※ 編輯: mikee3216 (220.130.230.189 臺灣), 03/24/2024 13:48:40 ※ 編輯: mikee3216 (220.130.230.189 臺灣), 03/24/2024 13:49:20 不會啊，所有發展民用超音速的人都很清楚Sonic Boom是必須解決的問題 NASA在2000年代初期用改造F-5進行的SSBD實驗證實了透過氣動外形可以有效減少音爆 所以如果是對尖端航空有興趣的投資人，聽到Boom Supersonic馬上就知道他們想要幹啥 了 推 Kroner: UC2是啥東西？求解釋啦！ 03/24 15:42因為長遠目標是要做出65-88人的中型客機，所以1/3比例的驗證機就是單人座的小飛機喔 我也覺得最懸的是引擎，看合作廠商感覺不是很靠譜啊... ※ 編輯: mikee3216 (220.130.230.189 臺灣), 03/24/2024 17:40:39 ※ 編輯: mikee3216 (220.130.230.189 臺灣), 03/24/2024 17:41:50 推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 03/25 00:49MRJ也是個悲催的故事，你看C series要不是空巴出手還差點被波音搞死 兩巨頭的航空業出現任何一點新意都讓人興奮 ※ 編輯: mikee3216 (42.75.253.47 臺灣), 03/25/2024 08:37:46 現在已經在飛的驗證機就是用J85啊 裝了三顆 ※ 編輯: mikee3216 (220.130.230.189 臺灣), 03/27/2024 12:22:41