推 yanzistart: 桃園機場都沒容量了...... 04/12 05:28
反過來把TSA空出的容量拿來開短程熱門國際線不就得了?
推 chewie: 松山機場續存的話 表示還是有軍機場用途 那國內線就不會移 04/12 07:35
就算照這個方案來TSA的國內線還是會留個六七成吧!
推 Metro123Star: 看第三跑道蓋好還有多少容量 04/12 07:37
推 chinick1478: 現在桃機滿到不行... 04/12 08:24
其實我這個方案也是要找藉口讓TSA能開更多短程國際線就是了
推 eineFrage: 松山機場把跑道適當延長到777可用，這樣就可以更有彈性 04/12 08:53
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 04/12 13:45→ eineFrage: 吃下國際線。 04/12 08:53
→ eineFrage: 畢竟就算短程國際線偶爾會有777跟350。 04/12 08:53
TSA沒空間拉長跑道了吧!
畢竟當初基隆河截彎取直的河道不夠東邊
推 macings: 松機有復北地下道，不是跑道長度夠就行 04/12 09:30
那文湖線從底下通過會有影響嗎?
推 macings: 另外松機有落過772 04/12 09:32
推 williechen: 我是覺得包機反正也不一定當天來回 有無可去程：高雄 04/12 10:12
→ williechen: -南竿-松山 回程：松山-南竿-高雄 這樣是不是能解決 04/12 10:12
→ williechen: 油料導致的座位限制問題 多出來的南竿往返松山加班機 04/12 10:12
→ williechen: 就當加班機賣 04/12 10:12
這倒也是一個辦法
→ taxlaw1991: 松山跑道不太可能再延 一邊是河一邊是國道 04/12 10:25
只是上國道的聯絡道,不是高速公路本身啦!
倒是真要往西延伸跑道,在碰到松江路之前就會先碰到一條小溪了
→ styyu1281: 桃園、松山的航路干擾狀況，現在還是很嚴重嗎？還是已 04/12 12:50
→ styyu1281: 經改善很多？ 04/12 12:50
→ dosoleil: 建國高架到跑道頭都攤平了 西延應該沒有技術問題吧 04/12 13:45
推 Answerme: 老話一句 貴在貨 貴在走私洗產地 馬祖客 不值錢 04/12 14:13
推 Raptorjet: 松山幾年前看到說要延伸的消息 還要封閉飛機巷 結果也 04/12 15:47
→ Raptorjet: 沒後續 前陣子倒是看到飛機巷那邊要蓋淨水廠還是啥的 04/12 15:48
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 04/13/2024 02:25:17