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作者funnyguy (有趣人)
看板Aviation
標題[分享] 美加籍主要航空公司東亞航點2024夏
時間Tue Apr 16 22:21:11 2024
4家不管是航線還是航班數量 都還是略少於疫情之前 AA差最多 差不多對半砍 數據若有誤 再請推文告知 謝謝 聯合航空： 舊金山 => 台北 每週14班 => 上海 每週7班 => 北京首都 每週7班 => 香港 每週14班 => 首爾 每週14班 => 東京成田 每週7班 => 東京羽田 每週7班 => 大阪 每週7班 => 新加坡 每週14班 => 馬尼拉 每週7班 洛杉磯 => 香港 每週7班 => 上海 每週4班(8/29起) => 東京成田 每週7班 => 東京羽田 每週7班 紐約紐華克 => 東京成田 每週7班 => 東京羽田 每週7班 芝加哥 => 東京羽田 每週7班 華盛頓 => 東京羽田 每週7班 休士頓 => 東京成田 每週7班 丹佛 => 東京成田 每週7班 20航線每週共165班 美國航空： 達拉斯 => 上海 每週7班 => 首爾 每週7班 => 東京成田 每週7班 => 東京羽田 每週7班 洛杉磯 => 東京羽田 每週14班 紐約甘迺迪 => 東京羽田 每週7班(6/29起) 6航線每週共49班 達美航空： 底特律 => 上海 每週7班(5/27起) => 首爾 每週7班 => 東京羽田 每週7班 西雅圖 => 上海 每週7班 => 首爾 每週7班 => 東京羽田 每週7班 => 台北 每週7班(6/6起) 亞特蘭大 => 首爾 每週14班(5/6起) => 東京羽田 每週7班 洛杉磯 => 東京羽田 每週7班 明尼亞波利斯 => 首爾 每週7班 => 東京羽田 每週7班 12航線每週共91班 加拿大航空：多倫多 => 東京羽田 每週7班 => 東京成田 每週7班 => 首爾 每週7班 溫哥華 => 上海 每週4班 => 香港 每週11班 => 東京成田 每週7班 => 大阪 每週6班(6/17起) => 首爾 每週7班 => 新加坡 每週4班 蒙特婁 => 東京成田 每週5班 => 首爾 每週4班(6/18起) 11航線每週共69班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.157.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713277273.A.BF7.html
推 brianzzy: AA好像把重心移到拉美航線了 04/16 22:41
→ iqeqicq: HND的比重愈來愈高了，某種程度上緩解NRT宵禁的不便 04/16 22:47
推 js52666: 台灣要去轉得從松山 04/16 22:53
→ odkmse: 羽田航權沒用會被DOT收回阿,DL的PDX-HND跟HA的HND=KOA就是 04/16 22:58
→ odkmse: 被收回去 04/16 22:58
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 04/17 18:31
推 dbdudsorj: 西捷要開首爾囉 大黑馬 04/16 23:06
推 vinauverre: AC夏天有開多倫多大阪 我燒ANA點數換回美國的航班時 04/17 00:22
→ vinauverre: 有找到 04/17 00:22
推 paselalps: AA航班還比AC少 04/17 01:21
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 04/17 23:36
推 alexxyang: 推整理 04/17 01:47
→ cityport: 加拿大飛HND只有一週各7班..真的非要堵死JL嗎? 04/17 01:49
→ cityport: AA的西岸已經全部靠共掛..完全放棄..自己專心接駁 04/17 01:52
→ cityport: 你飛10幾個小時跟飛6個小時的票價是一樣的時候..為什麼 04/17 01:52
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 04/17 23:50
→ cityport: 要去飛10幾個小時的航班?? 還要供餐把屎把尿..組員還要 04/17 01:53
→ cityport: 入境過夜..對財務不好的AA來說..成本太高 04/17 01:55
→ KH8019: 推 04/17 07:39
推 tndh: AC不考慮回TPE嗎? 04/17 11:47
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 04/18 03:04
→ fuxksamobile: 推整理 04/17 11:48
→ lions402: TPE不賺錢把 哈哈哈 所以不回來 04/17 12:05
推 CHRush: AA不考慮DFW-TPE嗎？ 04/17 15:17
推 acomp: AA DFW-TPE 客源不夠吧,要也先開 LAX-TPE. 但是市場太競爭 04/17 18:31
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 04/17 18:31
→ acomp: 無利可圖. 交給 JL 聯營就好 04/17 18:31
→ iqeqicq: 還不如開JFK-TPE 04/17 18:56
→ cityport: AA要也是先把DFW-HKG開回來..或是等著CX開 04/17 22:10
推 williechen: AC不回來TPE,TPE飛過去的又已經飛滿了 造成往加拿大 04/17 23:36
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 04/17 23:36
→ williechen: 機票價格都下不來@@ 04/17 23:36
推 abian746: 國泰跟AA關係那麼差，應該不會開DFW吧 04/17 23:46
→ iqeqicq: 有能力去歐美紐澳的台灣客確實比較少啊 04/17 23:49
→ iqeqicq: 畢竟台灣社會架構多為窮忙族，去東南亞東北亞就有小確幸 04/17 23:50
推 Chricey: 5樓關節跟Ｘ一樣 04/17 23:50
→ acomp: CX想開航至少也是華人多的IAH.DFW-HKG可能性不如LAX-HKG 04/18 00:59
推 potatojam: AC運能問題目前到今年底都不會恢復TPE,2025就不知道了 04/18 03:04
→ potatojam: ，加拿大票價下不來部分原因是中加航班未恢復，很多人 04/18 03:04
→ potatojam: 會經TPE,ICN,HKG,MNL等轉機回中國，一張2000多加幣的經 04/18 03:04
推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 04/18 03:04
→ potatojam: 濟艙還是很多人買 04/18 03:04