推 asxc530530: 無情04/29 22:39
→ willieliu: 花航意外嗎04/29 22:46
→ summerleaves: CHINA AIRLINES 意外嗎04/29 22:47
推 domoto0101: 台灣的特性:今天公祭 明天忘記04/29 22:57
推 Qoo20811: 記住教訓 希望往後台灣的航空公司不再發生重大事故04/29 23:11
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 04/29 23:30推 ludoren: 剛剛Google一週內條件搜尋 台灣除了少部分網路媒體UDN聯04/29 23:25
→ ludoren: 合,華視轉載中央社報導 電視媒體搜尋YT幾乎沒提到名古屋04/29 23:25
→ ludoren: 空難30周年這件事情04/29 23:25
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 04/30 01:06→ ludoren: 民視有一篇標題“華航拒出席紀念儀式演說...”點進去找04/29 23:28
→ ludoren: 不到新聞04/29 23:28
推 AIM120C5: 有標題沒內文就是被公關要求下架了04/29 23:30
推 Kroner: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 04/30 07:34推 abian746: 三民自 不意外04/29 23:40
推 willieliu: 出席(X)找公關要求下架(O)04/29 23:50
推 HC683150: …新聞都下架,太扯04/30 00:51
→ starbuckser0: 據日本共同社的報導 華航名古屋顏支店長有出席獻花04/30 01:06
推 Kroner: 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 04/30 15:54→ ludoren: 看這篇日媒的意思華航名古屋有派人出席獻花 可能沒有致04/30 01:21
→ ludoren: 詞04/30 01:21
謝謝資訊 我修正原文補上致詞兩字 原先以為拒絕致詞代表也沒參加
https://i.imgur.com/43DP2vD.png
nhk這篇報導名古屋支店長受訪說是總公司拒絕致詞
原來名古屋分公司人有去
不過這樣不是很奇怪嗎?
都去獻花了為什麼上台講點慰問或未來會致力於飛安的話也不願意
說是總公司拒絕致詞是為什麼呢?
山本会長は「中華航空とは、これまで、事故を起こさない、慰霊を続けるという約束で
一緒に取り組んできたつもりだった。式辞を拒否されて、今までの関係は何だったのか
と思うし、どうしても許せない。30年を機に中華航空が引いていきたいという気持ち
があるのではないか」と述べ、会社の姿勢を厳しく批判しました。
遺族會會長有提到約好一起辦追悼式
我猜在意致詞是因為這樣才代表華航也是追悼會主辦之一
只有獻花的話路人也可以獻啊
沒致詞好像局外人 也難怪人家覺得華航要退出追悼活動了
※ 編輯: levs (217.138.252.116 日本), 04/30/2024 06:54:07
→ coolfish1103: 原來有人去,沒致詞跟沒去差蠻多的。 04/30 07:34
推 Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 04/30 18:58→ myai3: 一定有人去的…沒上台致詞 04/30 08:55
我猜可能風氣不一樣吧
罹難者之中也有台灣人 可是台灣這邊沒辦什麼儀式
新聞報導也少少的 其他重大空難也是都很少提
爬板上舊文也有人說過不用一直提這種事 可能文化不同吧
日本好像會一直辦這種追悼會
查網路1985年日本航空墜機事件
2023日航社長有出席獻花並且對媒體說會反省還有謝罪
而且事前社長還去追悼登山 那時候也有對媒體講反省的話
而且去年日航社員自發性質去掃該事件中罹難者的慰靈碑
1982年日航350班機空難事件罹難24人
日航社長也是有獻花有對媒體講話說會重視飛安不讓事件再次發生
所以好像也不是因為1985那事件死者太多才特別待遇
其實以台灣媒體很少提跟台灣似乎沒有追悼空難的風氣來說
名古屋分公司有去獻花已經算很有心了
不過還是要看當初他們怎麼約定好的
※ 編輯: levs (146.70.31.61 日本), 04/30/2024 09:25:43
推 zzzz8931: 現在三十歲以下的人對這件事情有印象的人多嗎? 04/30 13:11
是說日本嗎? 這篇我貼的電視節目有提到越來越少人知道
這也是記者為何選擇報導出來的原因
閒聊一下
我看過一些書提過 犯罪受害者(不是說華航犯罪 是指受過創傷的議題)
會希望找到原因 所以會一直追根究柢
這是走出創傷的方式 人會想幫受創的自己或家人做些什麼
這是人類重新站起來的過程之一
會找出一些方式來將創傷昇華
其中最積極的昇華方式是「幫助別人」
這是一個普遍可見的走出創傷的方式
那些家屬所說的不讓事件風化
主要訴求是希望社會大眾對空難嚴重性有關注的意識
對他們來說可能是在透過這種方式對社會做出相關貢獻
而且也不自覺在幫助自己昇華傷痛
所以我可以理解這次製作這部節目的記者的心情
她說看到今年日航跟海保機相撞想起名古屋空難
我也是 我也想起大園空難 所以我相信她真的有很強的動力
推 arnbition: 我27對華航印象就是四年掉一次很危險不要搭 04/30 14:46
原來這麼年輕的人也知道
※ 編輯: levs (146.70.31.61 日本), 04/30/2024 15:39:20
推 abian746: 我四十歲,家父民國八十年代告誡我們不要搭華航 04/30 15:54
推 peter700: 基本上現在公司出差一樣沒人選花航 04/30 17:03
推 fleetwood: 慈濟紅梅航空的4年咒是去琉球燒完王船才改運的 04/30 17:26
→ Casteil: 都過二十年還在四年大限那種刻板印象 04/30 18:58
推 asxc530530: 東航? 南航? 04/30 21:23