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作者KW96 (KW96)
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標題Re: [閒聊] 澎湖空運服務有望加入第三家航空公司
時間Mon May 13 20:53:55 2024
※ 引述《kugh2005 (我愛台鐵)》之銘言： : 縣長陳光復13日上午主持縣府第995次縣務會議時表示，為了增加空運服務量能，縣府 積 : 極爭取第三家航空公司，洽談合作進度已達80%。 : 陳光復說，有望於今年底簽署合作備忘錄，期盼透過第三家航空公司的加入，來提升鄉 親 : 對外交通便利性。 : 不會是精品航空吧？現在國內就只有三家航空，而且星宇本來就有A321neo可以飛國內 線 : 。 民航局網站的資料，非常詳盡： 【台北-澎湖】可售座位數 2019年 2024年 成長率 ---------------------------------- 1月[立榮] 29,820座 23,716座 -20% 1月[華信] 20,004座 30,088座 +50% 1月[遠東] 34,058座 0座 -100% ---------------------------------- 2月[立榮] 33,324座 44,126座 +32% 2月[華信] 21,940座 35,266座 +61% 2月[遠東] 32,613座 0座 -100% ---------------------------------- 3月[立榮] 29,488座 34,868座 +18% 3月[華信] 19,040座 30,232座 +59% 3月[遠東] 34,883座 0座 -100% 【台中-澎湖】可售座位數 2019年 2024年 成長率 ---------------------------------- 1月[立榮] 13,860座 17,220座 +24% 1月[華信] 12,880座 18,340座 +42% 1月[遠東] 9,840座 0座 -100% ---------------------------------- 2月[立榮] 16,240座 17,290座 +6% 2月[華信] 16,024座 20,972座 +31% 2月[遠東] 9,216座 0座 -100% ---------------------------------- 3月[立榮] 15,260座 17,010座 +11% 3月[華信] 13,508座 18,690座 +38% 3月[遠東] 11,144座 0座 -100% 【高雄-澎湖】可售座位數 2019年 2024年 成長率 ---------------------------------- 1月[立榮] 35,000座 25,324座 -28% 1月[華信] 21,840座 30,940座 +42% 1月[遠東] 37,174座 0座 -100% ---------------------------------- 2月[立榮] 34,388座 35,052座 +2% 2月[華信] 20,780座 33,880座 +63% 2月[遠東] 38,987座 0座 -100% ---------------------------------- 3月[立榮] 35,858座 38,332座 +7% 3月[華信] 21,668座 34,300座 +58% 3月[遠東] 35,723座 0座 -100% (資料來源： https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1 ) 所以2024年國內線相較於2019年，最關鍵的問題是在於少了一家遠東。 如果星宇集團能用從國籍航空挖來的機師，把遠東國內線的洞補上就好了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.241.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1715604837.A.F91.html ※ 編輯: KW96 (114.36.241.246 臺灣), 05/13/2024 21:17:11
推 vhygdih: 其實復興開始就開始少了，台灣遊日本的人數從2012年2,000 05/13 21:52
→ vhygdih: ,000到2019 5,000,000，基本上其實疫情前五年，原本那些 05/13 21:52
→ vhygdih: 外島花東遊早就被分掉，只是現在國外旅客補不回疫情前的 05/13 21:52
→ vhygdih: 洞，其實本島也一樣，現在5都飯店，今年開始平日價錢都是 05/13 21:52
→ vhygdih: 打回疫情期間，尤其是自由行喜歡的商旅基本上都是900 內 05/13 21:52
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 05/14 00:21
→ vhygdih: ，台灣飯店假日真的太貴，以前其實很多香港人禮拜五就來 05/13 21:52
→ vhygdih: 台灣吃吃東西買伴手禮，現在寧願改去大阪沖繩，韓國來台 05/13 21:52
→ vhygdih: 灣也不到去日本10分之一，基本上台灣不處理這種假日飯店 05/13 21:52
→ vhygdih: 價錢問題，唯一出路就是回到大家都不喜歡的大陸旅行團才 05/13 21:52
推 Kroner: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 05/14 00:59
→ vhygdih: 有辦法救 05/13 21:52
推 vhygdih: 大阪五六還可以APA2000多,台北2000只能住西門町商業大樓 05/13 21:57
→ vhygdih: 的分租旅館，城市商旅那種六日都要3-4000，遊客真的不是 05/13 21:57
→ vhygdih: 不會比較，而且來台灣的機票還特別貴XD 05/13 21:57
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 05/14 09:13
→ cityport: 少了復興才是關鍵，以前冬天復興飛得比立榮還多 05/13 22:06
推 temu2035: 遠航停飛後少掉的運能真的差很多 05/13 22:06
→ temu2035: 台北高雄出發都還是MD，座位比兩架AT7還多 05/13 22:08
推 temu2035: 星宇也不用買AT7，21N直接投入國內線就補起來了 05/13 22:10
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 05/14 11:19
→ cityport: 遠航冬天一天才飛幾班？北澎最低一天才1~2班耶 05/13 22:12
→ cityport: 立榮當年也是MD飛馬公好嗎 05/13 22:13
→ cityport: 大家都會儘量選臘腸狗，避開狐狸 05/13 22:14
→ KW96: 2019.12.13遠東停飛 (含國內線) 05/13 22:14
推 Kroner: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 05/14 11:43
→ KW96: 2020.01.23星宇首航(無國內線) 05/13 22:14
→ cityport: 以前飛馬公最穩的就是復興 05/13 22:15
→ KW96: 國內線少掉遠東這一大塊，在四年多前已成定局 05/13 22:15
→ KW96: 星宇A321neo直接投入國內線就補起來了 +1 05/13 22:20
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 05/15 09:36
→ macings: 先不論星宇不想飛，真有第三家飛也是拿渦槳機不是 05/13 23:02
→ macings: 渦扇機 05/13 23:02
→ macings: 當初遠航繼續用md是早攤提完，沒看遠航後期也買一 05/13 23:04
→ macings: 大票ATR 05/13 23:04
推 Kroner: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 05/13 23:04
→ kugh2005: 遠航ATR不是買的，是向租機公司租的二手機 05/13 23:05
噓 dalaba7788: 別再幻想JX拿32Q飛離島了吧 05/13 23:31
→ dalaba7788: 隨便飛個日本都比較賺 05/13 23:31
→ siowan135: 台灣國內線缺的是廉航不是星宇 05/14 00:21
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 05/14 00:21
→ cityport: 馬公線其實很賺..單程比香港貴..機場稅費幾乎沒有 05/14 00:51
→ cityport: 單程時間又短..問題在起降太頻繁拉高成本 05/14 00:52
→ iqeqicq: 支持用ATR72飛香港，大家說好不好！ 05/14 00:58
→ kugh2005: 旺季很旺，淡季很淡的航線，一年下來勉強打平吧 05/14 00:59
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 05/14 00:59
推 Metro123Star: 國內線廉航？票價有天花板怎麼可能飛廉航 05/14 01:01
→ Metro123Star: 先改成自由競爭浮動票價才有可能開廉航的空間 05/14 01:01
推 pwseki206: ATR72飛香港？好哦，我很期待（認真 05/14 09:00
→ kugh2005: 復興不是玩過用ATR飛沖繩 05/14 09:13
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 05/14 09:13
→ cityport: 復興ATR都飛過澳門了，香港不是問題 05/14 10:13
推 williechen: 香港那可怕的落地費 還是不要想ATR 除非票價拉高 不 05/14 10:45
→ williechen: 然滿載都不見得回本 05/14 10:45
→ dbdudsorj: 呃...樓上你知道著陸費是根據重量而定的嗎？越小越輕 05/14 11:19
推 Chricey: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 05/14 11:19
→ dbdudsorj: 越便宜 05/14 11:19
→ dbdudsorj: 要不然華信以前用104座的E90飛香港不早就虧死 05/14 11:19
推 williechen: 當然知道 重量小的當然會便宜一點 但香港同機型就是 05/14 11:43
→ williechen: 比其他機場高很多 香港政府每年靠這個賺不少錢 05/14 11:43
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 05/14 11:43
→ KW96: ATR光填遠東和星宇不飛國內線的洞就填不滿，還飛香港？ 05/14 12:49
推 yanzistart: 2.5班才抵得過遠東MD80/165座一班 05/14 17:19
→ KW96: 真的，國內線從三家集團降為兩家，實在很傷 05/15 07:36
→ kugh2005: 其實遠航退出是其次，復興退出才真的是重傷，當年國內線 05/15 09:36
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 05/15 09:36
→ kugh2005: 一堆航線幾乎都是靠復興 05/15 09:36
→ KW96: 人家照顧國內線然後倒了，新加入的只挑國際線不管國內線 05/15 12:41
噓 franceleo: 你還在國內線 真可悲 05/15 21:27