→ abyssa1: 32N會比339快？有點難想像 05/22 08:22
推 domago: 前面有人分析過 需求不大吧 05/22 08:34
推 bockychen727: 真沒想到321可以增租 05/22 08:39
推 kingweirong: 有沒有可能是為了台中拓增航點的計畫使用？ 05/22 08:45
→ cityport: 增租沒說哪時交機啊..最近有人棄單嗎? 05/22 09:29
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 05/22 21:07→ cityport: 應該是終於發現沒有足夠黃金航線..339現階段太多很難用 05/22 09:32
推 tndh: 321比較容易塞滿 省錢省事 05/22 10:00
推 tom3333: 321還要再給台中一定不夠用 05/22 10:03
→ iqeqicq: JX曾短暫用A339飛往峴港和胡志明市，之後改回A321為主 05/22 10:17
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 05/23 06:18→ iqeqicq: 希望A321經濟艙以後可以改艙為類似A339/A359的座椅 05/22 10:18
推 williechen: 飛機是租賃公司的吧 空巴雖然321訂單很滿 但早就有一 05/22 10:20
→ williechen: 堆租機公司在訂單還沒爆量前訂一堆起來放 像現在就可 05/22 10:20
→ williechen: 以賣給JX這種訂單需求個位數的 尤其星宇全數機型單押 05/22 10:20
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 05/23 06:18→ williechen: 空巴 空巴給星宇方便不奇怪 反正不影響其他客戶交機 05/22 10:20
推 sugaryeh000: 租機公司就跟日本的商社很像，自己手上握了一堆貨。 05/22 10:37
→ sugaryeh000: 缺貨時這些租機公司市場影響力很大。，只要量不是像 05/22 10:37
→ sugaryeh000: 美國那種幾百架的話就是有錢好解決 05/22 10:37
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 05/23 11:24推 williechen: 訂單數量確定是6架A321neo 05/22 10:37
→ iqeqicq: 美國有愛用國貨的原罪啊 05/22 10:40
→ iqeqicq: 中國：我有空巴設廠，沒這個問題 05/22 10:40
→ coolfish1103: 21N的確不夠且339又定位不明，這決定倒是不意外。 05/22 11:34
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 05/23 11:35推 SilverRH: 精品虎航 05/22 11:38
推 williechen: 339就是日本線放大機型，不然開紐澳、印度、韓國、中 05/22 11:42
→ williechen: 東都不錯，目前日本線前東京大阪札幌都放大了，其他 05/22 11:42
→ williechen: 要嘛沒航權要嘛還沒打算飛 05/22 11:42
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 05/23 11:53→ iqeqicq: A339也是預期投入香港航線的主力啊 05/22 11:50
→ iqeqicq: 或者以後時機成熟用A339養高雄亦可 05/22 11:50
推 weijinsusu: 再看看吧，這可能是最早疫情時租8架的調整成5+6，跟 05/22 12:07
→ weijinsusu: 後來的租3買3無關 05/22 12:07
推 Chricey: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 05/23 11:54推 Mulsanne: 339買太多了 05/22 12:09
推 weijinsusu: 疫情期間租的8架應該是骨折價，所以租機公司交了5架 05/22 12:11
推 Kroner: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 05/23 12:10→ weijinsusu: 不交了吧，給你6架321交換一下 05/22 12:11
→ weijinsusu: 本來以為會給高雄寬體的，現在看來321會夠 05/22 12:13
推 williechen: 其實就是339以後需要時再租就有了 年初買3架可能就是 05/22 12:16
→ williechen: 伏筆 買一架339空巴就讓你用租賃方式買2台321neo 綁 05/22 12:16
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 05/23 12:23→ williechen: 在一起賣促銷339的概念 05/22 12:16
→ williechen: 不然321正常管道買可能要跟大家排訂單排很久 05/22 12:21
推 TsukimiyaAyu: 欸不是前面不是有人才一直吹339 05/22 12:34
推 bill1982: 應該就是本來的租改買，還是維持初期預計的8架 05/22 12:36
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 05/23 12:28→ williechen: 我是拒絕再公開進行不同機種的比較 講了也很難理性討 05/22 12:59
→ williechen: 論 但我始終認為沒有一個產品會各方面完全贏對手而是 05/22 12:59
→ williechen: 互有優劣 這就是開發者開發時做的取捨 最後就看市場 05/22 12:59
→ williechen: 欣不欣賞你優點 能不能忽略你缺點 最終反映在訂單量 05/22 12:59
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 05/23 12:29→ coolfish1103: JX如果沒有合意換21N租機公司最好可以XX理由不交。 05/22 13:19
推 weijinsusu: 沒有人在吹339,包含張國煒在內，他在疫情最嚴重的時侯 05/22 13:22
→ weijinsusu: 租339，原因只說新航空公司最缺飛行員，350,339,321 05/22 13:22
→ weijinsusu: 間轉訓很快，不用養太多人 05/22 13:22
推 Kroner: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 05/26 20:09推 yuinghoooo: 兩岸航線如果能急速復甦，那還有點機會 現在來看還是 05/22 13:31
→ yuinghoooo: 窄體用得比較得心應手 05/22 13:31
推 yuinghoooo: 至於飛日美 那些人想要坐35，你也不能給他33 05/22 13:33
推 weijinsusu: 疫情最嚴重時租8架339,說連2年各交4架，第一年的4架 05/22 14:21
→ weijinsusu: 交機順利，第2年的4架就沒消息了，因為大多國家疫情 05/22 14:21
→ weijinsusu: 宣布停止，歐美航空公司開始爆炸復庶，連本來要倒的宿 05/22 14:21
→ weijinsusu: 霧太平洋都回復交339,所以到底是租機公司是有航空公司 05/22 14:21
→ weijinsusu: 不交機，來骨折價租星宇，然後對方又要飛機了，又沒 05/22 14:21
→ weijinsusu: 飛機給星宇了，到底是什麼故事，只有星宇內部的人知道 05/22 14:21
→ abyssa1: 359再進來幾架之後339就更沒用了 05/22 14:47
推 js52666: 不然要選737？ 05/22 15:01
推 weijinsusu: 339不會沒用啦，2-4-2的座位很香啦，亞洲搭經濟艙還ok 05/22 16:12
→ weijinsusu: ，在亞洲可賣實用座位比359還多 05/22 16:12
推 jtsu5223: 2-4-2讚 05/22 16:39
星宇航空於2020年與ALC 簽了8架 A330neo 租機合約.
依據公告訊息, 快要返台的 B-58305 (MSN 2066), 將會是ALC 租機的最後一架.
剩下3架就不交了.
欲增租的6架A321neo, 雖還沒公告交易相對人, 但有相當的機率顯示,
有可能雙方合意取消後續的3架A339neo 交機, 改以6架A321neo 替代.
https://aviation.flights/aib/A330/2066
至於2023/12 月跟Avolon 簽約的3架A330neo 租機合約, 自屬仍然有效.
應該是2025年開始交機吧.
忘了補充
2026/2 星宇航空也與空巴簽訂購買3架A330neo 合約. 星宇航空倒是沒有揭露
這是否取代 2023/12 與Avolon 的租機合約, 或是另一個全新的購機合約.
事後看來, 可能早在2023/Q3 左右大概就知道與ALC的8架A330neo有產生變故.
此外, ALC 也是Spirit Airlines 的A320neo 租機供應商之一. 星宇也有可能得益
於Spirit Airlines 的延遲交付, 進而搶到空出來的一些租機公司 slots.
結論:
星宇最後的A330neo 總數暫時看來應該為11架(ALC*5+ Avalon*3+Airbus*3).
日後再看看是否有新訊息再修改.
推 cookiecandy: 321N的商務艙都要跟不認識的人坐QQ 05/22 18:06
→ iqeqicq: CI的A321都有12席商務艙了，JX不考慮增設四席嗎？ 05/22 18:11
推 nuc1earsub: 公司開始感受到雙走道機一天地停超過12小時的威力了 05/22 18:34
推 williechen: 其實不止339啦 TPE 32Q也有好幾台飛完一趟就休息呀 05/22 19:20
→ williechen: 源頭還是回到下午航班偏冷門 可以開但會被說時間帶不 05/22 19:20
→ williechen: 好 飛了不一定賺 現在JX人力也不是說很充足 要飛就要 05/22 19:20
→ williechen: 飛熱門時間 不過7月開始32Q多了下午往富國島的任務 05/22 19:20
→ williechen: 算是有解決一點32Q飛完一趟回來就沒事幹的問題 05/22 19:20
→ iqeqicq: 富國島班次時段不太方便接深夜北美轉機客 05/22 19:58
→ pippen2002: 還好我不太相信這家...繼續觀察! 05/22 19:59
→ iqeqicq: 雖說是以服務台客為主 05/22 19:59
推 williechen: 沒錯 富國島是度假地方 當地人口一點點而已 本來就不 05/22 20:44
→ williechen: 可能有北美轉機客 而是單純做台灣人生意 05/22 20:44
→ iqeqicq: 今年年初富國島丟包事件爆發前， 05/22 21:07
→ iqeqicq: 據統計，島上有七成團客來自台灣 05/22 21:07
※ 編輯: nyrnu (36.228.157.5 臺灣), 05/22/2024 23:32:50
推 weijinsusu: 雖然我也疑惑星宇要飛哪能飛哪，但他們的確不是門外漢 05/23 06:18
→ weijinsusu: ，可以減少決策錯誤，你能想在疫情根本沒有未來時， 05/23 06:18
→ weijinsusu: 敢加租359,339,321共12架飛機，如果當時沒租這12架， 05/23 06:18
→ weijinsusu: 星宇現在只有4架359跟10架321，怎麼飛都賠錢，根本養 05/23 06:18
→ weijinsusu: 不起現在的大骨架，他運氣太好也太敢，疫情其實救了星 05/23 06:18
→ weijinsusu: 宇，不管在飛機的取得，時間帶及人力都比預期的順利， 05/23 06:18
→ weijinsusu: 雖然還是困難的，只能自己少犯錯，目前的狀況要大賺大 05/23 06:18
→ weijinsusu: 賠都不太容易，給他發展很好的溫床，只是股東就別想 05/23 06:18
→ weijinsusu: 賺錢股票漲，另外台中高雄這2個不好玩的點，看他可以 05/23 06:18
→ weijinsusu: 玩起來嗎 05/23 06:18
→ coolfish1103: 四爺決策錯誤很多次了，BR不買全貨機、789沒豪經... 05/23 11:24
→ coolfish1103: 然後只有4x359/10x21N也不一定會賠，都飛日本啊 XD 05/23 11:26
推 williechen: 都飛日本就不可能做大 日本線基本上對JX北美線轉機客 05/23 11:35
→ williechen: 沒有幫助 除非JX設定是只想做到虎航規模 那定位就變 05/23 11:35
→ williechen: 成區域型航空了 05/23 11:35
→ abyssa1: 北美東南亞轉機接駁時段就那樣 其他時間飛日本都多賺錢 05/23 11:37
推 domago: 沒選pw引擎就贏很多公司了 05/23 11:41
→ iqeqicq: 東南亞轉東北亞（笑） 05/23 11:44
→ coolfish1103: PW引擎是不可預見，沒豪經跟貨機可不是廠商搞的。 05/23 11:53
推 williechen: 台中高雄我覺得其實不會難做 而是要願意投資資源 而 05/23 11:54
→ williechen: 且要跟旅行社合作共榮 讓旅行社替你去衝業績營收 以 05/23 11:54
→ williechen: 長期來看如果願意投資 台中約有1000～1500萬旅次實力 05/23 11:54
→ williechen: 高雄更高可能1500-2000萬旅次實力 都算是未被雕琢的 05/23 11:54
→ williechen: 璞玉潛力很大 我覺得反到松山是已開發 極限就是那樣 05/23 11:54
→ coolfish1103: 上次跟別人討論CI可能還閃過問題架次，看運氣囉！ 05/23 11:55
→ coolfish1103: 你乾脆跟我說JX選疫情前開業也贏很多公司好了！ 05/23 11:57
→ coolfish1103: 大部分的航空公司都是從小做到大，法規就綁死了。 05/23 12:10
→ coolfish1103: 當然也有少數像甘泉那種的，不過香港也沒有國內線。 05/23 12:11
→ iqeqicq: 我真的很好奇以後港澳機場會不會生出國內線動線？ 05/23 12:22
→ iqeqicq: 從港澳往返大陸和台灣都將被列入國內線 05/23 12:23
→ iqeqicq: 如果中國老大哥要求的話 05/23 12:23
→ iqeqicq: 可以利用荷蘭史基普機場的雙層登機門模式 05/23 12:25
→ iqeqicq: AMS D區有分上下層，上層申根區、下層非申根區 05/23 12:26
→ iqeqicq: 兩層共用相同登機門但不同編號 05/23 12:27
→ iqeqicq: 打個比方，國泰HKG-TPE-NRT， 05/23 12:28
→ iqeqicq: 往台北的走國內線出境動線，先從上層登機門登機 05/23 12:28
→ iqeqicq: 往東京的走國際線出境動線，等國內線上完後再換他們登機 05/23 12:29
推 williechen: 話說香港航空要開航台中了 反到是先傳出暑假要開航的 05/23 12:29
→ williechen: 澳門航空 目前還沒有正式公佈XDD 05/23 12:29
推 g3sg1: 現在每天701都是339飛阿 飛完回來接804 05/23 14:31
→ seangakki11: 借問現在飛札幌是321還是330neo? 05/23 21:14
推 Herodotus: 6/10前321跟339輪流飛，6/11開始每天339 05/25 20:34
→ nuc1earsub: 札幌跟曼谷共用339，有cts就沒bkk，不然等明年多來幾 05/26 20:09
→ nuc1earsub: 架339 05/26 20:09