→ aiko6576: 台日太好賺 06/14 11:38
推 Renoir: 因為我們也是東南亞(x 06/14 11:43
推 cpylislv: $$$$$$$$ 06/14 11:45
→ abyssa1: 好賺啊$$$$$$$$$ 06/14 11:52
→ abyssa1: 一樣距離的東南亞航線票價低很多 06/14 11:52
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 06/15 12:25推 nuc1earsub: 你看TPE-SIN和TPE-CTS票價差多少 06/14 11:57
→ dbdudsorj: 航權擺在那邊 以前有人用 現在沒了 就這樣 06/14 12:00
→ dbdudsorj: 例如你說日本那個 香草航空倒掉前有經台北到胡志明市 06/14 12:01
→ whocare96: 就機會成本阿，台日線躺著賺何必去其他市場競爭 06/14 12:02
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 06/16 10:59→ dbdudsorj: 再舉例 復興航空倒掉前也曾研究過經新加坡到澳洲西北 06/14 12:02
→ iqeqicq: 星馬泰開放天空的第五航權僅限亞洲範圍內 06/14 12:10
推 vhygdih: 台灣沒有廉價航空 ，基礎票價又高，機場運作成本低，人 06/14 12:12
→ vhygdih: 民敢花，不飛台灣飛哪裡 ？ 06/14 12:12
推 Chricey: 5樓關節跟Ｘ一樣 06/16 16:05推 william8403: 虎航不屑賺外國籍轉機客 台灣客就夠賺了 06/14 12:19
→ william8403: 不然台灣位置真的很適合當LCC HUB 06/14 12:20
→ dbdudsorj: 虎航剛開始幾年還真的有tiger connection 後來就自甘 06/14 12:35
→ dbdudsorj: 墮落變成類包機航空了 06/14 12:35
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 06/16 22:59→ cityport: 東南亞誰要去南亞三國?? 06/14 12:40
→ cityport: 澳洲簽證對東南亞國家是很困難的 06/14 12:41
推 HMKRL: 台日線好賺阿 虎航用地主優勢飛日本小機場比去搞南亞好多了 06/14 12:42
→ iqeqicq: 然而像印尼這個稍微遠一點的地方（單趟5小時以上） 06/14 12:49
→ iqeqicq: 就很少能做得起跟台灣之間的LCC航班 06/14 12:49
→ th2113: 華航疫情前有TPE-SIN-SUB，但後段載客不好才停了 06/14 13:07
推 trolleybus99: 台灣廉價航空就是笑話 06/14 13:09
→ iqeqicq: 復興旗下的威航：別再鞭屍了 06/14 13:11
→ VisaInfinite: 落後國家的玩法 台灣怎麼會想跟進？ 06/14 13:15
推 mellopaw: 巴迪航空 便宜飛KUL-TPE 為了後面的TPE到日本吧 NGO等 06/14 13:17
→ mellopaw: 亞航也是啊 準備飛日本 06/14 13:17
→ mellopaw: 我看他們飛5小時去吉隆坡 來回才賣$3000台幣 超慘 真的 06/14 13:17
→ mellopaw: 廉價航空 06/14 13:17
推 vhygdih: 其實人家吉隆坡飛曼谷兩個多小時長期來回2500左右 ，根 06/14 13:28
→ vhygdih: 本就是台灣機票太貴而已，加完來回行李選位費還有餐大概2 06/14 13:28
→ vhygdih: 500 ，大概5000左右其實是很正常的價錢，只是台灣廉航定 06/14 13:28
→ vhygdih: 價方式是傳統航空多少-1000，來台灣機票貴飯店貴，然後 06/14 13:28
→ vhygdih: 說全力發展旅遊業根本笑死XD 06/14 13:28
→ lions402: 人家是真廉航呀 06/14 13:33
推 kei1823: 曼谷吉隆玻量大吧 跟台港一樣概念 06/14 13:59
→ iqeqicq: 東南亞內部的勞力需求也很大，星、馬都有很多鄰國的移工 06/14 14:04
→ iqeqicq: 泰國不但輸出勞工，還從緬甸、寮國、柬埔寨輸入勞工 06/14 14:05
→ rocky9137: 日本 香 06/14 15:41
→ js52666: 含金量高啊 廉航破萬照樣搶著買 06/14 15:41
推 psappp: 泰國免簽後載客量跟票價其實有上升，虎航都還棄守曼谷， 06/14 16:27
→ psappp: 轉日本..可見日本線真的暴利 06/14 16:27
推 carbooming: 載客率又高又穩 06/14 16:50
推 Retangle: 然後日航ANA沒興趣 都不知道這2家是多賺 06/14 16:55
→ asd90267: 盆滿缽滿 何必延遠 06/14 16:57
推 carbooming: 看看日本美國線就知道他們有多賺 06/14 19:17
→ timchenpqrs: JL/NH有很大量能在國內航線，所以日本出發的國際機 06/14 19:50
→ timchenpqrs: 票要能賣得夠貴他們才有興趣做。日台航線的現狀是它 06/14 19:50
→ timchenpqrs: 們可以接受的甜蜜點 06/14 19:50
推 rocky9137: 日本國內航線非常興盛.... 日本是狹長國家..... 06/14 20:23
→ iqeqicq: 越南也跟日本一樣南北狹長和國內航空興盛 06/14 20:41
推 qwe753951: DPS那才叫誇張，澳洲人錢好賺 06/14 21:48
推 maikxz: 台日只要便宜叫樂桃320飛一飛就好了 06/14 23:07
推 Zoo3: 以前香草航空有台北延飛胡志明。似乎是搭乘率不佳。延飛喊 06/15 03:33
→ Zoo3: 停 06/15 03:33
推 Zoo3: 真的是台灣自己本土的唯一廉航太貴。什麼都沒有，卻只比傳 06/15 03:38
→ Zoo3: 統航空便宜幾千，有時甚至比傳統航空還貴。這幾年真的是吃定 06/15 03:38
→ Zoo3: 自己人 06/15 03:38
推 tndh: 東南亞來東南亞（台灣）轉機去東北亞 很合理 06/15 09:19
推 nuc1earsub: 就多數人願意被吃啊，不然怎麼吃定自己人？ 06/15 12:25
推 nexivan: 台灣航空公司最多就是飛歐洲中停曼谷啊！一樣的意思，歐 06/15 15:34
→ nexivan: 洲客愛去曼谷，不愛台灣 06/15 15:34
→ odkmse: 原因很簡單,用737/A320直飛載重比較緊,中停人跟貨都可拉滿 06/16 10:18
推 info1994: 台日航線乘客率滿成這樣是我也自甘墮落 06/16 10:59
推 Kazamatsuri: 人家都自稱是「平價」航空而不是廉價航空了 科科 06/16 12:37
→ Kazamatsuri: 要不是母公司不爭氣，不然威航應該還在 QQ 06/16 12:38
推 annie06045: 台日線真的盤子價 港日線距離更遠卻比台日便宜 06/16 16:01
→ Chungli28: 市場供需問題鞭虎航沒意義，樂桃、捷星和酷航票價一樣 06/16 16:05
→ Chungli28: 高貴，傳統航空更不用說 06/16 16:05
→ Chungli28: 古代也有日航經台北飛香港，華航經香港飛新加坡，或是 06/16 16:06
→ Chungli28: 經新加坡飛約翰尼斯堡 06/16 16:06
推 Kazamatsuri: 台日線人多啊 不用促銷自然會有人買 06/16 22:59
推 domago: 香草是紅眼航班 半夜三更的 很累 06/18 07:54