2024.06.11 長榮航空 BR177 大阪-台北 787-10皇璽桂冠艙 飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71255149 以下為PTT文字版: 2024.06.11 Tue. 長榮航空 EVA Airlways BR177, Osaka(KIX) - Taipei(TPE) B-17813, First flight: 2023.06.22, Delivered: 2023.08.01 Boeing 787-10 Dreamliner Royal Laurel Class 大阪之旅回程搭乘長榮航空BR177，表定11:10關西機場起飛，13:05抵達桃園機場。 這趟原本來回都是預定經濟艙，結果行前收到長榮e-mail通知，回程航班可以參與「 EVABidDeal升等計畫」，上網出價競標升等為皇璽桂冠艙，在航班起飛時間50小時前都可 以更改或取消您的出價。最後決定直接出最底價試試看，大約是每人台幣$6000，不算是 很優惠，但比起直接買商務艙的機票價格換算，似乎是有低一點。 結果在起飛前兩天收到長榮通知確認升等成功! 一早坐上南海電鐵，08:11便來到關西機場。長榮在此由ANA代理地勤業務，大約08:40開 櫃開是辦理搭乘手續。在皇璽桂冠艙辦妥手續並獲得快速通關券，可以走專屬通道進行安 檢，不過比起去年底來關西的出境人潮，現在已經緩和許多。 來到管制區內，免稅店是去年全新改裝完成的風貌。 伴手禮需使用電腦點選再到櫃台付款最後到取貨櫃檯取貨，不太確定關西機場當初這樣設 計的初衷，但實際運作給人感覺多此一舉，且每一關都還額外設置人力負責引導。 買完土產後接著前往長榮在關西機場指定的ANA貴賓室 一進門就是人滿為患的擁擠景象，同時段還接待了泰航及韓亞航的旅客，空間本身就不大 ，座位區幾乎一位難求，實在不便拍照。 而餐點也有些乏善可陳，熱食主要包括咖哩飯和粉泡的牛肉湯，還有炒麵、漢堡排及幾道 熱菜。 其他就是壽司、麵包、零食、沙拉、三明治等 飲料 酒類 整體來說是感受蠻不好的貴賓室體驗，餐飲不太好吃且實在太過擁擠，甚至後來還疑似聽 到有些旅客被櫃台擋下表示已客滿。 離開貴賓室後BR177使用的11號搭乘口就在不遠處 今日機材如表定為波音787-10夢幻客機 註冊編號B-17813，就是去程搭的同一架! 去程經濟艙遇到了服務不理想的插曲，回程更 上層樓體驗皇璽桂冠艙真教人既期待又怕受傷害。 目前長榮的787皆為兩艙等配置，且有別於777，787皇璽桂冠艙採用Thompson Vantage XL 座椅，1-2-1排列，所有座位都正向前方。 客艙由BMW旗下的Designworks設計進走道，灰色、棕色與少許綠色元素流露現代風格。 金屬冷調風格呈現的長榮企業識別 靠窗座位有較貼近窗戶與較貼近走道的區別，個人建議當然是座椅貼近窗側的座位擁有較 高隱私及安全感，也比較方便賞景。 一登機組員就很親切的問候，甚至還主動要協助將背包放上行李櫃。 紮實布面座椅 每個座位都已放上毛毯、枕頭、拖鞋 側邊木紋檯面、座椅控制鈕、耳機孔、USB type A槽、國際插座 沒有拉門但有個小隔板可以拉出來增加隱密性，並附有小閱讀燈。 側邊桌板收納開關及迷你座椅控制板 木紋桌面，閱讀資料包括787-10安全卡、sky shop購物DM、清潔袋 還有個娛樂系統控制器 18”HD觸控螢幕 收納櫃打開裏頭附鏡面，雙層式收納空間。 放有Thunder降噪耳機，降噪效果還不錯。整體來說這款座椅的收納空間偏少，區域航線 堪用，但若長程航班可能就會是個缺點。 迎賓飲料是由組員直接詢問想喝點什麼，酒類包含香檳、氣泡酒等也都有提供。 那就來杯開心妞香檳(Castelnau Millésime Brut 2006)吧! 真是漂亮的香檳杯，隨後還 送上了冰毛巾。 菜單、飲料單，蠻懷念以前長榮菜單的紙質還有設計，好幾款大師和設計公司操刀的版面 真的很美，現在的紙質質感實在差了些，但商務艙稍早是連個人紙本菜單都未提供，現在 總算回歸了。 起飛前組員便會確認想吃的餐點、飲料，以及起飛後若在休息是否需要喚醒，相當細心。 >>11:05 機長歡迎PA提示今日航程約02:22，巡航高度36000英尺。 >>11:07 地勤人員請離機 >>11:07 Cabin crew to your station. >>11:08 艙門關閉 >>11:09 事務長蔡小姐PA歡迎所有乘客搭乘長榮與全日空、紐航、泰航聯營班機前往台北 >>11:11 後推 娛樂系統「星空走廊STAR GALLERY」，畫質不錯但操作不算很滑順。 其中一樣載入TPE-KIX去回程的菜單 >>11:33 關西國際機場24L跑道起飛 >>11:42 客艙組員起身開始空中服務流程，並再次PA歡迎所有乘客，提及今日有一位日籍 組員。 鋪上桌巾 隨後送上預點的佐餐飲料，令人詫異的是獺祭只給了這樣一小杯，而且沒有展示也沒有任 何介紹，據聞長榮日本線包含獺祭在內的酒水都嚴格管控配給數量，但這樣實在是太少 了...。回想上次搭同航線星宇商務艙，清酒直接送上完整一小瓶附清酒杯，而且座艙長 還熱情詢問是否需要再來一瓶，雖然不是獺祭，但整個感受落差就一下拉開了。 接著就是餐點上桌，本航班有提供出發前網路選餐服務，共5種選擇: 1.和風甜辣醬汁雞肉佐梅香吻仔魚飯 2.鼎泰豐紅燒牛肉麵 3.嫩煎鮭魚佐柚子胡椒醬及烤洋芋 4.XO醬豬肉捲佐白飯(網路獨享) 5.番茄醬但馬雞佐洋芋薯泥(網路獨享) 總結主餐涵蓋日式、台式、西式等內容，可惜米其林三星中村元計菜單僅去程提供，回程 日式料理是由當地上餐，最後預選了鼎泰豐。 鼎泰豐套餐包括[小菜]鮮筍龍鬚菜沙拉/炙烤鮮蔬雞肉捲、[主菜]紅燒牛肉麵和[甜品]荔 枝蜜銀耳湯(冰) 畢竟麵條無法現煮，口感稍有影響，但紅燒湯頭跟地面一樣美味，牛肉有筋有肉吃起來也 很滿足。 小菜的雞肉捲稍微乾柴 目測當班旅客選擇日式相當踴躍，應該是最熱門的主餐。與組員閒聊才知道原來只有鼎泰 豐套餐是從台灣帶來回餐，回程航班的其他餐點都是外站空廚上餐。 餐後甜點是冰銀耳，很適合夏季，清涼順口。 餐後送上了熱毛巾，登機時的冰毛巾與餐後的熱毛巾是細膩的服務心思。 吃飽起來走走，洗手間乾淨整潔，提供德國品牌4711 Acqua Colonia系列備品，包含洗手 乳、香氛噴霧、保濕噴霧、乳液等，很棒。 再測試一下座椅的平躺功能，據官方數據長榮787皇璽桂冠艙平躺後伸展長度約193公分 /76”，寬度58.4公分/23”，在區域航線真的是無可挑剔了，畢竟能實際好好躺下休息的 時間也不多。 本班機一樣有提供30分鐘免費Wi-Fi服務，連線有些斷續，但聊勝於無。 餐後組員仍殷勤地巡視客艙並販售免稅商品 ▲GMT+9 以下為台灣時間 ▼GMT+8 >>12:24 前艙機長PA提示目前位置在目的地東北方約185海里處，預計13:00抵達桃園機場 ，目的天氣約攝氏29度吹西南風，大概十分鐘後將開始下降。 組員發送糖果 >>13:00 gear down >>13:03 降落桃園國際機場23R跑道 整體來說787機隊是長榮目前最新穎的客艙產品，其中皇璽桂冠艙也是有別於777的全新設 計，運用在區域短程航線是很高水準的體驗，客艙服務也很不錯，餐飲選擇多且美味，組 員亦親切有禮。以這次競標升等的角度而言，個人覺得若本身沒有相關會員禮遇，那升等 皇璽桂冠艙除了飛行本身外還可同時享有專屬櫃檯報到、額外行李額度、優先登機、貴賓 室入場及優先行李運送、額外里程回饋等待遇，算是值得嘗鮮體驗。若本身已享有高卡會 員待遇，那付費競標是否值得就有待商榷。 最後也與上回同航線星宇航空的商務艙搭乘體驗相比，個人覺得長榮與星宇還算接近，各 有亮點。兩者皆使用新穎舒適且配置類似的商務艙座椅(A330neo/787-10)，餐飲也都美味 。長榮優點在於迎賓飲料是開放式的詢問，給客人較大的自主空間，且主動提供拖鞋。而 星宇則讓人感覺整體服務流程更細膩例如菜單及各式備品的質感、餐具器皿擺盤儀式感、 餐後甜點飲料還隨附精品巧克力等，酒水供應也較長榮大方。另外上回星宇剛好由座艙長 服務，相形之下這趟長榮則是較為資遣的組員，餐具擺盤或者酒水呈現專業度就稍有落差 ，稍稍沒有達到SOP。講到關西機場貴賓室星宇使用的JAL櫻花貴賓室也比長榮指定的ANA 貴賓室好很多! 但用心的笑容依然能為旅途加分，無疑這是趟舒適滿足的飛行。 感謝收看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.141.55 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1721817801.A.42D.html ※ 編輯: robinlee528 (59.124.141.55 臺灣), 07/24/2024 18:46:17 推 Kroner: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 07/26 19:25