推 iqeqicq: 推一個，應該是對標ATR-42 09/10 18:48
→ iqeqicq: 不知道台灣還有沒有機會再引進ATR-42？ 09/10 18:48
→ cgy: 等德安這個補助案結束才有可能...換 09/10 18:56
推 daniel0922: 咦 這家本來就是德國公司吧 09/10 19:06
推 yanzistart: 同樓上 原本就德國的公司 09/10 19:08
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 09/11 23:34→ singlecell86: 應該說是「買回」應該說是德國「買回」比較精確 09/10 19:10
推 Leo3492351: 綠島真的太難 09/10 19:27
推 ATR72: 期待重出江湖，增加多樣性 09/10 19:28
推 Whelsper: 什麼時候要復刻Do-335 (欸 09/10 19:29
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 09/12 00:35推 gruenherz: 不如多搞幾台Do-24跟Do-X 專飛台灣南北各大水庫觀光包 09/10 20:23
→ gruenherz: 機 也可以飛愛河-日月潭-八里港航線啊 誰說國旅不好玩 09/10 20:23
→ gruenherz: 的 09/10 20:23
推 gruenherz: Do335裝兩顆EJ200可以超音速吧 09/10 20:32
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 09/12 11:30推 taxlaw1991: 早年有國華塗裝的Do-328參加航展啊 不過後來沒交機就 09/10 20:44
→ taxlaw1991: 是 09/10 20:44
→ iqeqicq: 要考慮某些離島機場缺乏維護棚廠和加油設施，例如馬祖 09/10 20:44
→ iqeqicq: 美國的水上飛機技術在PBY後幾乎失傳了 09/10 20:45
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 09/12 12:56→ iqeqicq: 補航空點，華航第一個航班就是臺北到日月潭的PBY 09/10 20:45
→ iqeqicq: 復興航空也是靠PBY起家的 09/10 20:46
推 gruenherz: 水上機也可以找新明和吧 09/11 00:29
→ gruenherz: 或是川西二式水上大艇 09/11 00:30
推 summerleaves: 水上機場操作看馬爾地夫跟加拿大啊 09/11 02:44
推 donkilu: 這款當年失敗的原因好像是妥善率不佳 09/11 06:25
推 cgy: PBY不適合冬季台灣海峽海象，飛艇式水上飛機耐浪不好，起碼要 09/11 08:47
→ cgy: 新明和US-2。 09/11 08:47
推 Guis: 水上找DHC-6就可以了 09/11 12:21
推 gruenherz: 這樣用DO-X豈不更好？ 09/11 14:39
推 akokai: 謝謝c教官的好消息 相信不久將來會看到此型飛機往返松山- 09/11 23:34
→ akokai: 蘭嶼/綠島 09/11 23:34
→ macings: DO328ECO沒主打STOL起降，目前規格看起來蘭嶼綠島 09/12 00:13
→ macings: 都無法起降，且這二個離島季節性那麼明顯，也不會 09/12 00:13
→ macings: 有航空公司想開松山-蘭嶼／綠島 09/12 00:13
推 gruenherz: 還有Do31可VTOL 09/12 00:35
推 a206471: Do335裝2顆噴射，請問後面那顆的空氣哪來？ 09/12 10:25
→ a206471: 總不可能直接吸前面那顆的廢棄吧… 09/12 10:25
→ a206471: *廢氣 09/12 10:25
推 gruenherz: 機身中段兩側可塞變幾何馬赫錐啊 09/12 11:30
推 gruenherz: 你提廢氣再燃倒是不錯 09/12 11:32
→ gruenherz: 可以消少335Neo的碳足跡，符合綠能聯邦共合國的意識型 09/12 11:32
→ gruenherz: 態 09/12 11:33
推 g3sg1: 說要DO335的八成是安東星人罷 德空最佳CAS飛機(? 09/12 12:56
推 gruenherz: 以台灣人對數字的僻好應該引進DO635才對 客艙可改成類 09/12 16:50
→ gruenherz: 似半潛船玻璃構造，好好享受台灣河山 09/12 16:50