推 boeing: 上次法航有台350在多倫多擦尾，換了lower shell 10/24 00:38
→ aiko6576: 名古屋那台787應該才是第一台報廢的吧 10/24 00:42
→ as981134: 我還真忘記名古屋那台了 10/24 00:43
推 mithralin: 這讓人想起華航611號班機空難 10/24 00:47
推 chinick1478: 送回波音原廠修？ 10/24 01:21
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 10/24 15:44→ SILee: 好奇一問，這問題那麼常發生，不能靠軟體限制壓住近地時的 10/24 02:58
→ SILee: 帶桿角度嗎？ 10/24 02:58
推 awayaway: 貼文的那段文字描述,怎麼一下副駕駛飛一下正駕駛飛？正 10/24 06:27
→ awayaway: 駕駛落地,副駕駛拉反推？ 10/24 06:27
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/24 21:33推 js52666: 網嘆 又是波音！ 10/24 07:29
推 harry901: 好嚴重耶 這大概只能報廢了 10/24 08:24
推 taxlaw1991: L/n5才是第一架報廢解體的 10/24 08:51
推 Danjor: 波音的桿子是連動的，機長同時在帶桿，沒有接手油門控制。 10/24 09:17
推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 10/24 23:49推 williechen: 好慘 估計兩個人都要被暫時停飛了…… 10/24 09:56
推 yuzuki: 我以為都有尾鞘可以避免這些事 10/24 10:15
→ chinick1478: 可是我看這架飛機還有飛去布拉格？ 10/24 11:27
→ chinick1478: 看錯了 沒事 10/24 11:29
推 blanka: 這個超嚴重 不知道一體成形的787要怎麼補？ 整個機尾換掉? 10/24 11:40
推 warwolf: @博南 10/24 11:48
推 StNeverRush: 又有人Vr算錯了嗎 10/24 15:43
→ StNeverRush: 啊原來是降落 10/24 15:44
→ TSMCfabXX: 裂成這樣... 10/24 15:51
推 enkidu0830: 前面有泛美航空 10/24 18:41
推 blanka: 泛美航空1991年就沒了 那有可能用到787？ 弄錯了吧？ 10/24 20:35
→ odkmse: 衣索比亞航空鋰電池燒破屁股都可以修了，沒那麼難 10/24 21:33
推 Metro123Star: 787前五架都是測試機 跟後來量產機有不少差異 10/24 22:28
→ Metro123Star: 所以當然就沒辦法像777一開始的機身還能賣去飛 10/24 22:28
推 harry901: 這種非破壞性檢測技術應該也沒辦法完全掌握破壞的程度吧 10/24 23:26
推 vhygdih: 打個粗蠟差不多XD 10/24 23:49
推 enkidu0830: 24樓，是前面有泛美航空，所以趕快拉起來 10/25 11:56
推 Loveis5566: 前面有泛美是Tenerife的梗嗎 10/25 15:21
推 howard2010: 印象777W後期開始,波音的線傳飛機都採用電子尾橇 10/28 16:48