→ Jsyc241008: 不考慮再多訂幾台787嗎 11/07 14:03
→ iqeqicq: 不知道川普第二任會有沒有比首任更硬的訂單逼CI吞？ 11/07 14:09
→ iqeqicq: 川普：我要的是一個連對方都無法拒絕的交易 11/07 14:09
→ coolfish1103: 都買就沒壓力了。 11/07 14:18
推 taxlaw1991: 那大概是779配35K 運量還是有落差 11/07 14:19
推 Chricey: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 11/09 05:19→ taxlaw1991: 高中低四機種搭配 11/07 14:21
→ coolfish1103: 20架取代10架其實運量增加一倍，也算不少了。 11/07 14:21
推 eugene0315: 如果消息正確 華航能飛長程的機隊變成 20*77W/35K +15 11/07 14:24
→ eugene0315: *359 接下來要看789會不會拿來套長程航班 11/07 14:24
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 11/09 09:15→ coolfish1103: 789放W一定會拿來飛長程，不然學別家還多Y的位置。 11/07 14:27
推 williechen: 問題從來不是買不買777x 而是即使買了哪時候才可交機 11/07 14:31
推 eugene0315: 不過華航一次擴增機隊快一倍的容量 不知道多出來的運 11/07 14:32
→ eugene0315: 力要放哪 擴長程好像太多 投放區域線稍嫌大砲打小鳥 11/07 14:32
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 11/09 10:30推 leutk: 拜託趕快替代曼谷爛飛機 腦袋撞到我才玩華航 11/07 14:33
推 nyrnu: 77W應該是從2028起約滿陸續退租 11/07 14:37
推 yanzistart: 等77X交機359年份可能也差不多 11/07 14:40
→ iqeqicq: 蠻期待CI的A359改艙，並希望能套用到後續機種 11/07 14:41
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 11/09 12:26→ iqeqicq: CI還要考慮總統出訪專機的選定 11/07 14:42
推 tndh: 777X還要等多久？ 11/07 14:43
推 vhygdih: 其實華航一定要擴長途的否則星宇第一階段長途18架已經是 11/07 14:54
→ vhygdih: 華航10+15 的約7成 ，787救不了近火只能馬上換17台舊A330 11/07 14:54
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 11/09 18:44→ vhygdih: 至少花4年，華航載客率已經是最差，一定要拉開規模才有 11/07 14:54
→ vhygdih: 機會 11/07 14:54
推 kimi7812: 川普跟拜登都搞不定波音了 777X我看只能觀望了 11/07 15:12
→ Retangle: 波音現在的問題比政治嚴重多了 11/07 16:13
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 11/09 23:44→ Retangle: 政客只會蹭有料的公司想要分杯羹而已 11/07 16:15
推 Guis: 777X先下，之後再轉F… 計畫通 11/07 16:28
推 kei1823: 華航拼長程虎航拼區域沒毛病 11/07 16:57
推 ntupeter: 內文是說20架飛機AB對半分 11/07 17:03
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 11/09 23:51→ ntupeter: The sources said China Airlines could order as many 11/07 17:03
→ ntupeter: as 20 passenger jets to be split roughly equally 11/07 17:04
→ ntupeter: between the two plane giants 11/07 17:04
推 js52666: 波音連779都還沒成功 笑死 11/07 17:14
推 Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 11/09 23:56→ coolfish1103: 報導內寫最多20架客機也寫可能有另外的貨機，所以如 11/07 17:23
→ coolfish1103: 果77X出不來把他轉貨機也不是不行，那就還是10架。 11/07 17:23
→ coolfish1103: CX/351 46C/32W/256Y=334，CI/77W 40C/62W/256Y=358 11/07 17:26
→ coolfish1103: 配置把G/T從CX/W區換到C區其實就可以放不少W座位。 11/07 17:28
→ driver0811: 路透社 11/07 17:34
推 a206471: 根據這幾年波音吹什麼就出包什麼的情況(看向星際客機) 11/07 17:51
→ a206471: 777X那個波音號稱最先進的折疊翼尖… 11/07 17:51
→ a206471: 就不要發生飛一飛斷掉的囧況 11/07 17:51
推 kimi255085: 35K十架換掉77W 779是另外一個更大量級的選擇 11/07 18:06
推 anhsuan: 330可以先換一換嗎？ 11/07 18:11
推 Bcl2: 植物的長程線用機本來就在開天窗邊緣，多買一點加上分散風險 11/07 18:13
→ Bcl2: 也是應該 11/07 18:13
→ Qoo20811: 斷掉也不用擔心飛機會掉下來 那東西是拿來省油的 而且 11/07 18:13
→ Qoo20811: 基本上不可能掉 一定暴力測試過 不然拿不到適航證的 11/07 18:13
→ iqeqicq: 希望747-500和747-600復活啊 11/07 18:13
→ iqeqicq: 更正，747-8 11/07 18:14
推 KR07: 摺疊翼沒有很先進吧，以前F18就有了 11/07 18:20
推 miname: 斷掉可能不一定會怎樣，怕的是波音可能會寫某些隱藏rule處 11/07 18:20
→ miname: 理斷掉/意外收起的情況 11/07 18:20
推 senju: 華航需要買機增加美國班次 11/07 18:31
→ senju: 以前搭華航赴美可是尊榮又唯一的選擇 11/07 18:31
推 williechen: 斷掉我覺得是多慮了 不要小看復合材料的彈性 當然如 11/07 18:33
→ williechen: 果是撞斷就是另回事 11/07 18:33
推 n12555g: 好像是買哪家的客機就會買另外一家的貨機 11/07 18:47
→ abyssa1: 779感覺還很久 到時候應該又退了一批老飛機 運能一樣 11/07 19:31
推 eugene0315: 等779進來的確359也差不多要退了 但到那時候基本上也 11/07 19:56
→ eugene0315: 要考慮取代359的飛機了 華航不可能進這20架就想打定 11/07 19:56
→ eugene0315: 後面30年只用這些飛機飛長程 359的問題放到後面想就好 11/07 19:56
→ coolfish1103: 到時候看花買幾架351就知道運能真正加多少了，感覺 11/07 19:56
→ coolfish1103: 77X這個是煙霧彈，平衡美帝用(反正也可以改貨機)。 11/07 19:57
→ cityport: 35X應該是玩真的..77X是賭賭看而且還有貨機選項可以轉 11/07 23:24
→ cityport: 359不可能退..現在改艙就是準備戰到26年 11/07 23:26
→ iqeqicq: A359對標的是789吧？ 11/08 00:22
→ acomp: A359比789大不少. 777-9 > A35K=77W > A359 > 787-9 11/08 07:52
→ acomp: MTOW比A359略小的787-10航程專攻中程區域就不列入比較 11/08 07:55
推 eugene0315: 依照779還在未定之天的情況下 779全進來說不定也要開 11/08 09:34
→ eugene0315: 始考慮359的後繼機種了甚至開始逐步淘汰 但那個還久可 11/08 09:34
→ eugene0315: 以先暫時不管 至少現階段已知資訊而言 華航這批下定 11/08 09:34
→ eugene0315: 的飛機最後全到且359還沒開始退役的情況下 華航能飛 11/08 09:34
→ eugene0315: 長程的機隊變成20*779/35K +15*359 +18*789(789晚班代 11/08 09:34
→ eugene0315: 打中長程低運量航線） 華航的運力基本可以提升2倍 這 11/08 09:34
→ eugene0315: 應該算是近期華航最大規模的擴充了 11/08 09:34
推 n12555g: 這20架肯定有貨機，35K+77X貨機or77X客機+350F應該就這兩 11/08 10:29
→ n12555g: 個版本吧 11/08 10:29
推 glenn920: 330要等787-9來才能換 11/08 10:29
推 DoutzenKroes: 最後會不會是20*A35K+10*77XF，感覺777X客機對華航 11/08 10:37
→ DoutzenKroes: 太大 11/08 10:37
→ mechanic1205: 不要鬧了! 777X棚廠放不下 11/08 11:43
→ ttnakafzcm: 放不下是假議題 有需要就擴充 11/08 11:59
→ ttnakafzcm: 比起這個777X還生不出來比較嚴重 35K已經有東西了 11/08 12:00
→ ttnakafzcm: 777-8F更別說了 還早.... 11/08 12:04
→ iqeqicq: 還不如復活747-8，反正A380也停產了 11/08 12:14
→ iqeqicq: 空巴還有支線客機的優勢，例如A220、ATR72 11/08 12:15
→ taxlaw1991: 機棚買了就擴充就好 根本小事 11/08 12:25
推 g3sg1: 主要是再不這樣長程高運量航線根本要沒飛機了 11/08 12:37
→ g3sg1: 老實說777X翼尖真的斷了也不是什麼問題 了不起就油耗差一點 11/08 12:41
→ g3sg1: 環保人士會跳腳而已 11/08 12:41
→ taxlaw1991: 買779也沒什麼不好 搞不好現在售價打到骨折 生不出來 11/08 13:28
→ taxlaw1991: 就退訂金 11/08 13:28
推 williechen: 359要用到26年喔… 我覺得即使改艙 20年就差不多了 11/08 13:35
→ williechen: 趁還有價值趕快賣個好價錢 11/08 13:35
推 SilverRH: 777X先確定發動機不會掉才能領證 11/08 15:36
推 a206471: 波音是不是連設計都不太行了啊 11/08 18:20
→ a206471: 再這樣下去，空巴要吃到撐死了 11/08 18:20
推 iqeqicq: 川普：我是個打贏空巴的男人！ 11/08 18:47
→ iqeqicq: 川普：我曾強迫空巴在阿拉巴馬州設廠呢 11/08 18:48
推 DoutzenKroes: 好奇一件事，長程機隊增加不少，但白天的亞洲段有 11/08 19:10
→ DoutzenKroes: 這麼多班次可用嗎？ 還是部分飛機白天會休息…. 11/08 19:10
→ Jsyc241008: 花應該還有幾個航點沒恢復.. 11/08 19:30
→ coolfish1103: 花白天不缺地方飛吧？是TPE能否負荷更多的班次... 11/08 20:28
推 cs0001cs: 35K取代77W剛剛好，359靠改艙繼續飛，除非781運能過剩 11/09 05:19
→ cs0001cs: 現在789跟781引進來是要跟21N一起取代333的 11/09 05:19
→ cs0001cs: 而且松山359也不能落，除非781打算去分359的航點 11/09 05:19
→ cs0001cs: 77X高機率是貨機，華航現在拓點客源成長幅度沒有高到要 11/09 05:19
→ cs0001cs: 再引進更高級距的客機的程度，買779或778客機風險很大 11/09 05:19
推 eugene0315: 還有一種可能性是 華航在789/78X進來之後 會讓21N分配 11/09 09:15
→ eugene0315: 幾架去常駐台中/高雄 787系列讓78X進松山專門跑東京/ 11/09 09:15
→ eugene0315: 首爾 11/09 09:15
→ cityport: 金浦不給飛廣體 11/09 10:28
→ cityport: 77X不知道有沒有combi設計..長程線客少貨多很實用 11/09 10:30
推 sleepinggod: 波音不是比較危險嗎？ 11/09 11:13
→ Bcl2: 華航因為沒客機不敢開或只開來飛貨機的長程航線可多了 11/09 11:52
推 nyrnu: 現在局勢與2002年華航買A333卻又不想得罪小布希政府87%類似 11/09 12:22
→ nyrnu: 777-9現在積壓超過400架訂單,訂貨機版應該可以更早拿到 11/09 12:26
→ taxlaw1991: 客機都沒拿認證 貨機不會先出來啦 11/09 14:29
→ nyrnu: 現在客機預計2026交機,貨機2028交機,但華航對貨機應該也沒 11/09 17:48
→ nyrnu: 很急,倒是貨機若是2028又延誤,但就開天窗無大型貨機可交 11/09 17:51
推 Mulsanne: 77X比較貴啊 11/09 18:44
推 n12555g: 貨機不急呀，744還能再戰好幾年 11/09 19:18
→ taxlaw1991: 不是744再戰好幾年 是現在一票年輕的77F 11/09 19:49
推 ttnakafzcm: 貨機777X? 那更不急 華航777F年輕得很 11/09 23:14
推 cs0001cs: 333願意養其實是可以再飛五到十年，只要搭配改艙 11/09 23:44
→ cs0001cs: 可惜華航多半只注重新機來更替 11/09 23:44
→ cs0001cs: 松山華航廣體目前只有被打爆的份 11/09 23:45
→ coolfish1103: CAA的遠航條款就是逼航空公司換新機啊，2017年丟出 11/09 23:50
→ coolfish1103: 來<26y這個限制，你覺得當時平均已經用了11y的333要 11/09 23:51
→ coolfish1103: 配合大修的時候來做機艙更新，事後諸葛滿容易的 XD 11/09 23:52
→ coolfish1103: 松山不想要333就去搭別家，夠便宜總是有人會搭的。 11/09 23:53
→ coolfish1103: CI現在感覺就需要下空巴訂單時配幾台波音貨機交代。 11/09 23:56
→ coolfish1103: 下波音單的時候倒是不需要對空巴做交代，有點差別。 11/09 23:56
推 cum: 我川：該付保護費了(誤) 11/10 23:52
→ iqeqicq: 大規模D-check負擔不小吧？ 11/11 11:30