看板 Aviation
[新聞來源/日期] 經濟日報 2024/11/20 11:45:48 聯合報 記者周湘芸/台北即時報導 [新聞標題] 康芮釀10%航班重飛、轉降 民航局當天500多航班全要查 [內文] 康芮颱風上月來襲,導致許多航班重飛、轉降。星宇航空一架SJX871沖繩飛往台北班機, 10月31日在桃園機場降落時,因強風疑有重落地情形,民航局現已要求停飛、駕駛員停止 任務派遣,並進行調查。民航局長何淑萍今受訪表示,目前仍在調查中,且這次康芮颱風 約有10%班機重飛或轉降,將逐一檢視調查當天500多航班。 星宇航空一架SJX871沖繩飛往台北班機原定10月31日下午3時35分自沖繩那霸機場起飛前 往台北,起飛時延誤11分鐘,傍晚約5時35分準備降落桃園機場時,因風雨強勁,降落前 機身明顯搖晃,機翼險擦到跑道,隨後又緊急升空。 交通部長陳世凱表示,康芮颱風期間,由於側風非常大,桃園機場有一些航空公司確實有 重落地的現象,民航局也馬上啟動調查機制,針對派遣的過程做整體的調查,但目前還正 在調查當中。 何淑萍指出,民航局已針對康芮颱風當天約500多個航班逐一檢視,其中包含取消、轉降 或重飛的航班,針對是否符合風速等規定檢視,再對中華航空、長榮航空及星宇航空做個 別調查報告。由於調查過程要逐一去看紀錄、聽塔台對話紀錄,所以需要一些時間。 她也說,雖然重飛跟轉降才能確保安全,但這次康芮颱風轉降的航班比率偏多,認為航空 公司簽派作業應該更保守。由於颱風影響的路徑及陣風的情形都會有所不同,在很難精準 預測的情形下,會希望航空公司保守簽派,像是把航班延後或是取消。 何淑萍指出,這次康芮颱風期間,重落地班機就是星宇1班,但重飛或轉降有多達10%(50 多班),前2次颱風轉降都只有個位數航班。 至於星宇航空重落地航班,何淑萍表示,若操作者操作上不符合標準作業程序,違規的部 分會來處罰,至於公司若違反規定,也可能裁罰60萬元到300萬元。 [原文連結] https://money.udn.com/money/story/7307/8372160 心得感想: 本來寫很多,刪了,留給大家在下面吵架。 倒是: 其實勞基法、職業安全衛生法在民用航空仍有適用。這中間有個規定「工作場所有立即發 生危險之虞時,雇主或工作場所負責人應即令停止作業,並使勞工退避至安全場所。 勞 工執行職務發現有立即發生危險之虞時,得在不危及其他工作者安全情形下,自行停止作 業及退避至安全場所,並立即向直屬主管報告。 雇主不得對前項勞工予以解僱、調職、 不給付停止作業期間工資或其他不利之處分。」 也就是所謂的退避權。 現在很怪的是: 縣市政府都宣布颱風假了,在地上爬的都可以不上班,在天上飛的依各航空公司的規定、 團體協約、以及民航局的不表示意見,卻不能不上班,舉輕以明重,對嗎?好吧那就算宣 布颱風假還不到「有立即發生危險之虞」,但當機場陣風大於30節、機場情報通播的風向 又不保證實際降落時的真實風向(前面鄉民說的)時,只要變成正側風,就會超過大部分 民航機的側風限制,這總該「有立即發生危險之虞」了吧?! 為何預報已經有30節以上 的陣風時,機長就仍必須去試、撐到決定高度甚至接近地面再決定閃人? 也就是說: 退避權其實早就擺在那裹,可以主張的人也不是只有機師,任何空服、組員也都可以主張 ,只要民航局或勞動局一句話「飛航組員本可依法主張退避權」,就解決。 站在航空公司的立場,某一家總是在颱風天英勇降落,也發佈新聞暗示自己機師的厲害, 順便講講乘客滿意度多高、多準時多使命必達時,他家航空公司怎麼可能不跟進。但代價 是什麼?再來一次GE222 ? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 173.197.164.147 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1732374341.A.75C.html ※ 編輯: ahodes (173.197.164.147 美國), 11/23/2024 23:09:50
manpower001: 最好全部都公平一點,全部都查都停飛11/23 23:13
Renoir: 退避權哈哈 勞基法哈哈 民航局不硬性規定叫老公自立自強11/23 23:23
Renoir: *勞工11/23 23:23
聽說上海廣州海南這邊的機場,有颱風過境航空公司就不飛, 是真的嗎? 不知有沒有人知道更多、可以分享一下?
abian746: https://i.imgur.com/WANBm1I.jpeg11/23 23:33
Raptorjet: 反正沒出事都當沒事 台灣哪來的勞權 看看最近吵很兇的11/23 23:41
Kroner: 哈囉!關節痛真的超痛欸,我之前也遇過類似情況,後來去看醫生吃推薦UC2,效果不錯喔! 11/24 08:32
Raptorjet: 霸凌案 會是個案? 只是剛好爆出來而已11/23 23:41
abian746: 樓上,再講下去我又要貼政客爽的圖了喔 11/23 23:42
※ 編輯: ahodes (173.197.164.147 美國), 11/23/2024 23:51:14
abian746: 對岸是遇到打雷就不飛 CAAC的規定11/24 00:07
abian746: 颱風是一定不會飛 也是CAAC的規定 11/24 00:08
Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 11/24 11:24
Herodotus: 重飛也要查?那是不是以後大家都不敢GA了?重飛反而比 11/24 00:26
Herodotus: 硬降安全吧,而且也不是故意想重飛就重飛,當天就確實11/24 00:26
Herodotus: 氣候不佳所以重飛比例會比較高啊,連這種原因很明顯的11/24 00:26
Herodotus: 事都還要全盤調查喔?11/24 00:26
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 11/24 11:56耶。。 我看文中的意思, 是用重飛率來證明航空公司沒有「保守派遣」。 應該不是指責機師重飛的意思。 ※ 編輯: ahodes (173.197.164.147 美國), 11/24/2024 00:47:13
vhygdih: 中國機場上方有雷雨就不飛了XD 11/24 01:03
vhygdih: 山東除外XD 11/24 01:03
KaedeFuyou: 治標不治本 怎麼不去約談這些航空公司前一天開決策會11/24 01:06
KaedeFuyou: 議決定通通不砍班的高層主管?最該開鍘的就是這堆人11/24 01:06
Chricey: 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 11/24 12:10
harry901: 台灣人永遠學不會教訓 事發地在台灣 主管機關要有魄力11/24 01:26
harry901: 別到時候又重演GE222C或SQ006事件才來關心11/24 01:27
Pujols5566: 這件事我覺得民航局是對的的確應該保守簽派,現在的11/24 02:07
Pujols5566: 資方為了降低航班取消的損失都在賭此風不可長 11/24 02:07
Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 11/24 12:42
Daniel104: 桃機當天不關場也要查一下吧? 11/24 02:57
Danjor: 側風分量超限,各機型跟公司限制也不同。預報只是預報,只 11/24 05:41
我問了一下, 大飛機就差不多都是30節, 當天的風力最大都有50節。
Danjor: 作為計畫階段使用,能飛就是符合預報標準。可以接受最低 11/24 05:41
Danjor: 到決斷高,沒有強制你決斷高才決定。11/24 05:41
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 11/24 14:19當天的機場情報通播已超過30節,不是預報。
Danjor: 所以沒有剝奪避讓權的問題。但最終因被認定操作失準的處治 11/24 05:47
條文是寫「之虞」。 就好比你在工地挖到長得像炸彈的尾巴,工頭要你繼續施工, 你不用真的把整顆挖出來、確認型號及引信狀況,才能拒絕繼續施工。
Danjor: ....... 11/24 05:47
enthuian: 查了 有想看到什麼嗎? 11/24 06:01
JHENGKUNLIN: SQ006不是機長怕超時自己去偷呷步嗎 現在有地面雷達 11/24 06:23
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 11/24 16:19
JHENGKUNLIN: 了知道偷呷步 11/24 06:23
※ 編輯: ahodes (173.197.164.147 美國), 11/24/2024 07:31:37
Danjor: 要看側風分量有沒有超,另飛行猿香蕉也不是隨便吃,超限 11/24 07:52
Danjor: 還進場出事都沒得救。 11/24 07:52
tom3333: 那天台中風雨明顯都不大,星宇硬要挑戰,不去轉降台中 11/24 08:32
Kroner: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 11/25 18:44
studentlove: 也不想想看台灣人 保守簽派會被吵死 11/24 08:57
iqeqicq: 颱風災情每每比台灣更嚴重的菲律賓表示…… 11/24 10:40
monthh: 在地上爬的可以不上班要確定捏,超商、百貨公司等等老闆 11/24 11:24
monthh: 說要上班,哪個勞工敢不出勤的? 11/24 11:24
Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 11/24 11:24
ahg: 台灣人不就是沒出事就沒事? 11/24 11:29
tikitaka: 他們自己不下令關機場,其實也有責任吧 11/24 11:49
KR07: 前面有人po過了,法規不允許機場關閉。 11/24 11:54
ben108472: 跟預報根本無關,簽派都沒在鳥預報的,那只是參考用 11/24 11:56
Chricey: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 11/24 11:56
ben108472: 航空公司就喜歡為了省這種小錢冒大風險,還一堆人護航 11/24 11:57
pooh24: 正常簽派,TAF裡的TEMPO不作最後能否簽派的依據。所以個人 11/24 12:10
pooh24: 覺得,在颱風天這種特殊天氣的情況下,可以將TEMPO段的預 11/24 12:10
pooh24: 報當作最後簽派的依據,這才是保守簽派的作為。 11/24 12:10
Chricey: 求推薦UC2,樓下請提供三家 11/24 12:10
KaedeFuyou: 樓上講的就是重點 前一天RCTP TAF預報下午到晚上的側 11/24 12:39
KaedeFuyou: 風就接近40節了 但是用TEMPO 台灣航空公司很喜歡無視T 11/24 12:39
KaedeFuyou: EMPO 11/24 12:39
andy30093: 很多其實也不想飛的民眾,但航空公司也沒在颱風期間放 11/24 12:42
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 11/24 12:42
andy30093: 寬退票標準照樣大收退改手續費。甚至不可退改的不給改 11/24 12:42
andy30093: 票是不是也要監督一下 11/24 12:42
a780411: 總覺得這種調查 只會讓機師 更硬著頭皮降落 11/24 13:00
js52666: 立意良善 11/24 14:19
Kroner: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 11/24 14:19
lazuritechen: 很好啊 難道要等砸一台下來才查嗎 11/24 15:11
summerleaves: 航空公司只要不出事都當沒事 除非像復興等到了 11/24 15:35
Metro123Star: 台灣的機場怎麼好像都不會在惡劣天氣直接關場 11/24 16:19
Metro123Star: 倒是颱風天退票能不能強迫航空公司比照台鐵規定 11/24 16:19
Kroner: 關節痛按摩有效嗎? 11/24 16:19
asdlkjfgh: 拉基民航局 很會馬後砲 11/24 16:41
KW96: 「這次康芮颱風期間,重落地班機就是星宇1班」 11/24 17:23
lucifero:  民航局說500多班都要查!! 還星宇一個清白了!! 11/24 17:26
hank25772767: 重落地哪一班?唯一就星宇啊 11/25 18:44
Chricey: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 11/25 18:44