就算考照制度改得很複雜鄉民還不是會囉哩叭唆 像是加拿大考汽車駕照 要先筆試一年後才能去考第一階段的路考 第一階段就是指一般平面道路等， 而且考過第一階段還得等一年才能考第二階段， 第二階段考過才算是擁有完整的駕照。 如果有去上駕訓班的話，可以縮短中間的時間差， 例如一年改成8個月之類的， 讓有需求的人可以稍微再早一點取得駕照。 如果台灣真的這樣玩， 還不被砲轟到爆，官商勾結，造成民眾不便什麼的。 台灣的機車考照目前才剛推廣教育訓練而已 就是去駕訓班學習怎麼學會騎機車，考機車駕照， 而且也不是必須， 這件事情明明就很重要但是大部分的鄉民還不是嗤之以鼻。 但是很多北部人， 不要說機車，連腳踏車都用不到， 缺乏實際上路的熟悉過程， 而且廠商也沒有義務發明安全機車 如果鄉民真的覺得年輕人機車騎太快， 為啥不要直接原廠引擎限速？ 或是發明三輪機車，甚至加裝輔助輪？ 父母出錢買安全機車的話，大學生也不得不騎 騎久了就習慣了，又不是每個人都把交通工具當作飆車工具。 大家說好不好！！ ※ 引述《Salcea (5457)》之銘言： : 年輕人騎車死傷慘！騎士：考照制度有問題 背好題庫就好 : 聯合報／ 記者林佳彣、楊正海／台北即時報導 : 北市去年發生當場或24小時內死亡的「A1類」交通事故有61人死亡，機車占31人，18至25 : 歲年輕機車族群有8人，當中6名大學生、1位高中生。年輕騎士吐心聲，直指國內考照制 : 度有問題，筆試只要背好題庫，基本上不會有問題，實際上路與考試狀況差很大。 : 有家長見機車事故「肉包鐵」動輒死傷，索性不讓孩子買機車，但「乘坐他人機車不是也 : 很危險？」且沒機車代步，在都會區還可以靠便利的大眾運輸，但離開都會區，沒機車恐 : 寸步難行，讓很多學生家長陷入兩難。 : 20歲鄭姓騎士分享經驗，有些人剛拿到駕照，因為其他用路者按喇叭，引發自身緊張、不 : 知所措，造成事故等連環效應。他不諱言，新手不太了解台灣交通狀況是多麼險象環生， : 身邊友人曾遇前方轉彎車未禮讓直行車而攔腰撞上，也有不熟機車特性導致「犁田」，外 : 界不能把年輕人、騎車很快畫上等號。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.211.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1708657412.A.DA4.html 就開始進行學習的意思，學習一年才去考路考 ※ 編輯: lpbrother (101.137.211.190 臺灣), 02/23/2024 11:13:12