※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言： : ※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言： : : → aaronbest: 事故原因要不要分析一下？大馬機車駕 150.117.202.41 08/07 03:08 : : → aaronbest: 照跟台灣一樣亂發放 當然亂 +9猴騎機 150.117.202.41 08/07 03:08 : : → aaronbest: 車沒水準但開車撞死你家人就沒關係囉？ 150.117.202.41 08/07 03:09 : : → aaronbest: 顆顆 反正開著一台車裡面坐著低能兒一 150.117.202.41 08/07 03:09 : : → aaronbest: 樣可以上國道 150.117.202.41 08/07 03:09 : : 噓 eric90911: 妳有沒有發現自己提出的數據證明 218.173.19.211 08/07 06:20 : : → eric90911: 了封閉高速道路確實比一般道路安全? 218.173.19.211 08/07 06:21 : 大馬機車駕照和台灣一樣亂放？ : 大馬機車駕照必須經過駕訓班上課，其中JPJ(交管局類似台灣交通部) : 會過來考試，經過兩到三個月的學習才能拿到學習駕照，兩年內沒考 : 到正式駕照就取消，每六個月要換一次大約台幣三百 : 考到駕照會拿到兩年觀察的暫時駕照，這兩年內違規要扣點，扣滿20 : 重來，兩年過後一年內沒換照重考 : 也就是在大馬要拿到正式駕照最快要兩年三個月，台灣？只要考一考就過了 : 比一班道路安全？ : 次級道路和一般街道，每百公里死亡是2.9人(兩者加起來) : 高速公路每百公里死亡是7.4人 : 而高速公路在這份統計出來的時候僅1600多公里，前兩者加起來超過十萬公里 : 而最高的主要公路也僅17000公里，是高速公路的十倍死亡是每百公里11.9人 : 所以我們白癡點把高速公路拉長的和主要公路一樣的距離，那就是每百公里 : 74人 : 附帶一提大馬的研究顯示，摩托車死亡人數和行駛道路有正相關，可以跑的路 : 越多越長，死的她媽就越多 : 從1999年80.84成長到2009的137.42 (百萬公里) : 死亡人數也穩定成長從3400成長到3800 : 拉回來依照碰撞類型 : 追撞和被追尾加起來最高37.7 % : 失控21.4 % : 側撞 27.5 % : 前面問事故原因他是在問一定都是四輪撞人 : 事實上在大馬大四輪撞 28% 被大學長撞死14% 被 SUV或是公車撞死7% : 那剩下50%呢？ : 摩托車自己弄死自己 25 % 被另一台摩托車撞死或一起死25 % : 也就是死亡造成的原因有5成是摩托車自己弄成的 : FMT 2021年八月的報導大馬摩托車死亡人數是100人中七十人，與此相對的也同樣 : 禁止摩托車上高速公路的韓國是19% : 所以前面告訴我們甚麼？是哪個天才說封閉道路比一般道路安全的 英國交通部 https://reurl.cc/ZAkpA6 What type of road? Chart 5 shows that Between 2015 and 2020, 66% of motorcycle fatalities occurred on rural roads compared to 41% in traffic. The proportion of slight injuries and all casualties on rural roads, however, were lower than the proportion of traffic. The rate of fatalities on motorways (3%) was lower than traffic (7%). The rates of non-fatal injuries were lower still. https://i.imgur.com/Ax6SXgM.jpg 在英國，撞最兇的怎麼樣都輪不到高速公路 Junction Fatalities Serious Slight All Casualties Not at junction or within 20 metres 57.6% 39.4% 30.0% 33.8% T, Y or staggered junction 24.2% 33.9% 37.3% 35.9% https://reurl.cc/b2r053 Reported road casualties in Great Britain: 2019 annual report page 21 你再怎麼統計 致命事故率是郊區>市區>高速公路(封閉路網) 非致命事故率是市區道路>郊區道路>高速公路(封閉路網) 開放路網事故率高於封閉路網 道路型態決定交通死傷的原理 這點在台灣也是符合的 至於你文中的離奇數據 要不要把原始文件連結甚麼的秀一下 沒有路口、極少路側影響的高速公路 可以撞得比開放路網慘烈 相當罕見啊 -- 我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.1.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1723044407.A.ABE.html