※ 引述《purue (purue)》之銘言： : 1縣市宣布「全面取消兩段式左轉」！新規則曝光　網讚：全台跟進 : 編輯 莊雅婷 報導 : 依道路交通安全規則規定，只要內側車道設有禁行機車標誌或標線者，機車族須依兩段方式 : 進行左轉。不過，彰化縣政府昨（28日）宣布逐步取消機車強制兩段式左轉，調整為彈性待 : 轉區，政策曝光後，掀起PTT網友討論。 : 彰化縣政府表示，為提升道路使用效率與機車騎士行車便利性，該縣自去（2023）年底起， : 逐步取消轄管道路上機車的強制兩段式左轉規定，改採彈性待轉區模式。第一階段已針對 : 員林大道、萬年路、柳橋路、彰美路、彰鹿路，以及台1線中山路（彰化市區）、台19線彰 : 水路（彰化市及秀水鄉）、台17線芳苑路段等8條道路，取消禁行機車並拆除強制兩段式左 : 轉的標誌。這些路口仍保留兩段式待轉區標線，提供機車騎士自行選擇直接左轉或進入待轉 : 格再行通過。 : 縣府昨日拍板，考量此政策調整後有助於改善路口機車通行流動性，縣府於今（2024）年下 : 半年度進一步推動相關措施，包括二林鎮斗苑路及萬原路、福興鄉南環路、埔心鄉埔新路， : 以及和美鎮嘉卿路等路段，陸續取消機車的強制兩段式左轉規定。縣府工務處表示，雖然已 : 拆除機車強制兩段式左轉標誌，但原有的待轉區標線將予以保留，用路人可依個人駕駛習慣 : 及需求，自行選擇是否採用兩段式左轉，以確保行車安全與彈性。縣府將持續檢視道路使用 : 狀況，適時調整相關規定，提供更友善的行車環境。 : 原來去年部分路段取消兩段式左轉，「一路雙制」讓彰化縣民眾很困擾，據《自由時報》報 : 導，經過檢討後，縣府決定針對所有縣、鄉道統一取消強制兩段左轉規定，縣府養護工程科 : 說，今年來已全面開始撤牌，拆掉藍色圓圈指示機車2段左轉標誌及「機慢車兩段左轉」標 : 誌，也將兩線道內車道「禁行機車」字樣磨除。 : 消息曝光後，PTT網友紛紛表示，「德政」、「早就該取消了」、「全台都該取消」、「意 : 義不明的兩段式左轉」、「彰化大勝利！」、「嗚嗚嗚，羨慕彰化人」，不過也有網友持不 : 同看法直言，「完了，交通要大亂了」、「老年人慘了」、「 我覺得至少要左轉燈」、「 : 大型社會實驗，到時可以驗證車禍率是否改變」。 : https://news.tvbs.com.tw/life/2702401 : 終於有人發起取消待撞區了 這種獨步全球的智障制度 真的不如做好路線規劃 讓要轉彎的 : 人可以提前知道轉彎處 : : ---- : Sent from BePTT on my Google Pixel 4a 雖然政府方不願公開承認政策錯誤，但能修正實屬不幸中的大幸。 汽機車分流政策的本身就帶有『指鹿為馬』的特性 因此造成了大量的混亂： 機車應該要當作自行車管理 ｜ 汽機車分流政策 ｜ 內側車道禁行機車 ｜ 機車無法於內側車道直接左轉-issue產生 ｜ 機車二段式左轉-issue解套 (這是王義川參與且驕傲認為是人生成就的部分。但不是二段式左轉要怎麼做，而是機車 二段式左轉本身不該存在，這狗屁不通的博士論文活像是抱政策熱潮大腿混過去的※政府 要推政策，基本上會找願意配合背書的專家學者) ｜ 待轉格容量不足導致常態溢出-issue產生 ｜ 外側左轉車道-issue解套 最後就是各種習慣成自然 因為政府的『教育很成功』 所以台灣人的腦袋大多壞掉了 當用路人騎機車像開車一樣會被檢舉開罰、被逼車趕出車道 因為認知機車應該像自行車一樣行駛 但當用路人騎機車像自行車一樣行駛會受到譴責 同時並大幅增加事故風險 所以機車騎士普遍行駛於外側車道邊緣的各種駕駛死角 所以騎機車左轉要從外側轉成為普遍認知 所以產生嚴重駕駛行為偏差與『認知錯亂』 所以交通事故風險因素『大幅增加』了 因為政策實施時間超過20年 也因此造成了難以估計的常態性大量傷亡 -- 我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.1.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1733022659.A.9D2.html