說實話 這條路不是蓋不蓋的起來的問題 是想不想蓋的問題 如果我們台灣地區的工程團隊無能蓋不起來 就讓大陸的工程團隊來蓋 大陸蓋過許多的世界級工程 都順利克服了 從港珠澳大橋到青藏鐵路 再到雅魯藏布江水壩 每一項都比打通我們台灣地區中央山脈要來的困難十倍不只 所以 我們台灣地區做不了就讓大陸人來做 大陸工程團隊 不會像我們台灣地區的人那麼慫包 ※ 引述《jganet ()》之銘言： : 獨家》8斷層、180度地熱水！ 國6延伸花蓮地質報告出爐 高公局：光調查就極困難 : 自由 : 記者吳亮儀／台北報導 : 以國民黨立委傅崐萁為首，多年來拿「國道6號延伸到花蓮」當政見，要交通部打穿中央山 : 脈，把國道6號延伸到花蓮。交通部高速公路局第一份地質報告出爐，顯示不到100公里的路 : 廊得蓋18座座隧道，途中得面對8處斷層、攝氏120度到180度的高溫地熱水。 : 交通部在2023年7月開始做國道6號路廊踏勘及地質調查研究，由中興工程顧問公司開始做「 : 廣域地球物理調查與分析報告」，蒐集相關地球物理資料與技術分析、初步完成大地電磁探 : 查點成果等。 : 根據國道6號延伸到花蓮初步路廊，全長約88.9公里，共18座隧道、總長約49.37公里。其中 : 5號隧道長度為17.5公里，比國道5號的12.9公里雪山隧道更長，且鄰近廬山地熱區，是地溫 : 特性探查的主要目標。 : 路廊沿途地層和岩層種類高達18種，且要經過8個斷層帶，其中最麻煩的是地熱與溫泉，最 : 長的5號隧道西側是廬山地區，有雲海溫泉、精英溫泉、廬山溫泉、太魯灣溫泉與春陽溫泉 : 等溫泉露頭，雲海溫泉離路廊最近，約距4百公尺。 : 國道5號雪山隧道行經複雜的斷層與破碎帶，地下水壓高，施工期間即遭遇嚴重湧水；而根 : 據這項地質調查報告，國道6號延伸花蓮如果真的要施工，面臨的將是高溫地熱水。 : 根據初步調查範圍，途中疑似有裂隙型地熱構造，若依廬山地區既有溫泉井資訊推估，熱水 : 溫度可能介於攝氏120度到180度。且麻煩的是，由於地質調查很困難，很難確認最長的5號 : 隧道途經的「低電阻異常帶」是否是地熱構造。地熱水在極高壓下被加熱，大多高於攝氏10 : 0度的沸點。 : 高速公路局副局長陳宏仁表示，這項初步的地質調查報告已經送交立法院交通委員會，他也 : 坦言，以國道6號延伸花蓮這項工程，「光是要調查這項工程有多困難，就已經非常困難了 : 」；但他強調，這份地質調查報告僅是初步了解路廊地質，並非可行性研究或工程研究案。 : 陳宏仁表示，姑且不論地質探勘和隧道建設的難度，依目前初步路廊規劃，部分路段海拔達 : 1、2千公尺，就算真的建成功，這些路段還得面臨濃霧、路面結冰問題，不只有安全疑慮， : 每年道路養護費用也會是天價。 : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5362569 : 備註： : 國民黨總召更生人花蓮王與韓導院長說過要打通國道六號到花蓮，藍白賤畜們還非常支持， : 甚至要引進中國來建造。 : 藍白賤畜們怎麼看 : : ---- : Sent from BePTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.207.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1772899378.A.0DD.html