→ Stan6003: 你去看淡海尖峰多擠就知道了 11/23 11:20
推 Salvere: 安坑沒人坐，這樣調度也是不錯 11/23 11:29
推 BrandonMai: 淡海應該再增版吧 11/23 11:35
→ mtc5566: 淡海尖峰擠 安坑運量又烙賽 所以才會這樣 11/23 12:20
推 domoto0101: 那要改車子外面的顏色嗎 11/23 12:42
→ ethanNTP: 淡海上下班真的會有上不了車的情況 有點可怕@@ 11/23 12:48
→ Howard61313: 能讓安坑輕軌的設施跟列車不浪費跟運量不烙賽的方式 11/23 13:04
→ Howard61313: ，就是讓安坑輕軌延伸去景美或甚至萬芳，轉乘新店線 11/23 13:04
→ Howard61313: （或甚至文湖線）。當然啦拿去延伸到秀朗橋再取代中 11/23 13:04
→ Howard61313: 和光復線（順便解決中和光復線的機廠問題）也不是不 11/23 13:04
→ Howard61313: 行，但運量能不能應付市區段路廊需求就比較難說了， 11/23 13:04
→ Howard61313: 而且也要改新和國小站的路軌 11/23 13:04
推 Metro123Star: 中和光復線改走板橋民族路（中和中山路 環球那條） 11/23 13:16
→ Metro123Star: 就有足夠運量了 輕軌可以在福和橋新北端轉乘 11/23 13:16
→ Metro123Star: 這樣不用煩惱輕軌進市區運能不足 甚至輕軌可以在中 11/23 13:18
→ Metro123Star: 和繞一圈增加服務範圍並減少道路用地 11/23 13:18
→ sinclaireche: 記得大修也要回淡海 11/23 13:53
推 lc85301: 中正路可以成為新北大順路嗎 11/23 14:25
→ lc85301: 沿中正 中興拉一個小環線，串家樂福跟裕隆城 11/23 14:25
推 YellowWolf: 應該是要送到淡海機廠大修吧 11/23 14:37
噓 anachronism: 安坑花了166億就這樣 11/23 14:38
→ yesonline: 只是大修要送淡水.. 11/23 15:05
推 rmna: 別再浪費錢在安坑了，新北去照顧其他地方吧 11/23 15:12
推 Howard61313: M大，板橋民族路到福和橋有什麼適合給輕軌走的走法嗎 11/23 15:18
→ Howard61313: 更正，給中和光復線 11/23 15:21
推 hicker: 那就直接泰板輕軌再延伸 中和莒光路-中永和中山路-永和中 11/23 15:47
→ hicker: 正路-永利路-林森路-福和橋-台北基隆路-光復南北路-松山 11/23 15:48
→ hicker: 機場-松山機廠(設置於松山機場地下) 11/23 15:48
推 hicker: 同時整條線(社子輕軌+泰板輕軌+泰板輕軌+中和光復線)也可 11/23 15:51
→ hicker: 順勢提升至中運量 11/23 15:51
→ Howard61313: 但是延基隆路的話，跟公館站的轉乘會很難搞 11/23 15:51
→ hicker: 修正 樓上前面的泰板輕軌改成五泰輕軌 11/23 15:52
→ Howard61313: 而中和光復線難搞的轉乘已經有兩處了（信義線、松山 11/23 15:52
→ Howard61313: 線） 11/23 15:52
→ Howard61313: 除此之外，我同意thicker大的走法 11/23 15:53
→ Howard61313: *hicker大 11/23 15:53
→ Howard61313: 什麼破輸入法XD 11/23 15:53
推 hicker: 修正永和與台北段 中正路-福和路-永福橋-思源路-新生南路( 11/23 15:56
→ hicker: 中間地下穿越+都更)-辛亥路-基隆路 11/23 15:56
推 xy1904312: 樓上這樣跟橘線無法轉乘吧 11/23 17:44
推 Howard61313: 這走法跟頂溪轉乘270公尺（高機率站外，除非硬幹通道 11/23 17:56
→ Howard61313: 變成加長版衛武營） 11/23 17:56
推 Howard61313: 除非福和橋—永利路—永貞路—八二三公園（地下側疊 11/23 18:03
→ Howard61313: 式月台，雙層通道對接永安市場站橘線側疊式月台，變 11/23 18:03
→ Howard61313: 成140公尺跨月台平行轉乘）—宜安路—中和路—中永和 11/23 18:03
→ Howard61313: 中山路—中和莒光路—hicker大說的泰板捷運 11/23 18:03
→ Howard61313: 至於八二三公園穿越至宜安路需要經過的民房數量，應 11/23 18:05
→ Howard61313: 該跟hicker大方案裡永和中正路轉永利路要穿越的民房 11/23 18:05
→ Howard61313: 數量差不多 11/23 18:05
推 xy1904312: 我覺得線型可以反過來： 永福橋-成功路-得和路-八二三 11/23 18:39
→ xy1904312: 內轉乘橘線-中安街-永貞路-仁愛路（保生路口轉萬大）- 11/23 18:39
→ xy1904312: 瓦瑤溝勝利路-橋和路（轉環狀）-中和中山路-泰版輕軌 11/23 18:39
→ Howard61313: 如果過橋後走成功路轉得和路穿越太多私有地，那也可 11/23 18:57
→ Howard61313: 以福和橋—永元路—（秀朗國小公有地轉彎）—得和路 11/23 18:57
推 BossSiang: 決定要送很久了 但安坑列車可能要加電池 11/23 19:27
推 YellowWolf: 所以安坑機廠是三級機廠嗎 11/23 19:30
推 BossSiang: 淡海五級機廠 安坑的列車要送去淡海沒錯 11/23 19:32
推 wdr550: 新北輕軌，包含未來的深坑和五泰板，都是送淡海大修，淡海 11/23 20:27
→ wdr550: 之外的機廠都沒有五級 11/23 20:27
推 Orihimeboshi: 直通中和光復線就好了哪來這麼多問題 11/23 20:56
推 jte0502: 送淡海是要解決尖峰車隊運能不夠的問題，安坑通車才兩年 11/23 21:38
→ jte0502: 多還沒要大修 11/23 21:38
→ hicker: 所以列車到淡海要再烤漆換顏色嗎?? 11/23 21:51
→ gadacha: 好奇淡海輕軌列車用金色的跑~會不會成為另一個話題 11/23 21:58
→ ethanNTP: 淡金(公路)電車 11/23 22:10
→ gadacha: 其實金色也滿符合淡水夕陽的感覺 金色水岸 11/23 22:21
推 mtc5566: 成為話題？ 大家只關心車有沒有來有沒有位子 大概只有捷 11/23 22:21
→ mtc5566: 運迷才會關心長什麼顏色 11/23 22:21
→ hicker: 但抱歉 這邊是捷運迷最多的捷運板 11/23 22:26
推 h120968: 我覺得5566的說話方式就是不酸很難過的那種 11/23 22:42
→ Howard61313: 那他就難過一點啊 11/23 22:46
推 h120968: 可能這樣他會很幸福 就祝福他 11/23 22:50
→ coon182: 酸高雄就會很更難過(X 11/23 22:50
推 mtc5566: 有嗎？ 我今天挺好過的呀 去延吉街的疆羊大道嗑了整排的 11/23 22:52
→ mtc5566: 羊小排 口齒留香的現在 11/23 22:52
→ mtc5566: 酸高雄不差你們一個啦 不用麻煩了 你們一起上好了 11/23 22:53
→ Stan6003: 嘴巴一直有食物的味道不難過嗎？ 11/23 23:01
推 YellowWolf: 我不酸人的不要開地圖炮 11/23 23:02
推 h120968: 所以5566說一下韓國瑜執政的高捷到底是好還是爛嘛 11/23 23:28
→ h120968: 不是看顏色說話嗎？ 11/23 23:32
推 mtc5566: 你看 這不就又一個酸高雄的來了？ 11/23 23:32
→ h120968: 誰執政我又沒差 我也不住高雄 11/23 23:33
→ h120968: 是你不住還整天除了高雄都很爛吧 11/23 23:33
→ h120968: 而且我只是問你 韓國瑜國民黨執政的高捷是好是爛而已 11/23 23:34
推 coffeemilk: 捷運有什麼好酸的？都幾歲的人了還和小孩一樣為了支持 11/24 00:44
→ coffeemilk: 誰的唱片誰的電影然後詆毀其他競爭的演員歌手？都是台 11/24 00:44
→ coffeemilk: 灣的捷運和輕軌，就算月台蓋了六節沒用到我也一樣覺得 11/24 00:44
→ coffeemilk: 高捷很棒，就算安坑輕軌運量高估沒太多人用，他也一樣 11/24 00:44
→ coffeemilk: 列車美美的，車站舒適；只有政治偏見的才會一直在那邊 11/24 00:44
→ coffeemilk: 用政治喜好來決定自己喜不喜歡的還是惦惦 11/24 00:44
→ YellowWolf: 看不懂在吵什麼 11/24 00:54
推 h120968: 我看還是別跟他說顏色問題好了 不然會爆氣 11/24 01:30
→ ELYC1x: 淡海的15列車隊規模只有符合2031年需求，尖峰加密班次的確 11/24 01:54
→ ELYC1x: 需要更多列車 11/24 01:54
→ ktoaoeex: 安坑輕軌這輩子就這樣了 11/24 03:32
→ hoyunxian: 安坑要延伸給中和光復線，我倒是傾向現有車站延伸繞一 11/24 07:23
→ hoyunxian: 圈再鑽底下，中間多加一個方便北邊學生搭乘的車站，同 11/24 07:23
→ hoyunxian: 時也順便解決高架轉地下坡度太陡的問題 11/24 07:23
推 Howard61313: 北邊學生指的是哪間學校呀 11/24 07:25
→ wdr550: 莊敬？ 11/24 07:31
→ Howard61313: 那可以按照上圖走法，設人權園區站同時服務莊敬，然 11/24 08:12
→ Howard61313: 後轉去景美站轉乘新店線（景美站站體要羅斯福路設平 11/24 08:12
→ Howard61313: 面還是景中街設高架就另當別論，看新店線地下結構之 11/24 08:12
→ Howard61313: 外還有沒有落墩空間決定），長期還可以再延伸景興路 11/24 08:12
→ Howard61313: 、興隆路進一步轉乘文湖線，同時服務興隆路路廊沒捷 11/24 08:12
→ Howard61313: 運的人口 11/24 08:12
推 YoCheng: 笑死這個版高雄會被黑不就是某人到處招黑 11/24 08:24
推 mtc5566: 樓上是噢 那這個人應該算元老級的喔 最少是高捷通車時就 11/24 08:41
→ mtc5566: 在 通車就後沒少被黑過欸 11/24 08:41
→ YoCheng: 創分身的人一大堆 看誰要對號入座就是誰啊 11/24 08:51
推 taxlaw1991: 安坑早點認賠停駛設備拆一拆 車和備料拿去淡海比較實 11/24 09:27
→ taxlaw1991: 在 11/24 09:27
→ taxlaw1991: 再延伸花一堆錢效益不明 還製造更久的黑暗期 11/24 09:29
→ taxlaw1991: 當年規劃就和主要通勤方向完全背離 估出來的運量當然 11/24 09:29
→ taxlaw1991: 不準 11/24 09:29
→ hicker: 昨天的安坑輕軌 今天的五泰輕軌 明天的泰板輕軌.... 11/24 09:36
→ mtc5566: 安坑拆一拆改公車專用道+1 最好是跑那種可以直接上山深入 11/24 09:37
→ mtc5566: 社區的考斯特最方便 11/24 09:37
推 lc85301: 都延伸景美了，不順便延伸汀州路到萬華嗎X 11/24 10:15
推 Howard61313: 雖然復活舊版台鐵萬新線的想法很有趣，但興隆路比較 11/24 10:24
→ Howard61313: 缺軌道運輸嘛 11/24 10:24
推 jin062900: 安坑當初到底是怎麼核定的啊 那個設站根本不可能會有 11/24 12:30
→ jin062900: 人搭 11/24 12:31
推 xy1904312: 延伸到萬芳醫院後在海巡署設入土引道 到興隆路末端後 11/24 12:57
→ xy1904312: 西轉木新路-寶橋路-南轉中興路-穿越五峰國中跟馬公公 11/24 12:57
→ xy1904312: 園並爬升平面,新店公所二號出口旁設站-北新藝術廣場- 11/24 12:57
→ xy1904312: 延小碧潭支線上方走-環河路轉高架並設小碧潭站-新店中 11/24 12:57
→ xy1904312: 山路-十四張站-接回光復線（？ 11/24 12:57
→ ethanNTP: 魚骨路網的brt感覺超帥 末端直接設匝道灌進社區大門 11/24 17:04
→ Orihimeboshi: 改brt除了尖峰時間也沒人吧 11/24 17:08
→ Orihimeboshi: 還有一堆經過安康路的公車 11/24 17:09
推 lc85301: 不是哪個大眾運輸離峰時間是有爆滿人潮的啦 11/24 17:22
→ lc85301: 重點是取代私有運具，早日機車歸零汽車減半才對 11/24 17:23
→ Orihimeboshi: 藍線 紅線 綠線： 11/24 17:30
推 Howard61313: xy1904312大這走法等於是繞超大圈版的新加坡濱海市區 11/24 17:49
→ Howard61313: 線（不同之處在於台北版繞一圈後自己跟自己還能轉乘 11/24 17:49
→ Howard61313: ） 11/24 17:49
推 Metro123Star: 安坑輕軌到底為什麼這麼快就通車啊 其他路線的重要 11/24 18:41
→ Metro123Star: 跟急迫程度有比安坑輕軌低嗎 11/24 18:41
→ coffeemilk: 我也不知道，不過當年中和線和新店線都曾經有把路線或 11/24 18:57
→ coffeemilk: 機廠用地拿安坑來討論，也許在當年時空背景下，覺得安 11/24 18:57
→ coffeemilk: 坑會因為北二高興建通車後繼續入住人口爆炸暴漲？在衛 11/24 18:57
→ coffeemilk: 星圖看起來其實安坑好像房子很多，但其實有一部分是各 11/24 18:57
→ coffeemilk: 山坡道路開闢的山坡別墅或透天形式，且這些山坡社區你 11/24 18:57
→ coffeemilk: 如果有去過的話超多都有自己的停車位和汽車機車的，再 11/24 18:57
→ coffeemilk: 加上方便的國道交流道就在鄰近位置，確實是環境非常有 11/24 18:57
→ coffeemilk: 利開車 11/24 18:57
→ Orihimeboshi: 這路線算是張飛打岳飛 11/24 19:12
→ Orihimeboshi: 拿安康路的交通量蓋安一路 11/24 19:13
→ Orihimeboshi: 深坑輕軌可能成為第二條這種路線 11/24 19:13
推 coffeemilk: 安康路確實是比較多平地型態的住宅或社區大樓，但二段 11/24 19:19
→ coffeemilk: 以後的安康路以西道路變窄許多，然後房子退縮的也不夠 11/24 19:19
→ coffeemilk: ，人行道也是窄窄的，若要以高架方式進去（維持不影響 11/24 19:19
→ coffeemilk: 地面車輛為背景因素）大概剩雙向各一線道這樣，但如果 11/24 19:19
→ coffeemilk: 要維持車道數，那可能就是要蓋2、3公里長的C型路權輕 11/24 19:19
→ coffeemilk: 軌，安康路二三段的居民我覺得應該也不愛，安坑真的是 11/24 19:19
→ coffeemilk: 一個典型的都市計畫預留的空間不太符合現代需求的範例 11/24 19:19
→ coffeemilk: btw ，安康路二段也不太適合地下化，道路窄用地下工程 11/24 19:22
→ coffeemilk: 上面的道路也是會有些地方會變更窄，再來就是經費暴增 11/24 19:22
→ coffeemilk: 但這邊的運量和人口數又不太適合高費用的地下軌道（財 11/24 19:22
→ coffeemilk: 務規劃會爆） 11/24 19:22
推 Kazamatsuri: 有人的地方路寬不夠啊～ 11/24 22:17
→ taxlaw1991: 安坑腹地有限 運量本來就可預期不會高 又搞錯通勤方向 11/25 08:05
→ taxlaw1991: 結果就是一個慘字 深坑大概差不多 深坑唯一比較好的 11/25 08:05
→ taxlaw1991: 是和主要通勤方向一致 11/25 08:05
→ taxlaw1991: 還有深坑的觀光客量遠大於安坑 11/25 08:16
推 nyybos8812: 繼續檢討高雄謝謝 11/25 08:27
推 h120968: 淡海延伸蘆洲或是關渡進市區運量會更高 11/25 09:04
→ h120968: 安坑除非接上綠線不然沒救 11/25 09:04
→ hoyunxian: 是說回過頭來看，這個安坑列車送淡海是真的轉移還是說 11/25 09:40
→ hoyunxian: 只是單純送去淡海機廠大修？ 11/25 09:41
→ taxlaw1991: 接綠線一樣沒救 安坑進敦北市府太快 接綠線一樣沒競 11/25 10:07
→ taxlaw1991: 爭力 11/25 10:07
→ Orihimeboshi: 從接十四張開始就沒救了 11/25 11:04
推 mtc5566: 深坑就別再搞了 趕快停損吧 11/25 11:25
→ Howard61313: taxlaw1991大，讓安坑線交會綠線並不是為了救安坑線 11/25 13:29
→ Howard61313: 的競爭力（反正安坑線已經沒救了），現在的重點是能 11/25 13:29
→ Howard61313: 不能拿安坑線已經有的車來服務別的路廊 11/25 13:29
→ Orihimeboshi: 現在不就被拿去服務淡海了 11/25 15:08
→ gadacha: 淡海輕軌有機會可以延伸到蘆洲? 11/25 15:09
→ Howard61313: 對啊，但剩下來還是有車可以用 11/25 15:10
→ taxlaw1991: 幹嘛花錢蓋新軌道 送去淡海不就達成你的目的了？ 11/25 15:11
→ taxlaw1991: 安坑就是別再砸錢下去了 淡海後續要增備車輛就移安坑 11/25 15:12
→ taxlaw1991: 的車過去 把這條直接拆掉就好 11/25 15:12
→ taxlaw1991: 安坑本身是山坡地發展有限 路線又選錯 真的別再花錢了 11/25 15:13
→ Howard61313: 運能可以拿去給興隆路用 11/25 15:20
→ Howard61313: （這是指萬一捷運局不認錯不想拆的情況啦，能拆的話 11/25 15:21
→ Howard61313: 那當然好說） 11/25 15:21
→ coffeemilk: 新北後續路線會重新思考嗎？特別是深坑線，走文山路是 11/25 15:56
→ coffeemilk: 軌道有空間蓋但沒住宅在文山路，但要走北深路就是要犧 11/25 15:56
→ coffeemilk: 牲原本的道路空間但住戶較多 11/25 15:56
→ coffeemilk: 還是文湖線延伸過去比較快（？）大概蓋個兩站三站這樣 11/25 15:57
→ coffeemilk: ？ 11/25 15:57
→ Orihimeboshi: 不要拆，現在廢棄物清運很貴，留著警惕後人 11/25 16:02
→ gadacha: 安和路都是高架 應該不會拆吧 11/25 16:06
→ taxlaw1991: 拆或不拆都好 你延長路線多花錢還要養原始段才是最浪 11/25 16:37
→ taxlaw1991: 費的 11/25 16:37
→ taxlaw1991: 真要增加服務正解是用現有規格蓋有用的新線 把這條廢 11/25 16:39
→ taxlaw1991: 物的機電、車輛搬過去沿用才對 11/25 16:39
→ Howard61313: 不同意這句話，只要延伸的新路段不是蚊子路線，就沒 11/25 17:29
→ Howard61313: 有最浪費的問題，現在這種蓋好了卻沒服務到人最多的 11/25 17:29
→ Howard61313: 路廊（或可以轉乘進城的其他路線）才是最浪費的 11/25 17:29
→ Howard61313: 而且你拆了舊路線就要連機廠一起拆，但新路線又不一 11/25 17:31
→ Howard61313: 定有機廠的地，那用舊機廠服務更深入市區的新延伸段 11/25 17:31
→ Howard61313: ，沒什麼所謂最浪費的問題，現在這種情況才叫做最浪 11/25 17:31
→ Howard61313: 費 11/25 17:31
推 h120968: 其實問題是北捷都拒絕延伸了 你新北還非得蓋真的是作孽 11/25 17:39
→ h120968: 安坑不像淡海有重劃區 路線也偏離住宅區 死得很慘也正常 11/25 17:39
→ siowan135: 為什麼延不延伸是以北捷為正確的判斷 11/25 18:21
→ Metro123Star: 安坑有一堆進台北市東半邊的9開頭快速公車 11/25 18:53
→ Metro123Star: 但沒有進西半邊的快速公車 只有一般公車路線 11/25 18:53
→ Metro123Star: 如果安坑新增一條快速到西區的路線也不錯 11/25 18:53
→ Metro123Star: 雖然我想的是648走913路廊到師大路轉羅斯福之類 11/25 18:53
→ Orihimeboshi: 往西半邊也有一堆公車接新店線 11/25 18:59
→ Orihimeboshi: 想不到跑到安一路搭輕軌的理由 11/25 19:00
→ wdr550: 中和光復線延伸十四張和環狀線成環救得了這東西嗎 11/25 20:17
推 h120968: 所以這東西的運量北捷拒絕延伸不正確嗎？ 11/26 04:00
→ h120968: 如果當初用新店線延伸可能會賠到脫褲 11/26 04:00
→ h120968: 到十四張轉環狀線通板橋中和應該算吧 11/26 04:01
推 Metro123Star: 新店站位置很難延伸吧 小碧潭擴建延伸還比較有機會 11/26 19:30