→ whistlerhu: 1.屏遮那站在46號隧道入口旁邊進去,現在沒有軌道 07/27 15:41
→ whistlerhu: 5.阿里山林鐵都是使用通券閉塞,沒有在用電氣路牌 07/27 15:42
↑連結中的車頭展望影片有解決我部份問題
原來在報導中常出現的彩繪隧道口就是屏遮那的替代路線
影片中也有交力坪站交會的畫面,交力坪站也有轉徹器控制的通路信號燈
只是阿里山線的轉徹器都要有人親自轉動,也太復古了點
推 ericyo: 2、3.現在正班車會在奮起湖跟十字路交會,樟腦寮正班車都 07/27 15:48
→ ericyo: 是停正線斜坡直接起步,只有觀光列車有安排停靠樟腦寮導覽 07/27 15:48
→ ericyo: 的會開進折返站房 07/27 15:48
推 ThomasWei919: 有特別列車、貨車的時候偶爾會在木履寮或鹿麻產交會 07/27 16:25
→ ThomasWei919: ,但需要填個列車交會變更通知單,兩邊有人車站辦理 07/27 16:25
→ ThomasWei919: ,然後再給受指派列車的司機、車長簽名確認 07/27 16:25
→ ThomasWei919: 然後以前屏遮那往前走會經過大斷崖的鐵路全部都被沖 07/27 16:29
→ ThomasWei919: 沒了,所以新路線在進入屏遮那車站前就繞進山體裡面 07/27 16:29
→ ThomasWei919: ,在山裡面整個繞過屏遮那車站跟斷崖再出來繼續往第 07/27 16:29
→ ThomasWei919: 一分道走 07/27 16:29
推 eastwing: 早期主要辦理上下班交會的車站其實是交力坪 07/27 17:51
推 luther0583: 把觀光車納入的話現在辦理交會/待避的站不少,連多林 07/27 18:38
→ luther0583: 也有交會列車 07/27 18:38
※ 編輯: metalfinally (58.115.19.99 臺灣), 07/28/2024 00:15:46
推 ultratimes: 如果能在木履寮交會那就太神了 07/28 14:18
推 ThomasWei919: 這幾年確實沒有,以前通車到奮起湖的前後工程很多、 07/28 15:17
→ ThomasWei919: 貨車很密集,確實有在木履寮辦理交會 07/28 15:17