→ Auslayer: Transatlantic tunnel vactrain 大西洋隧道 磁浮真空車 08/15 10:06
→ Auslayer: 上個世紀就被提出 成本 材料因素不受青睞 08/15 10:08
推 ThomasWei919: 大概每年都會有一篇高速飛車正在實驗、目標速度1000 08/15 12:09
→ ThomasWei919: 公里的新聞,奈何一部宣傳影片都沒有,就跟他們的60 08/15 12:09
→ ThomasWei919: 0公里磁浮一樣,每年都會說誰誰誰加入研究誰誰誰取 08/15 12:09
推 Kroner: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 08/15 16:26→ ThomasWei919: 得進展,最後還是只有跑步機上的數據XD 08/15 12:09
→ hinajian: 超音速了吧這 08/15 12:25
噓 jh961202: 大外宣 08/15 12:29
→ hinajian: 不對 得要攝氏負100度下這速度才超音速 08/15 12:30
推 Kroner: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 08/16 08:43→ hinajian: 反正也不曉得是不是真的 08/15 12:30
→ Auslayer: 600有實體目前就山梨實驗線,其他列車實驗不知是在哪試 08/15 12:35
推 ThomasWei919: 現在還有在積極研究的大概就剩日本、對岸了吧 08/15 13:10
→ ThomasWei919: 但對岸連他們的網友都在笑那是ppt600等級 08/15 13:10
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎? 08/16 12:17推 lc85301: 反觀 08/15 14:39
→ schula: 簡稱高飛車(歪樓 08/15 14:45
推 spiritman: 先等建出像東海那樣的山梨實驗線再說吧…維持真空是很 08/15 16:26
→ spiritman: 貴的 08/15 16:26
推 Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 08/28 04:34推 Brioni: 無論日本跟對岸都是停留在技術實驗,實際建設效益很低吧 08/15 16:46
推 rail02000: 這些實驗幾乎都強調真空環境。日本非真空的磁浮列車 08/15 21:25
→ rail02000: 已經進入實際建設階段 08/15 21:25
→ zong780405: 我好奇真空環境管道破洞 車子會發生什麼事情 08/16 08:43
推 Auslayer: 然後就為了找真空與外界壓力差不高的地方 減少維持真空 08/16 11:12
→ Auslayer: 難度 最後發現還是只能在高空 然後飛機就繼續用了 08/16 11:12
→ Auslayer: 放棄真空僅用磁浮 就變成常壓磁浮繼續發展 08/16 11:14
→ NCC1305: 管道破了車子就會遇到空氣阻力跑不快,然後管道設計應該 08/16 12:17
→ NCC1305: 是盡可能貼近車身,這樣的情況下可能連一般高鐵的速度都 08/16 12:19
→ NCC1305: 跑不到 08/16 12:19
推 shun01: 就算技術能解決,光是路廊跟興建成本就...可能還是打不過飛 08/28 04:34
→ shun01: 機,畢竟用地取得未必容易... 08/28 04:34