看板 Railway
原始標題 9月起平交道告警「沒異狀列車仍要停車等命令」 誤點塞車惹怨 新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20240908/2812861.htm 發表日期 2024/09/08 09:52 全文完整內容 記者李姿慧/台北報導 近來不少民眾發現台鐵平交道停等時間變長,即便沒事故,竟出現兩列車停下「面面相 覷」不願前進怪象,質疑火車難道也有「停讓行人」運動,原來是台鐵9月新制規定若出 現告警,即便路況無異,仍要停車等行車命令,導致平交道公路車輛塞車、火車也誤點 ,台鐵表示,為降低影響程度將研議優化程序。 去年6月20日嘉義市一輛校車行經平交道時號誌已響鈴,校車穿越遭下降遮斷器打到車尾 ,觸發平交道告警系統警報,1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過,遭交通部 和鐵道局質疑區間車未停車並要求改善。 台鐵9月1日起祭出新規定,要求若平交道出現告警,列車要在平交道前停車,通報行控 中心聯絡調度總所的控制員,回報平交道狀況,即便路況確認已無異狀,仍要等到控制 員開立行車命令後,再以25公里慢速通過平交道,全列車通過平交道後,再恢復原來速 度。 該新制引發台鐵司機員不滿,若有汽機車搶快闖過平交道仍觸動紅外線偵測,或貓狗誤 觸動系統告警,即便平交道路線已淨空,列車仍得停車等候行車命令,上路首日發出67 份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。 日前也有桃園民眾抱怨,9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間,等了台鐵5列車經過,共 15分鐘,期間一度有兩列車相望不願前行,質疑「火車也在做禮讓行人運動?」 不具名司機員透露,過往若有誤告警,司機員確認路線淨空無異後,就可慢行開車,發 現有異狀再通報,等候控制員發行車命令後續行車,如今連確認路線無異狀也要在平交 道原地停車,等候行車命令,等到命令和司機員覆誦再開車,都已是3到4分鐘後的事, 造成平交道公路車輛塞車,火車也跟著誤點,若是長途列車由南到北甚至跨線到花東, 誤點10到20分鐘跑不掉,台鐵卻配合鐵道局要求,影響行車效率,累死基層,民怨嚴重 。 台鐵公司表示,為維行車安全,減少平交道事故,台鐵公司於110年起陸續建置平交道障 礙物告警裝置,並規定列車遇有告警作動時,須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後 ,由司機員通知車長顯示出發號訊,始得通過平交道以確保行車安全,平交道告警裝置 後成效良好。 台鐵指出,後經滾動檢討精進,為使行控中心即時掌控列車動態,將原規定優化為列車 遇有平交道告警作動停車時,改為通知行控中心控制員,確認淨空內無礙後下達行車命 令,其他運行條件並未更改,於9月1日起正式實施。 台鐵表示,盤點自9月1日施行以來,每列因平交道告警燈作動停車再開的列車,平均增 延2.07分,尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況,為再降低影響列車運行及公路交通的 程度,台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序,以再減少增延時間。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.217.172 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1725852281.A.1B0.html ※ 編輯: hicker (220.136.217.172 臺灣), 09/09/2024 11:25:18
a79111010: 台鐵誤點不夠 平交道讓氣機車一起誤點 09/09 11:32
a79111010: *汽機車 09/09 11:33
airva: 延誤到救難救災我看你台鐵怎麼負責 09/09 12:13
j21802: 叫交通部跟鐵道局負責啊 09/09 12:14
YahooTaiwan: 停車再開會怎樣嗎? 09/09 12:15
Kroner: 關節痛就老人病 09/09 12:36
fbiciamib123: 司機真笨自己要擔責任 09/09 12:34
ultratimes: 本來就應該這樣啊 09/09 12:35
willy1215: 不會怎樣,是整個流程很麻煩複雜 09/09 12:35
willy1215: 停車確認再通過很正常,但上報到命令發佈,時間燒了幾 09/09 12:36
Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 09/09 12:51
willy1215: 分鐘過去 09/09 12:36
numbtch236: 這樣超浪費時間的 嫌誤點不夠久喔 09/09 12:41
numbtch236: 回3F 不用負責 照規定來 謝謝指教 09/09 12:42
usercode: 印象中日本也會臨時停車吧 09/09 12:51
Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 09/09 13:15
alexj: 台鐵自己寫的規章,要求台鐵要遵守不過分吧? 09/09 12:53
IanLi: 先定義清楚平交道警報到底是強制號誌,還是預警號誌吧,而 09/09 13:00
IanLi: 不是隨便便宜行事。 09/09 13:00
Ron51320: 這樣確實安全許多,不然等出事出軌再來後悔? 09/09 13:15
Chricey: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 09/09 13:20
ultratimes: 遵守SOP比其他事情都重要 09/09 13:15
ultratimes: 平交道上本來就是台鐵優先路權,其他的車輛本來就是 09/09 13:16
ultratimes: 要等台鐵處理完才能過 09/09 13:16
trtc: 我也認同上面講的,民眾有什麼意見就去跟交通部及鐵道局抗 09/09 13:20
Chricey: 關節痛睡覺就能治了,吃什麼UC2 09/09 14:11
trtc: 議 09/09 13:20
stallings: 使列車停車的原因消失了就可以開車了啊 09/09 13:34
stallings: 還要報上去幹嘛 不懂 09/09 13:34
donkilu: 總覺得滿形式主義的 調度總所要怎麼知道現場是什麼狀況? 09/09 14:11
Chricey: 關節痛這種東西,比鬼還可怕! 09/09 15:04
smilekekeke: @鐵道局 09/09 14:18
solomonABC: 鐵盜局的規定…… 09/09 14:22
willy1215: 停車再開很正常,不正常的是需要行車命令 09/09 14:55
DANANPA: 控制員怎麼知道現場有沒有淨空? 09/09 15:04
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 09/09 15:22
ttnakafzcm: 停車再開沒問題 問題是控制員怎麼可能比現場還清楚 09/09 15:21
ttnakafzcm: 有沒有淨空? 09/09 15:21
ttnakafzcm: 原本是司機通知車長 車長喊開車就結束的事情 09/09 15:21
ttnakafzcm: 不正常的是叫控制員下行車命令這回事 09/09 15:22
Chricey: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 09/09 17:16
horse2819: 這sop怪怪的吧 ? 確認也是司機在確認 為啥還要等行車 09/09 15:36
horse2819: 命令? 09/09 15:36
ThrivinIvory: 弱智黑機關帖盜橘 09/09 16:31
Johnnyyang: 停一次最好只慢兩分,看看鶯歌桃園地區一天到晚在作 09/09 17:16
Chricey: 長時間坐著工作,關節痛越來越嚴重,該怎麼辦?推薦UC2 09/09 18:28
Johnnyyang: 動的,乾脆以後全線限60好了 09/09 17:16
happytravell: 腦殘政策,台鐵自己誤點就算了還要害汽機車一起上班 09/09 17:46
happytravell: 遲到 09/09 17:46
Orihimeboshi: 搞到用路人受不了就能蓋更多立體化了 09/09 18:28
Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 09/10 18:02
souall: 反正台灣用路人素質差,要闖就繼續慢 09/09 20:11
NARUHOTO: 帖盜菊這白痴黑機關的傑作:) 09/10 06:40
M990034: 強迫立體化作業流程,很棒啊,多來一點。 09/10 10:20
trtc: 鐵道局在下一盤很大的棋? 09/10 18:02
Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 09/10 18:02
willy1215: 鐵道局自己人力最近也有點短少(雖然主要是東部) 09/10 20:35
willy1215: 應該不會想用這種方法 09/10 20:35
CORSA: 這可是「行人路權運動」的重大勝利 09/11 09:10