推 Vram: 高雄年輕人：感覺從小到大高雄火車站一直都在施工 09/24 18:01
→ Vram: 補破網=一樣做不合理的決策，呵呵 09/24 18:01
→ ckTHU: 直接在屏東新建南部國際機場與高鐵共構創造新路線更好。 09/24 18:25
→ ckTHU: 連小港改建的錢都可以省下來，順便解決宵禁並整合一堆機場 09/24 18:25
推 ThomasWei919: 時空錯亂之術 09/24 18:33
推 Kroner: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 09/26 09:21推 LewisRong: 早說了大概率是進高雄車站然後六塊厝 不會改了 六塊厝 09/24 18:35
→ LewisRong: 高鐵特區都已經硬定下去了怎麼可能改 09/24 18:35
推 austin0353: 結果自己也還是堅持六塊厝設站的錯誤方案 09/24 18:39
推 LewisRong: 六塊厝高鐵特區就蘇潘硬推的 潘現在等級更不可同日而 09/24 18:41
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 09/26 13:50→ LewisRong: 語 不可能改了 09/24 18:41
推 CGtheGREAT: 當初就沒屏東案是在錯誤決定什麼啦，但要做就花錢做 09/24 18:42
→ CGtheGREAT: 到好 09/24 18:42
推 YellowWolf: 同意樓上，要做就把它做好！ 09/24 18:47
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/26 14:21噓 lawyer94: 就不要蓋就好了 09/24 19:09
推 geesegeese: 麻煩不要有高雄站，左營站改名高雄站即可 09/24 19:20
→ neon7134: 新建南部機場要一堆拆遷環評不說 光是“整合”兩字 意味 09/24 19:41
→ neon7134: 著台南恆春甚至嘉義的機場通通不飛民航機 你以為當地民 09/24 19:41
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/26 14:29→ neon7134: 代不會趁機刷存在感？當地民眾會乖乖跟你跑去屏東市搭飛 09/24 19:41
→ neon7134: 機？ 09/24 19:41
推 stallings: 對延伸屏東的話題感到厭倦了。高火六塊已經定案， 09/24 19:49
→ stallings: 就差正式宣布而已，實在沒什麼好再討論的。 09/24 19:49
推 Kroner: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 09/27 08:30推 stallings: 在屏東新建國際機場並整合高鐵站，構想很好， 09/24 19:56
→ stallings: 但高鐵如何從左營拉過來一樣得解決， 09/24 19:56
→ stallings: 頂多就是高雄境內的高鐵路線可以多一些選擇 09/24 19:56
推 s1an: 既然都打臉蘇光頭了 支持繼續打臉他提的六塊厝 09/24 20:01
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 09/27 15:58→ hostage911: 錯誤政策，比貪污更可怕。 09/24 20:16
→ hostage911: 看看郝大兵，為了怕人炒地，現在台南站選址 09/24 20:17
→ hostage911: 後續配套要花更多錢 09/24 20:17
推 meta5445: 都到高雄了還繞去六塊厝幹嘛，如果沒有要在屏東市區設 09/24 20:32
推 Chricey: 5樓關節跟Ｘ一樣 09/27 16:07→ meta5445: 站直接在麟洛或是歸來設站不是更好，幹嘛往北繞耍白癡 09/24 20:32
→ Auslayer: 高雄掉到11名，有移往左營，也有地下化增站，人潮分散 09/24 20:47
→ Auslayer: 半半施工，看來像方隧道管冪工法，還是要明挖做為通風 09/24 20:49
→ Auslayer: 逃生施工通道 09/24 20:49
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 09/27 16:09→ Auslayer: 屏東站一定有，不然高雄站兩島要靠左營迴送難調車 09/24 20:52
→ Auslayer: 不過2010吳敦義不是高雄市長，是行政院長 09/24 20:54
→ Hfy0920: 吳在任市長時高鐵還沒動工耶？ 09/24 21:00
→ Vram: 一直想在高雄設站，那宜蘭怎麼不堅持與宜蘭站共站還要設新站 09/24 21:03
推 Kroner: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 09/27 16:13→ Vram: ，根本半斤八兩不用扯前朝，左營-六塊厝/左營(廢一廢)-高雄- 09/24 21:03
→ Vram: 屏東市選一個啦 都想要真的噁心又政治味十足 09/24 21:03
推 keita2277: 就是要推翻國民黨的政策，支持進高車 09/24 21:19
推 Apple0230: 別瞎了好嗎 不管是屏東空港還是小港空港 都害得一堆土 09/24 21:33
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 09/27 16:14→ Apple0230: 地被空港壓住 位置糟糕到不行 09/24 21:33
噓 usercode: 笑死，那之前左營叉出案的可行性評估誰做的？原廠都沒 09/24 21:35
→ usercode: 問過怎麼生出評估的？汙錢不用查喔 09/24 21:35
→ Apple0230: 蘇潘就被黨內硬推上去的偽政績 任內人口外流還座大位還 09/24 21:36
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 09/27 16:35→ Apple0230: 稱大咖 ㄏㄏ 難怪會選出一個什麼六塊ㄏㄏ 09/24 21:36
→ usercode: 這更證明前瞻計畫就是生一堆破爛，左營分岔案不可行得 09/24 21:51
→ usercode: 要被迫進高雄站再去六塊厝，如果未來還要再跟所謂的東 09/24 21:51
→ usercode: 部快鐵做連結，為何又要跟臺鐵一樣繞路去六塊厝？ 09/24 21:51
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/27 16:40推 skj0225: 支持一定到高雄車站；左營站可留可不留（當機廠即可） 09/24 21:53
→ usercode: 要在屏東弄個新國際機場也可以，聯外交通跟落山風問題 09/24 21:57
→ usercode: 有解決好確實比小港機場有優勢，如果能順勢修正現行高 09/24 21:57
→ usercode: 鐵延伸案那更好，至少讓高鐵延伸屏東還有點用處 09/24 21:57
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 09/27 16:40推 amnotu: 哈哈東高雄站哈哈哈 09/24 22:03
推 cka: 當初的確是國民黨決定不進高雄車站的 09/24 22:08
→ cka: 主因不是甚麼不可行而是左營那邊比較方便炒地皮,他要把人留 09/24 22:08
→ cka: 在左營 不然如果進高雄車站高鐵撈不到好處 09/24 22:09
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 09/28 12:02→ panzerbug: 爽 09/24 22:46
→ panzerbug: 建議高架化，節省工時公帑 09/24 22:47
推 Tass: 都要南延到高火 何必再往北到六塊厝 09/24 22:56
推 td79979: 再挖40年 棒的啦！ 09/24 23:19
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 09/28 18:57→ james732: 所以左營倒退到屏東那方案根本是做不到嗎？ 09/24 23:50
→ james732: 那麼這幾年到底在幹嘛.... 09/24 23:52
推 sleepyrat: 只延到高雄車站的話，班次調度會有問題。 09/25 00:15
噓 kevin850717: 以現在左營站的運量 高雄真的有必要再設一站? 09/25 00:36
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/29 23:23推 youverygood: 有必要，支持 09/25 00:59
→ CORSA: 最早是板橋-左營 所以沒規劃進高雄很正常 就算是進台北也是 09/25 01:29
→ CORSA: 硬進的所以才會出現逼台鐵割兩月台給高鐵的現況 09/25 01:29
→ CORSA: 不過既然都進高雄了 改延到小港機場似乎會更福和旅客需求 09/25 01:31
推 Arhib: 錢很多硬要蓋 一開始也沒那麼多站 09/25 02:12
推 nucleargod: 現在左營這樣就是因為沒有進高雄，根本不會去搭啊 09/25 02:51
推 stallings: 高火要設就設，隨便 09/25 04:12
→ stallings: 覺得其實捷運紅線可以改造成可以跑快車 09/25 04:12
→ stallings: 可以較快的往來高火、小港、東港 09/25 04:12
→ stallings: 這樣也不錯 09/25 04:12
→ stallings: 不過政府不會沒事找事就是了，哈哈。 09/25 04:12
→ s6210603: 六塊厝就是蘇潘強上的結果 09/25 06:05
→ s6210603: 現在很難把高鐵站移走了 09/25 06:08
→ s6210603: 最好笑的是結果左營案不可行，那當初為何能過？ 09/25 06:08
→ s6210603: 蘇潘最搞笑的是，自己家的墾丁搞到現在這樣，還一直強 09/25 06:53
→ s6210603: 推高鐵延伸東高雄站 09/25 06:53
推 gm3252: 高火地下化都搞幾年了，當初不選左營是要等多久 09/25 07:46
→ Apple0230: 等很久？左營臨時站+鐵路地下化一起挖 不會很久吧 09/25 07:48
→ usercode: 高鐵通車2007年，高雄永久站啟用2018年，等11年確實是 09/25 08:10
→ usercode: 挺久的，而且不可能只到高雄車站，最近的車輛調度場在 09/25 08:10
→ usercode: 左營，這樣車輛調度會影響正線車，勢必得往後延伸弄個 09/25 08:10
→ usercode: 基地，按照當時的時空背景，高雄案無限期擱置沒有問題 09/25 08:10
推 Auslayer: 左營基地遷往六塊厝 折返案就沒問題了 但要多花錢 09/25 08:44
→ Auslayer: 要進左營基地的車輛數大減 就跟燕巢一樣影響正線有限 09/25 08:47
→ Auslayer: 但折返案最大問題還是仁武台塑要面臨退縮拆遷 09/25 08:49
→ Auslayer: 現在高雄-六塊厝案則是台鐵立體化東延要不要繼續的問題 09/25 08:50
推 BraveCattle: 高鐵沒進是毛治國和葉匡時的鍋，扯吳敦義就太遠了 09/25 09:26
推 stallings: 不贊成移動基地。以後延伸到屏南時再增加 09/25 09:38
→ ASUSCHINA: 當初毛葉否決但DPP自己也有責任(花媽等人也反對) 何況 09/25 09:54
→ ASUSCHINA: 毛葉否決的是「跟台鐵共軌」且這鍋還是張景森留的 張 09/25 09:54
→ ASUSCHINA: 景森自己FB都承認是他搞的且說這樣畢竟省錢 09/25 09:54
→ ASUSCHINA: 畢竟>比較 09/25 09:54
推 BraveCattle: 真要說就要從謝長廷談了，但我倒覺得否覺台鐵共軌也 09/25 10:13
→ BraveCattle: 算合理 09/25 10:13
→ BraveCattle: 否覺->否決 09/25 10:14
推 stallings: 講到交通那就是不分黨派不分年代的爛 09/25 10:25
→ stallings: 高鐵沒進市中心就是荒謬而已 09/25 10:25
→ stallings: 無法想像高鐵斷在板橋會是什麼慘況 09/25 10:25
推 lidongyun: 進高車才是正確 09/25 11:06
推 sleepyrat: 高鐵一開始通車就只到板橋 09/25 11:21
推 stallings: 就只是一開始啊，那時候還沒什麼人 09/25 11:27
→ stallings: 而且過沒多久就進北車了 09/25 11:28
→ iqeqicq: 為什麼橫科基地不玩了？願聞其詳 09/25 11:32
→ ckTHU: 慘況？是板橋一站所有乘客擠不下車還是？ 09/25 12:00
推 jasonpig: 都已經有左營了，到底進高雄的必要性是什麼？ 09/25 12:48
→ journey1214: 不要蓋不就好了，高鐵進高雄屏東是能省幾分鐘 09/25 12:51
推 jasonpig: 如果說是為了屏東，那花這麼多錢延伸屏東的必要性又是 09/25 12:53
→ jasonpig: 什麼？ 09/25 12:53
推 stallings: 如果不延伸到屏南服務屏南和花東 09/25 13:52
→ stallings: 斷在六塊真的就毫無意義 09/25 13:52
→ Lsamia: 講到屏南我一直好奇一個問題 09/25 13:56
→ Lsamia: 到底一般說的屏南是服務到潮州就好 還是要到東港甚至恆春? 09/25 13:57
→ Orihimeboshi: 高雄站規劃那麼大花那麼久，說真的高鐵經過也沒什 09/25 14:02
→ Orihimeboshi: 麼大問題，就是整體拖太久經濟重心都北移了 09/25 14:02
推 stallings: 潮州距離枋山、恆春還遠得勒，只做到潮州是不夠的 09/25 14:07
推 jasonpig: 經濟重心已經不在高雄車站的前提下，花大錢花時間把高鐵 09/25 15:01
→ jasonpig: 延到高雄車站似乎對整體高雄發展沒有什麼太大的幫助？ 09/25 15:01
推 jasonpig: 再說如果要南延屏南，真的有那麼大的經濟以及人口去支 09/25 15:02
→ jasonpig: 撐高鐵這種高階運輸工具嗎？ 09/25 15:02
推 BraveCattle: 延到高雄車站的利益一定大於停在左營啊，左營在規劃 09/25 15:14
→ BraveCattle: 時就不上不下所以週邊規劃沒很多，且連開空間也不大 09/25 15:14
→ BraveCattle: ，進到高雄站71期重劃的空間就很大了，再說亞灣區也 09/25 15:14
→ BraveCattle: 是市府下一個重點 09/25 15:14
推 coffeemilk: 當年如果最早最早的台北縣年代，台北縣市是合併狀態， 09/25 15:28
→ coffeemilk: 也許最初板橋左營案，大北市搞不好會擴大板橋車站，讓 09/25 15:28
→ coffeemilk: 車站能符合整個大台北需要的人流，但兩地方是分治，即 09/25 15:28
→ coffeemilk: 使有板南線和台鐵可到板橋，台北市還是會有自己的本位 09/25 15:28
→ coffeemilk: 主義，高鐵延伸到台北市是不可能不蓋的 09/25 15:28
推 stallings: 樓上想得太複雜了 09/25 16:18
→ stallings: 板橋再大也就是外圍，台北市才是大台北的主體 09/25 16:18
→ ckTHU: 奇怪，板橋再大也就是外圍？不拉進市中心就是荒謬，那其他 09/25 16:27
→ ckTHU: 一堆蓋在外圍的縣市該怎辦？越說越奇怪 09/25 16:28
→ dosoleil: 以台灣而言 蓋哪不蓋哪就是省錢&炒地的綜合考量啊 09/25 16:51
→ dosoleil: 高鐵進北車應該算是省錢吧 隧道撿既有計畫的 台鐵少養 09/25 16:51
→ dosoleil: 一條軌道 高鐵甚至還有藉口少買兩節車廂 09/25 16:51
推 ianqoo2000: 樓上，那是高鐵強姦臺鐵來的，看看貴為首都圈的路線容 09/25 17:17
→ ianqoo2000: 納量怎樣，瓶頸大為受限 09/25 17:17
→ ianqoo2000: 還不用說臺鐵要顧城際要顧通勤，搞得現在這副德性 09/25 17:18
→ ianqoo2000: 如果不是被高鐵路廊拿去，首都圈的通勤絕對會更加便捷 09/25 17:19
→ ianqoo2000: 的 09/25 17:19
→ ianqoo2000: 最好笑的是後續立體化的高雄臺中等地，也沒有跟著複線 09/25 17:21
→ ianqoo2000: 以上化，也間接影響屏東吵著要高鐵的原因 09/25 17:21
→ ckTHU: 這個省錢邏輯令人無語，這樣高鐵任何一站比如雲彰苗新增 3 09/25 17:21
→ ckTHU: 站也可以再把月台弄短點，全線來配合少掛幾節車廂說很省錢? 09/25 17:22
→ ianqoo2000: 然後我不支持六塊厝，那些建設蓋了又如何？要目標屏東 09/25 17:27
→ ianqoo2000: 全縣比較適合的，應該是歸來 09/25 17:27
→ victor77: 六塊厝擴建成南部國際才有效應 09/25 18:31
→ victor77: 機場 09/25 18:32
推 panzerbug: 高鐵炒地皮利益太香了，北部都會區通勤沒人在乎，反而 09/25 19:35
→ panzerbug: 越來越慢 09/25 19:35
→ panzerbug: 高雄市要成為全國唯一有兩個高鐵站的自治體，尊榮不凡 09/25 19:37
推 TzuJay: 南港、台北表示 09/25 19:54
→ pxhome: 別再強姦台鐵了，延伸到屏東請開新的路 09/25 22:25
→ pxhome: 高雄案真的太貴了 09/25 22:26
→ pxhome: 請另外找一個不用拆民宅的方案 09/25 22:27
推 ianqoo2000: 高雄段蓋到高雄站不會強姦臺鐵呀 09/25 22:35
→ pxhome: 如果跟台鐵一起走，隧道/月台一定是拿著台鐵的規格來魔改 09/25 22:37
→ pxhome: 不要再挖了，不差那9分鐘 09/25 22:38
→ pxhome: 高鐵延伸叫屏東自己想辦法 09/25 22:39
推 ianqoo2000: 不會魔改，會獨立做的 09/25 22:39
→ pxhome: 去立院問韓國瑜，他有解決辦法 09/25 22:40
→ pxhome: 1200多億叫高雄自己出 09/25 22:40
→ ianqoo2000: 要不然也是有別的方案，就是高屏立體化區間都改為四線 09/25 22:40
→ ianqoo2000: 化 09/25 22:40
→ ianqoo2000: 現在高屏區間尤其高雄段多了那些通勤車站拖慢行車時間 09/25 22:41
→ ianqoo2000: ，一堆對號也越來越多改成孟母號了，高屏根本稱不上很 09/25 22:41
→ ianqoo2000: 快呀 09/25 22:41
→ pxhome: 就算有通勤車站擋車，只有多2分鍾 09/25 22:43
→ ianqoo2000: 遇到誤點待避就不只囉 09/25 22:45
→ pxhome: 高鐵延伸屏東去找韓國瑜，他有好辦法 09/25 22:46
→ ianqoo2000: 那種要趕高鐵的心情很賭爛，不用是屏東，高雄自己就能 09/25 22:46
→ ianqoo2000: 有深刻的體會到了 09/25 22:46
→ pxhome: 最爛的就是再市區挖一次，再一次拆民宅，政府沒誠信 09/25 22:47
→ pxhome: 承認自己是俗辣才一直怪國民黨 09/25 22:48
推 jasonpig: 如果最終目的只是讓屏東有個站，那真的不需要硬挖高雄耶 09/26 02:43
→ ckTHU: 原來以前做的政策影響現在就要承認自己是俗辣喔... 09/26 09:21
→ ckTHU: 這邊不少提到高屏或其他縣市今天如果發生在北市早罵翻了 09/26 09:25
推 wdnm3444: 對啦分岔案和六塊厝也都是國民黨的問題 09/26 12:57
→ dosoleil: 朕不給的 台鐵不能搶啊 09/26 13:50
→ dosoleil: 而且台北有複線台鐵會更好 也只是未實現的理想 09/26 13:50
→ dosoleil: 平行時空下 或許能讓板橋成為新都心 但也可能是高鐵爛 09/26 13:50
→ dosoleil: 運量+台鐵爛營運 破產收回後 又要台鐵把隧道喬出來 09/26 13:50
→ Orihimeboshi: 如果沒有板南線大概也不會割讓南隧道了，其他縣市 09/26 14:21
→ Orihimeboshi: 的捷運化看到能五分鐘一班的台鐵可能也會蓋四線 09/26 14:21
→ ckTHU: 不說別的上面那種省錢還是降低隧道運能視角，放在全台任何 09/26 14:25
→ ckTHU: 一地早就被噴爆了，奇怪為啥持同個標準遇到北市整個邏輯能 09/26 14:26
→ ckTHU: 力不少直接轉彎？是有啥魅力嗎 09/26 14:27
→ ckTHU: 還有分岔六塊厝肯定是中央執政團隊問題，起碼還沒蓋可修補 09/26 14:29
→ ckTHU: 看是要直接新蓋說很久的新南部國際機場與高鐵共構，順便解 09/26 14:30
→ ckTHU: 決小港宵禁與整合中南部民用機場順便省下小港改建的錢 09/26 14:31
推 keita2277: 要推翻國民黨決策耶，大家更應該支持啊 09/26 16:02
推 jeter17: 必定延伸.支持 09/27 08:30
推 ASUSCHINA: 當初張景森的方案就是要kobe台鐵讓高鐵與台鐵共軌 毛 09/27 11:46
→ ASUSCHINA: 葉就是否決這有問題的方案卻被綠營亂做文章 09/27 11:46
→ ChungLi5566: 兩家不同公司 為什麼一直要他們在一起 09/27 15:08
推 pxhome: 要拿出比國民黨更好的版本才有說服力 09/27 15:58
→ pxhome: 2007年高鐵規劃只有到高雄站，之後要跟台鐵共軌到屏東 09/27 15:58
→ pxhome: 共軌案在馬政府被否決 09/27 15:59
→ pxhome: 高鐵高雄案等台鐵將來要做高速軌的時候再一起做 09/27 16:00
→ pxhome: 屏東機場很早就有了，因為運量太低關站 09/27 16:07
→ pxhome: 不然高鐵高雄案 新左營-六塊厝 22分鐘 花1200多億 買到區 09/27 16:09
→ pxhome: 間車的乘車品質 09/27 16:09
→ pxhome: 錯誤的政策比貪污還可怕 09/27 16:09
→ pxhome: 只要 「國民黨」反對的政策 「民進黨 」就一定要支持 ，別 09/27 16:10
→ pxhome: 把支持者當白癡 09/27 16:10
→ pxhome: 花一樣的錢，從台南歸仁直接連接屏東六塊厝 只要10分鐘 09/27 16:12
→ pxhome: 國道7號的預定地 居民強烈反對政府徵收 09/27 16:13
→ pxhome: 因為鳥松有泥漿噴泉 交通建設還是要考慮一下地質，這關乎 09/27 16:13
→ pxhome: 安全 09/27 16:13
→ pxhome: 高鐵 會在 左鎮斷層，旗山斷層 上使用高架橋，會在鳳山斷 09/27 16:14
→ pxhome: 層上 打隧道 09/27 16:14
→ pxhome: 高雄案 對沿線居民帶來惡夢 09/27 16:26
→ pxhome: 貴又不安全 只有財團會喜歡 09/27 16:26
→ pxhome: 台南南鐵東移搞大拆遷那套別拿來高雄搞 09/27 16:31
→ pxhome: 當地居民的居住正義比較重要！ 09/27 16:35
→ pxhome: 現有的交通建設先優化，等真的無法優化才投資興建高高屏台 09/27 16:35
→ pxhome: 鐵地下快線，同時讓高鐵延伸到高雄車站並作為西部幹線的 09/27 16:35
→ pxhome: 終端，南港-高雄。 09/27 16:35
→ pxhome: 現在急著弄高鐵進高雄，也確定台鐵將來地下化區間無法四線 09/27 16:40
→ pxhome: 分流通勤/城際。 09/27 16:40
→ pxhome: 台北慢分總是說因為有東部來的對號快慢分，連帶影響基隆發 09/27 16:40
→ pxhome: 的區間車跟著慢分， 週五下班後月台都是人就是等不到車， 09/27 16:40
→ pxhome: 列車姍姍來遲 ， 人多到擠不上車。 09/27 16:40
→ pxhome: 現在的左營高捷可以配合高鐵轉乘，如果不優化到位，將來 09/27 16:42
→ pxhome: 高鐵進了高雄也一樣 09/27 16:42
→ pxhome: 台北的惡夢遲早在高雄重新上映 09/27 16:43
→ dppt: 白痴政客空口說白話都很容易，如果今天高鐵進高雄車站，週邊 09/28 12:02
→ dppt: 交通負荷有算過嗎？先去算你的道路面積有沒有台北車站一根毛 09/28 12:02
→ nucleargod: 周邊交通負荷是在擔心什麼鬼？ 09/28 18:53
→ nucleargod: 台北車站周邊的道路甚至禁機慢車，根本沒想讓你開車去 09/28 18:56
→ nucleargod: 怎麼會想去類比北車周邊一堆單向道爛路？ 09/28 18:57
→ Howard61313: 要論全國各高鐵站周邊道路面積，台北車站絕對排不上 09/29 09:39
→ Howard61313: 榜，對台北車站來說捷運共站疏運還比較重要 09/29 09:39
→ danie112O5: 跟台鐵共軌案就是張景森留給毛治國的鍋啊 綠營還敢講 09/29 23:23
→ danie112O5: 別人 09/29 23:23
→ btwsniper: 2007年高鐵的規劃是到左營站，之後跟台鐵共軌到高雄車 09/29 23:28
→ btwsniper: 站跟屏東 09/29 23:28