原始標題 高鐵延伸屏東2方案 經濟效益與財務評估「均為負值」 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4875140 發表日期 2024/11/26 08:44 全文完整內容 〔記者侯承旭／高雄報導〕高鐵延伸屏東計畫路廊即將定案，進入高雄市區的「高雄方案 」呼之欲出，可能取代之前敲定的「左營方案」，但工程顧問公司之前的評估，上述兩個 方案的經濟效益與財務評估都是負值。 原本行政院敲定優先推動的「左營方案」全長17.5公里，不含購車成本的經費約554億元 。進入高雄市區並增設高鐵高雄站的「高雄方案」全長24.9公里，不含購車成本的經費約 1271億元。 原本列為優先推動的「左營方案」，執行時出現諸多無法克服的困難，「高雄方案」又起 死回生，交通部將於今年底前定案。 根據2020年工程顧問公司評估，高鐵延伸屏東計畫，不論「左營方案」或「高雄方案」， 經濟效益的內部報酬率為負數、益本比低於1，財務評估的自償率與淨現值也是負數，推 動後財務會產生虧損，本計畫不具民間投資誘因，建議以政府編列預算支應。 顧問公司報告指出，整體而言，雖然「高雄方案」比「左營方案」可新衍生部分效益，但 「高雄方案」建設成本與營運成本均更高，故經濟效益與財務評估結果以「左營方案」較 佳。 高雄歷經20年的鐵路地下化工程，如今可能又面臨10以上的高鐵延伸工程，引發兩極化聲 音，交通部鐵道局明天起在高雄舉辦四場說明會，聆聽各界聲音。 心得感想 但話又說回來,現在哪有軌道建設財務評估或經濟效益是正值阿? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.238.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1732584870.A.B8E.html ※ 編輯: Lsamia (59.120.238.231 臺灣), 11/26/2024 09:37:54