→ hanx5566: 主要是讓乘客不會有被關的感覺。 ？？？？ 12/12 08:10
噓 a64tototo: 好棒棒，北車都沒有 12/12 08:13
推 timmyhsu2: 本來測試就不會挑超級繁忙的的月台啊，高雄挑的這個也 12/12 08:32
→ timmyhsu2: 是高雄車站裡面最不繁忙的月台。要是在大台北地區要挑 12/12 08:32
→ timmyhsu2: ，可能南港還比較適合 12/12 08:32
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 12/12 08:32→ hicker: 所以算下來 台北站可能最後才會裝了 12/12 09:21
推 Janel: 倒楣，被當白老鼠測試還會被酸，怎麼不挑新竹台中？ 12/12 09:32
→ a5mg4n: 大台北地區不繁忙的話，四腳亭或許更適合？ 12/12 12:08
推 ckTHU: 中南部也沒有台北那種高到不合理的軌道或立體化人均分配啦 12/12 12:20
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 12/12 12:20→ zhier: 北車裝下去空間不知道會不會感覺更小 12/12 12:24
推 MiaoXin: 不過11車那邊很需要，人流都在那邊 12/12 12:53
推 chuegou: 一站的一個月台的一側就要1.5億 小站就別裝了吧 12/12 13:02
→ willy1215: 裝這類型就是要應對多車型，你要挑也挑有對號車的 12/12 13:46
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 12/12 13:46→ willy1215: 四腳亭又沒對號車(不要跟我說DRC，他門跟區間車南北門 12/12 13:47
→ willy1215: 位置相近)，要挑不如去挑南港待避線那側 12/12 13:48
→ willy1215: 啊我知道你會開大絕招:四腳亭全車種停車，對號車不開門 12/12 13:49
推 r12899987: 台南和嘉義立體化新站要不要先裝一裝 12/12 13:55
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 12/12 13:55推 Vram: 意思是纜繩式設計的落柱是剛好避開所有車型的乘車門嗎 12/12 13:56
→ iqeqicq: 高鐵希望可以裝升降式柵欄，例如苗栗彰化雲林 12/12 14:04
→ iqeqicq: 高鐵大站就裝月台門 12/12 14:04
→ iqeqicq: 高鐵作息就跟捷運相似，深夜收班 12/12 14:05
推 Kroner: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 12/12 14:05→ whistlerhu: 柵欄式對高鐵這種車門固定的來說沒必要 12/12 14:20
→ hicker: 高鐵這車門固定的就直接做捷運那種月台門吧 12/12 15:07
→ nepho: 1.5億是含研發經費吧 12/12 15:32
推 qwe753951: 車停的準嗎？ 12/12 15:34
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 12/12 15:34推 ckTHU: 既然測試通過開始建置，就該全國同一標準陸續增設繩索式門 12/12 15:46
→ a5mg4n: 適應多車型在高雄就能驗證了，在四腳亭要驗證的是一般室外 12/12 16:33
→ a5mg4n: 車站安裝的可靠性 12/12 16:33
推 a5mg4n: 多雨天氣+旅客相對少+待避用的島式月台可以不分方向，壞了 12/12 16:40
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 12/12 16:40→ a5mg4n: 的話換邊停影響低 12/12 16:40
→ a5mg4n: （要把2B那側整理過） 12/12 16:42
推 timmyhsu2: 亂嘴被抓包還有那麼多藉口哈哈哈 12/12 16:43
→ timmyhsu2: 你要測試對天氣的耐受性為什麼不挑汐止 12/12 16:43
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 12/12 16:43→ timmyhsu2: 四腳亭甚至不在縱貫線上 12/12 16:44
→ timmyhsu2: 我是同意可以跳脫高雄車站的框架去嘗試其他風雨跟驗證 12/12 16:45
→ timmyhsu2: 環境啦，但輪一百年也輪不到四腳亭 12/12 16:45
→ your0207: 松山準點來說月台另一側比較少用到，月台又大 12/12 16:46
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 12/12 16:46→ a5mg4n: 還沒驗證的話，裝在汐止壞了很難處理 12/12 16:48
→ willy1215: 奇怪，前面不是在討論因為高雄較北部不繁忙所以挑它 12/12 16:55
→ willy1215: 然後某人跳出來說北部不繁忙可以挑四腳亭 12/12 16:55
→ willy1215: 不抓了又說我不是指繁忙，是指天候影響 12/12 16:56
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 12/12 16:56→ willy1215: 2B那側不是整理那麼簡單，你連四腳亭聯鎖系統都要調整 12/12 16:57
→ willy1215: 真的掛了也是提前瑞芳待而不是硬要停2B 12/12 16:58
推 ckTHU: 耐候性測試應該選靠海有颱風沒有中央山脈阻隔的東部吧 12/12 16:59
推 access: 1.5億真的很猛，希望未來廣設可以降價 12/12 18:08
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 12/12 18:08推 luther0583: 連個試驗的地點也能吵，笑死 12/12 18:22
推 YellowWolf: 這個月台門1.5億就跟海鯤潛艦造假好幾億一樣，第一個 12/13 00:17
→ YellowWolf: 產品要包含設計成本，當然貴，但不代表後續建造的潛 12/13 00:17
→ YellowWolf: 艦與月台門都是這個價格，當然會壓低 12/13 00:17
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 12/13 00:17→ willy1215: 某個幻想仔莫名提出四腳亭的 12/13 09:16
推 h120968: 北捷月台門最初幾站那批也是很貴 上億 後來大量就變便宜 12/13 09:58
推 crazy203: 雖然說柱子的位置有計算過，但也要司機停得準(尤其動力 12/13 17:40
→ crazy203: 集中式) 12/13 17:40
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 12/13 17:40推 a5mg4n: 不只停得準,連怎麼停可能都有差:一節最鬆最緊差5公分的話 12/13 18:13
→ a5mg4n: 12節列車最後面就是60公分 12/13 18:14
推 stallings: 對欸，這個也有影響 12/13 19:13
→ stallings: 然後各型車的車廂長度也不一致 12/13 19:13
推 Kroner: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 12/13 19:13→ stallings: 不過高鐵和捷運怎麼沒這問題？ 12/13 19:14
→ stallings: 他們的連結器沒有緩衝器嗎？ 12/13 19:14
→ stallings: 還是說由於是動力分散所以伸縮不明顯？ 12/13 19:15
推 busgoer: 台鐵除了DRC跟EMU頭尾可能有變化以外，其他很早就是20公 12/13 22:33
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 12/13 22:33→ busgoer: 尺了 12/13 22:33
推 ultratimes: 最鬆最緊差5公分，最後面就60公分？是這樣算的喔？ 12/14 18:35
→ ultratimes: 做門一定早就考慮進去了，況且列車停靠時一節緊一節鬆 12/14 18:36
→ ultratimes: 也是非常不實際吧，停靠的時候應該都被推蠻緊的 12/14 18:36
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 12/14 18:36→ ultratimes: 列車要開始起步的時候才會開始把車廂間距拉開 12/14 18:38
推 Metro123Star: 20公尺級 但區間車是20.3 太普新是20.5 12/17 00:48
→ Metro123Star: u大說的應該是動力集中式才會這樣 動力分散式不會 12/17 00:49
→ Metro123Star: 而且如果是機車後推應該會反過來XD 12/17 00:50
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 12/17 00:50