→ carllace: 2012年那時政府有要求公共場所要設110V 1.160.92.44 02/24 15:21
→ carllace: /220V充電區，結果就是使用率太低不是 1.160.92.44 02/24 15:21
→ carllace: 壞掉就放著不修就是直接拆掉 1.160.92.44 02/24 15:21
公共場所要用快充
110v / 220v 慢充應該是家裡（大樓）機車車位比較適合
→ carllace: TES快充系統一堆公司加入了，但除了中 1.160.92.44 02/24 15:31
→ carllace: 華和光陽外有哪些你叫得出名字的車款？ 1.160.92.44 02/24 15:31
→ carllace: 支援TES的就中華比較快可以1X分鐘50%， 1.160.92.44 02/24 15:33
→ carllace: 其他小廠都要30分鐘以上 1.160.92.44 02/24 15:33
→ carllace: 加油5分鐘內搞定，光這點就充電車無法 1.160.92.44 02/24 15:35
→ carllace: 和油車比，換電車能補足這點才和油車能 1.160.92.44 02/24 15:35
→ carllace: 競爭 1.160.92.44 02/24 15:35
推 alomar2000: 就算快充，你要車主車停在路邊充電等125.230.137.145 02/24 15:35
→ alomar2000: 就很難…125.230.137.145 02/24 15:35
所以社區大樓車位110v插座也很重要
加油5分鐘 充電30+分鐘 這論點在電動汽車也是常常在提
但Model Y已經是進口車銷售No.1
※ 編輯: bluehora (36.230.128.30 臺灣), 02/24/2026 15:39:40
→ carllace: 台灣沒有隨油徵收燃料稅，這也讓電車的 1.160.92.44 02/24 15:36
→ carllace: 競爭力不高 1.160.92.44 02/24 15:36
→ carllace: 電動汽車快充30分鐘能跑多遠？電動機車 1.160.92.44 02/24 15:45
→ carllace: 能跑多遠？ 1.160.92.44 02/24 15:45
→ carllace: 充30分鐘能跑 300km VS 30km 1.160.92.44 02/24 15:47
電動機車的快充只有 1.2 kW
大巨蛋特斯拉快充是 350 kW
電動機車30km快充30分鐘 純粹是廠商沒有認真發展 不然30km要5分鐘 技術上不是
大問題 (不過就8~9 kW的快充)
推 gmailsucks: 照狗肉的算法 充電機車應該要賣到 1 39.12.49.199 02/24 15:47
→ gmailsucks: 5萬 39.12.49.199 02/24 15:47
→ carllace: 中華和光陽充電款電池也是用租的，早期 1.160.92.44 02/24 15:53
→ carllace: 中華可以花近5萬買斷電池 1.160.92.44 02/24 15:53
※ 編輯: bluehora (36.230.128.30 臺灣), 02/24/2026 15:54:24
→ carllace: 電動機車跑30KM是因為電池太小，並不是 1.160.92.44 02/24 15:58
→ carllace: 充電功率問題，像支援65W的手機也不會 1.160.92.44 02/24 15:58
→ carllace: 全程65W，手機超過50%電就降速到3X、4X 1.160.92.44 02/24 15:58
→ carllace: 了 1.160.92.44 02/24 15:58
→ carllace: TES快充理論上限是40KW中華是10~12KW、 1.160.92.44 02/24 16:01
→ carllace: 中油用的是9KW、XX綠能用8~12KW 1.160.92.44 02/24 16:01
鋰電池的瓶頸就是這樣
200萬的Model Y也不過就500km 100萬的RAV4輕輕鬆鬆900km
Model Y的充電頻率 >> RAV4的加油頻率
只要充電基建做好 消費者並不覺得這是大問題
※ 編輯: bluehora (36.230.128.30 臺灣), 02/24/2026 16:08:52
→ carllace: 之前和狗肉競爭時有充電聯盟也有推廣充 1.160.92.44 02/24 16:12
→ carllace: 電樁，問題狗肉都覆蓋到除了山區、花東 1.160.92.44 02/24 16:12
→ carllace: 外了，充電聯盟因車銷量太低走不出市區 1.160.92.44 02/24 16:12
→ carllace: 當里程到一定程度後加油或充電頻率就不 1.160.92.44 02/24 16:17
→ carllace: 是問題了 1.160.92.44 02/24 16:17
→ carllace: 狗肉只有自己一家在搞，充電聯盟中華、 1.160.92.44 02/24 16:19
→ carllace: 光陽、中南部機車大師、能海(哈特佛)、 1.160.92.44 02/24 16:19
→ carllace: XX綠能 1.160.92.44 02/24 16:19
→ carllace: 電動汽車電池太重，電池又在底盤沒辦法 1.160.92.44 02/24 16:24
→ carllace: 搞人力換電，中國蔚來是搞了一個類似洗 1.160.92.44 02/24 16:24
→ carllace: 車機的機器才有辦法換電池 1.160.92.44 02/24 16:24
→ chi17: 出一張嘴說投幾百億的廠商沒有認真發展XD 27.51.137.0 02/24 16:32
真的沒有認真發展啊
125電動機車 充電的不就eMoving iE125一台而已
iE125的馬達跟車體設計也是古董了
TES充電網路建設從來都沒有起飛過 現在也差不多是放生了
※ 編輯: bluehora (36.230.128.30 臺灣), 02/24/2026 16:59:53
→ VL1003: 充電基建做好，消費者不覺得是大問題？你 39.12.176.255 02/24 17:05
→ VL1003: 想得太美好了吧... 光是頻率就是一個問題 39.12.176.255 02/24 17:05
https://news.u-car.com.tw/news/article/86717
2025 年度進口豪華休旅 銷售冠軍寶座 =》 Model Y
※ 編輯: bluehora (36.230.128.30 臺灣), 02/24/2026 17:08:25
→ VL1003: 了，你要充電基設多到可以讓這頻率不是問 39.12.176.255 02/24 17:06
→ VL1003: 題，你要有多少地，這錢誰出？ 39.12.176.255 02/24 17:06
→ VL1003: 而且電動機車對於電池續航和電池重量的兩 39.12.176.255 02/24 17:07
→ VL1003: 難問題，讓這頻率根本解不了。 39.12.176.255 02/24 17:08
→ carllace: 30分鐘300km能跑計程車，30分鐘跑30km 1.160.92.44 02/24 17:10
→ carllace: 跑外送很難 1.160.92.44 02/24 17:10
→ carllace: 路上能見度也是會影響消費者意願的 1.160.92.44 02/24 17:14
噓 caca80207: 現在又不是沒賣充電機車 賣多少說說看 27.247.57.24 02/24 17:43
→ caca80207: ？ 27.247.57.24 02/24 17:43
→ carllace: super soco一年賣十台都會在FB上說銷量 1.160.92.44 02/24 18:25
→ carllace: 全台前十名了 1.160.92.44 02/24 18:25
→ carllace: 在歐洲一年賣2萬多台就說在歐洲超熱門 1.160.92.44 02/24 18:28
→ carllace: 比狗肉好 1.160.92.44 02/24 18:28
推 eastwindow: 就跟電信費一樣收個基本費然後每個月111.246.231.217 02/24 21:01
→ eastwindow: 用多少電付多少錢就能解決一大半問題111.246.231.217 02/24 21:01
→ eastwindow: 了，偏偏要搞到車主覺得自己是盤子，111.246.231.217 02/24 21:01
→ eastwindow: 其他人覺得買電車的都是盤子，當一個111.246.231.217 02/24 21:01
→ eastwindow: 商品已經成為買了就後悔的產品能撐這111.246.231.217 02/24 21:01
→ eastwindow: 麼久也是不簡單了。111.246.231.217 02/24 21:01
推 a1121210: 特斯拉的輔助系統很棒 118.232.17.91 02/24 21:09
推 shingatter: Ggr就是要賣電，這件事情刻在公司基 36.224.31.84 02/24 21:19
→ shingatter: 因上，才要搞換電跟月租 36.224.31.84 02/24 21:19
推 YHank: tesla也不可能換電池啦 chatgpt說一顆 101.9.177.134 02/24 22:39
→ YHank: 480~630kg 換個洨喔XD 101.9.177.134 02/24 22:40
推 carllace: 蔚來有搞換電啊，成功在中國四百多家競 1.160.92.44 02/25 00:41
→ carllace: 爭環境下生存 1.160.92.44 02/25 00:41
→ tinybunny: 我喜歡換電啊 完全不想管電池保養，那 27.51.113.38 02/25 01:16
→ tinybunny: 很麻煩，單行車記錄器、行動電源就常 27.51.113.38 02/25 01:16
→ tinybunny: 常忘了充電超級麻煩 27.51.113.38 02/25 01:16
推 grass930: 樓上不想管結果就是任由廠商擺佈，造成 123.194.21.91 02/25 01:47
→ grass930: 現在局面 123.194.21.91 02/25 01:47
→ carllace: 現在的局面是沒人競爭的結果 1.160.92.44 02/25 02:48
→ carllace: 光陽的換電、中華的充電哪個能和狗肉競 1.160.92.44 02/25 02:49
→ carllace: 爭？ 1.160.92.44 02/25 02:49
→ carllace: 換電也不一定要像狗肉那樣，全部自己搞 1.160.92.44 02/25 02:52
→ carllace: ，本田在日本、東南亞是和企業配合搞換 1.160.92.44 02/25 02:52
→ carllace: 電，中國外送平台在一些城市也有聯合搞 1.160.92.44 02/25 02:52
→ carllace: 換電 1.160.92.44 02/25 02:52
→ tinybunny: 家中的電力來源是台電 水源是台水 ， 27.51.113.38 02/25 07:18
→ tinybunny: 基本生活設施定位只有政府和財團才能 27.51.113.38 02/25 07:18
→ tinybunny: 上下其手，個人能力無法 27.51.113.38 02/25 07:18
→ tinybunny: 頂多瓦斯可以硬頸點用桶裝 把家中的管 27.51.113.38 02/25 07:20
→ tinybunny: 線瓦斯停用但增加生活麻煩 27.51.113.38 02/25 07:20
→ tinybunny: 現在是大家騎車都習慣載著發動機，就 27.51.113.38 02/25 07:23
→ tinybunny: 像古董電鋸一樣有著油桶和發動機，噴 27.51.113.38 02/25 07:23
→ tinybunny: 著廢氣；新型的電鋸還有這套東西? 27.51.113.38 02/25 07:23
推 satoyama: 蔚來已經虧到銀行都快嚇死了絕對不算活 122.254.11.14 02/25 10:01
→ satoyama: 下去 122.254.11.14 02/25 10:01
→ Dcpp2015: 充電的玩不過微型電動二輪車。 1.173.207.227 02/26 06:40
→ Dcpp2015: 一堆微型電動二輪車都改裝，騎起來速度 1.173.207.227 02/26 06:42
→ Dcpp2015: 不輸gogoro ，價錢還不用那麼貴。 1.173.207.227 02/26 06:42