推 sjerrysss: EVO跟WRX也都是橫置啊 11/13 15:17
WRX也是橫置引擎嗎?
推 YJM1106: 越短越有利 11/13 15:17
→ MK47: 軸距比較短 比較輕吧 11/13 15:20
推 DDhow: 短軸距 11/13 15:22
推 isco: Smart 跑最有利 11/13 15:22
推 Chricey: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 11/13 23:53推 hydeless: WRC有軸距嚴格規定 11/13 15:24
→ alex00089: 86不好改? 11/13 15:34
→ cor1os: 86太長 end 11/13 15:40
推 hydeless: FiA希望當時能吸引車廠來宣傳自己的B級距小車,也成功了 11/13 15:50
→ hydeless: ,最多有DS3/Polo/Fabia/Fiesta參賽 11/13 15:50
推 hydeless: 在更之前的軸距規定是C級距的,所以可以看到307/C4/Xsar 11/13 15:55
→ hydeless: a/Octavia參賽,甚至速霸陸也拼死一搏把硬皮鯊改成C級距 11/13 15:55
→ hydeless: 掀背來參賽(GV) 11/13 15:55
推 SuperLight: 不知道 BRZ/86 是後驅嗎?要怎麼拉力 11/13 15:58
推 hydeless: 真的有軸距大戰是206 WRcar讓EVO IX跟GD吃土的時代,雖 11/13 16:15
→ hydeless: 然在芬蘭站等高速賽道長軸距仍有優勢,但其他賽道差距 11/13 16:15
→ hydeless: 太大了 11/13 16:15
推 WiLLSTW: 軸距 福斯也是用Polo 現代拿i20N都是同個道理 11/13 16:30
推 reallocust: 先有規則走向,才有研發走向 11/13 16:39
→ toon885: 四輪驅動,才適合wrc 11/13 16:40
推 humaisme: 硬皮鯊是GR不是GV GV是四門的 11/13 16:52
推 hydeless: 感謝糾正 11/13 16:56
推 maplefoxs: 因為要順便賣車 11/13 17:00
推 Rhiner18: 軸距 11/13 17:06
推 JER2725: 跑車底盤太低,還要加高一點 11/13 17:07
→ laechan: 是否低底盤有時也是考慮因素 11/13 17:11
→ whitefence: 馬自達參賽 ?? 在偷臭嗎@@ 馬2車主都覺得浮誇了 11/13 17:23
推 WiLLSTW: 馬2改到面目全非不是不可能啦 問題是馬自達的財務跟工程 11/13 17:41
→ WiLLSTW: 體量沒辦法支援吧 11/13 17:41
推 visa9527: Fit 沒爆改嗎? 11/13 17:45
推 joe51408: 軸距好像有規定是不是 11/13 17:58
→ AMSTERDAM14: 小鴨又不是沒當過 11/13 18:47
→ soulllful: 現在不是都小車 11/13 20:16
→ soulllful: 現代i20 鳥牌fabia 雪鐵龍DS3 福特PUMA 11/13 20:17
推 austin0353: GR鴨跟普通鴨已經不算同一款車了吧? 11/13 20:49
和日本、歐洲的小鴨完全一樣
※ 編輯: oftisa (36.227.55.174 臺灣), 11/13/2024 23:51:33
推 WiLLSTW: 並沒有完全一樣 GR Yaris的底盤實際上是把歐日鴨的GA-B跟 11/13 23:52
→ WiLLSTW: Corolla的GA-C縫合起來的產物 11/13 23:53
推 Kaihar: 最奇怪的是開現代跑wrc 吧 開那歪H超丟臉 11/14 00:39
推 PolyC11H20: GR鴨只是長的像鴨 11/14 01:46
推 callmelanpa: 現代很強好嗎.雲觀眾喔丟臉在哪 11/14 07:01
推 CORSA: GR86太大台 後來發現小台比較吃香 11/14 15:46
→ Wangsl: WRC規定賽車懸吊形式要與市售車一樣 11/14 19:37
→ Wangsl: 所以才有GR鴨這種本來只有GROUP B時代才有的 11/14 19:39
→ Wangsl: 賽事合規車 11/14 19:41